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Pneumatici Dunlop SP Winter Sport 3D: le recensioni. Dunlop SP Winter Sport 3D: caratteristiche test

Attualmente, la società britannica "Dunlop" occupa il 5 ° posto nel mondo per numero di pneumatici prodotti. In questo caso, l'organizzazione sta lavorando a stretto contatto con un gran numero di case automobilistiche, come ad esempio "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", e altri. Per prendere una quota del settore a livello mondiale non è facile. Per ottenere tali risultati è possibile solo a causa di prodotti di alta qualità. Diamo un'occhiata a pneumatici Dunlop SP Winter Sport 3D in modo più dettagliato. Recensioni di automobilisti, i vantaggi e gli svantaggi di pneumatici – tutto questo saranno discussi in questo articolo, il più dettagliato possibile.

La storia della società

L'uomo che ha fondato questa azienda, era tutt'altro che l'industria automobilistica. Questa è la solita veterinario Dzhon Danlop, che per primo ha notato l'inconveniente di utilizzare pneumatici bicicletta integralmente espressi. Poi ha suggerito l'uso di tamponi in gomma non rimovibili, che vengono poi riempiti di aria. Questa decisione è stato un enorme successo ed è stato successivamente brevettato. Con lo sviluppo del settore automobilistico si è formata la società ha aperto filiali in Europa. Così è stato avviato la produzione di pneumatici, ma non solo tiene traccia anche per le attrezzature pesanti, compresi i militari.

protettore pseudostratificato, picchi di metalli e composti idrorepellenti – tutte queste invenzioni appartenenti alla società "Dunlop". Nel 1956, l'azienda è diventata un monopolista nel prodotto di pneumatici per la gara reale, proponendo di utilizzare gomme da bagnato.

pneumatici invernali di alta qualità

I progettisti della società seriamente pensando alla produzione di pneumatici, che garantirebbe un livello massimo di sicurezza in inverno alle alte velocità. Un altro sviluppo – Dunlop SP Winter Sport 3D si è rivelato ben. Tra i vantaggi generali che sono inerenti a pneumatici invernali dal costruttore britannico, è quello di fornire le seguenti:

  • bassa rumorosità;
  • composto bilanciato, offrendo un elevato livello di stabilità;
  • battistrada riflessivo.

Per quanto riguarda questo specifico modello, appartiene al segmento premium. Questo diventa subito evidente se osserviamo le sue specifiche, e sottolinea anche il valore del premio.

Dunlop SP Winter Sport 3D: gamma di prodotti

La prima cosa che si presta attenzione a molti piloti, questo è davvero un'ottima scelta. L'azienda offre pneumatici raggio di R15 a R21. Pertanto, essi sono l'ideale per le auto di bilancio e pesanti SUV premium. Allo stesso tempo, gli esperti notare che la fascia di prezzo della media, il che rende gomma relativamente conveniente.

Anche se molto dipende dalla larghezza del profilo. Ad esempio, 175 millimetri – è un'opzione economica per questa larghezza inverno si adatta perfettamente. Ma 295 mm sarà molto costoso. Analogamente, con un'altezza profilo che varia da 30 a 70 mm. Tale diversità in grado di offrire tutti i produttori di pneumatici. Soprattutto se si considera che alcuni modelli sono stati progettati per l'uso ad alta velocità (fino a 270 km / h).

Sull'efficacia del battistrada

Questo si riferisce al tipo di pneumatico attrito, così privo di spine su di esso. Molti passano da queste opzioni, come coltellaccio più sicuro. Ma se 10 anni fa era, ma oggi la situazione è cambiata. Battistrada di tipo direzionale fornisce comportamento ottimale della macchina indipendentemente dalle condizioni stradali polotka.

lamelle spesse e scanalature di drenaggio profonde forniscono adesione accettabile sul ghiaccio. In questo caso, aquaplaning viene praticamente eliminato. La zona della spalla ha una ruota grandi blocchi espliciti. Essi sono progettati per fornire stabilità laterale in curva. Utilizzando 3-D lamelle e la loro posizione permette di sentirsi sicuri, anche quando si guida attraverso profonda neve a debole coesione umida. pneumatici complesso merita i punteggi più alti nei test, si conferma e opinioni degli esperti. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / r17) – è una guida confortevole sia in pista che su una zona di campagna.

I vantaggi di gomma Dunlop

Vantaggi qui un bel po ', e tutti appaiono durante il funzionamento. Qui è necessario fare affidamento non sul presunto produttore dei punti di forza e le recensioni dei proprietari. Dunlop SP Winter Sport 3D presenta i seguenti vantaggi evidenti:

  • risposta chiara e nitida alla rotazione del volante;