La distanza tra gli elettrodi delle candele: misurazione, regolazione

funzionamento motore a combustione interna dipende dallo stato delle candele. Essi sono responsabili per la temporizzazione di accensione della miscela combustibile nelle camere. Pertanto, il minimo fallimento di almeno uno di loro porterà inevitabilmente al fatto che il motore si avvia troit o addirittura di stallo. In questo articolo, ci concentreremo su questo concetto, come la distanza tra gli elettrodi delle candele di accensione. Cercheremo di scoprire cosa che colpisce, quello che dovrebbe essere il modo in cui esso può essere regolato in modo indipendente.

Qual è il divario?

Qualsiasi motore a combustione interna ad accensione a scintilla automobilistica ha due elettrodi nella loro struttura: la centrale e laterale. Il primo di questi è il positivo. Che attraverso la punta di contatto, l'asta e il sigillante (resistenza) Corrente conduttiva fornita all'alta tensione prodotta dalla bobina. elettrodo laterale – negativo. Ha saldato al corpo dell'unità ed è chiuso alle "masse" attraverso la gonna filettata e candele. Spark – non semplicemente la scarica ad arco che si verificano tra gli elettrodi. Si scivola nel corso della fornitura del impulso elettrico generato dalla bobina di accensione. Le sue dimensioni e capacità dipendono direttamente dalla posizione relativa degli elettrodi, per esempio. E. La distanza tra loro, detta fessura.

Che cosa significa il divario?

Per ciascun tipo di motore, a seconda del tipo e del numero di ottano di combustibile consumato, volume, potenza sviluppata dalla pressione nella camera di combustione, case automobilistiche forniti candela diversa con caratteristiche diverse. In altre parole, solo raccogliere e riorganizzare con la "Mercedes" nel "Lada" non funziona in alcun modo. La distanza tra gli elettrodi delle candele è la loro caratteristica più importante, che determina la stabilità del funzionamento, la potenza del motore, il numero di giri in fase di sviluppo, consumo, durata della parti pistone.

ridotta clearance

Il divario ridotta tra gli elettrodi delle candele è caratterizzato da una potente, ma breve scarica a scintilla. Riduzione del tempo porta al fatto che la miscela di carburante non ha il tempo di bruciare completamente. Come risultato di candele riempie i residui di carburante scintilla scompare periodicamente, troit motore. Naturalmente, maggiore e consumi. Aumenta bruscamente e la quantità di sostanze tossiche nel getto.

Un fenomeno simile ad alta velocità spesso porta al fatto che la scintilla, essendo troppo breve, il tempo di essere strappato tra gli impulsi elettrici ricevuti, creando un arco costante. Di conseguenza, possiamo ottenere elettrodo bruciato o completamente fuso e spire cortocircuito nella bobina. A complemento di questa immagine causare problemi di avviamento e accelerata l'usura del pistone.

aumento della clearance

La maggiore distanza tra gli elettrodi della candela, al contrario, porta al fatto che la scintilla è allungata, ma è troppo debole per accendere la miscela combustibile. Inoltre, aumenta la probabilità che il guasto della bobina, legare ad alta tensione o isolante. Se una distanza troppo grande tra gli elettrodi di energia elettrica, che per sua natura è cercando la via più breve per equilibrare la differenza di potenziale, è più facile passare attraverso la ceramica che per superare l'aumento della clearance in aria. Come risultato, una scintilla è formata nel cilindro sia intermittente o generalmente scompare. Il motore soffocamento così troit combustibile o stalli. Un fenomeno tipico per un aumento della clearance sono rari forte scoppio causato dalla mancata accensione.

Quello che dovrebbe essere un vuoto le candele?

Come abbiamo detto, la distanza tra gli elettrodi di accensione per ciascun motore è differente. I proprietari di auto moderne non devono pensare a tale concetto come un vuoto. tutto solo qui. Motore – che c'è da fare alcune candele con una certa distanza tra gli elettrodi. E il produttore di auto straniere non è raccomandato di svolgere il proprio autocontrollo.

tutto un po 'più difficile con le nostre macchine. La distanza tra gli elettrodi delle candele per autovetture nazionali può essere da 0,5 a 1,5 mm. Essa dipende principalmente dal tipo di motore. Nella benzina motori accesi con un contatto, ad esempio, un gap variabile da 1 a 1,3 millimetri e con contactless – 0,7-0,8 mm. Per motori con iniezione produttori automatici consiglia la distanza tra gli elettrodi entro 0,5-0,6 mm.

Perché controllare la distanza? Quante volte ho?

Ci si può chiedere: "Perché dovrebbe controllare e regolare il divario se è possibile acquistare le candele consigliate, put e dimenticarsi di loro fino alla fine della data di scadenza del lavoro?" Il fatto è che durante il funzionamento del motore bruciare gli elettrodi. Come risultato, la distanza tra le aumenta. A causa di questo, si consiglia di effettuare il check-ELETTRODO spine non meno di 10-15 mila chilometri, multi-elettrodo -. 20-30.000 Km..

Come e cosa misurare il divario?

Determinare il valore della distanza tra gli elettrodi misurerà speciale tastatore. Si può acquistare in qualsiasi negozio specializzato nella vendita di ricambi auto. L'unica cosa che si dovrebbe prestare attenzione al momento dell'acquisto di esso, – è il produttore. Non è necessario acquisire lo strumento di misura di dubbia provenienza e qualità. Deviazione di pochi centesimi di millimetro può negare tutti i vostri sforzi per regolare il gioco. Ci sono tre tipi di sonde di misura:

• monetoobrazny;
• filo;
• piatto.

Il primo spessimetro in apparenza assomiglia a una moneta comune con la lunetta circostante. Egli in diverse posizioni circonferenziali ha uno spessore differente. Dunque lo stesso "moneta" viene applicato scala indicante il valore. La sonda filo ha una struttura simile. Solo anziché il bordo del suo metro è il ruolo del cappio di filo di diametro diverso. Lo strumento più popolare per misurare il divario è un contatore in forma di un coltello svizzero. Qui, invece di lame utilizzato lamiera di acciaio di un certo spessore.

Come è la determinazione del divario?

Prima di tutto la scintilla devono essere puliti di sporcizia e fuliggine, che possono essere presenti sui suoi terminali. Il metodo di misura per ciascun differente tipo di sonda. Se monetoobrazny metro, collocarlo tra gli elettrodi ad anello della spina. Ruotare lentamente fino al momento in cui non lo è contatti collegati. Ora guardate la scala di "moneta". Significato depositato su di esso al posto degli elettrodi, e il divario è variabile. Per aumentare, è sufficiente staccare contatto laterale metro cerchio e verificare nuovamente la distanza. Per ridurre la necessità di flettere leggermente la distanza fra gli elettrodi, appoggiandolo in qualunque oggetto fisso.

Se si dispone di una sonda a filo misure sono effettuate ponendo il contatto tra le anse a filo. Ciascuno di essi ha un certo diametro. Lo spessore delle anse, che bloccano la distanza tra gli elettrodi, e sarà un gap. Piegatura contatto laterale è realizzato con l'ausilio di speciali piastre sagomate disposte sul contenitore della sonda filo. metro Piastra per controllare il gioco più facile. Basta scegliere un piatto che si inserisce perfettamente tra gli elettrodi, e visualizzare il suo spessore, segnata sulla sua superficie. Regolazione del traferro è effettuata anche mediante il misuratore stesso.

Quale dovrebbe essere la distanza tra gli elettrodi delle candele sul gas?

Tutti i proprietari di auto i cui veicoli sono convertiti in HBO, chiedendosi cosa le candele sono più adatti per questo tipo di combustibile, e quello che dovrebbe essere la loro distanza tra gli elettrodi. Infatti, la miscela aria-gas di combustione si è svolto un po 'diverso rispetto al aria-carburante. In primo luogo, il propano ha un maggior numero di ottano (105-115). In secondo luogo, la temperatura di combustione è superiore benzina circa 30-50 gradi. In terzo luogo, per il gas di combustione, un più alto grado di compressione nel cilindro.

In altre parole, se il vostro motore di automobile è sul 80 ° o 92 ° la benzina, quando si esegue sulla candela ordinaria HBO molto venire rapidamente verso il basso. Inoltre, il motore macchine sarà costantemente surriscaldato, e la scheda del gruppo pistone usurano rapidamente. Per evitare questo, è necessario utilizzare le candele con la gamma minima di calore fornito dal produttore di automobili. Se il motore dell'auto è configurato per la benzina con numero di ottano di 95 e al di sopra, la conversione del gas non lo riguardano. Per quanto riguarda il divario, dovrebbe essere quello che il produttore consiglia.

Le caratteristiche del design di alcune delle candele

La moderna tecnologia permette ai produttori di fabbricare la candela con una migliore potenza e dimensioni di una scintilla elettrica. Si potrebbe essere raggiunto attraverso l'uso di metalli preziosi e metalli delle terre rare. Ogni dei produttori cercando di trovare la variante di design ideale in cui una scintilla è il più potente possibile e il divario – di grandi dimensioni. Candele Denso, NGK, Bosch, Champion, nonostante il costo elevato, sono molto richiesti per la loro affidabilità e durata nel tempo. Così che cosa sono come diverso dal normale?

Prendiamo, per esempio, candele Denso. Questi elettrodi sono fatti di iridio come contatto centrale ha un diametro di cinque volte più piccola in candele convenzionali. "Cosa succede?" – Si chiede. In primo luogo, il metallo è molto resistente alle alte temperature. In secondo luogo, se si utilizza candele all'iridio, la distanza tra gli elettrodi permette di creare il maggior scintilla. Quindi non solo aumentare la potenza del motore, ma anche ridurre la quantità di emissioni nocive. E in terzo luogo, che durerà due o anche tre volte più lungo del solito.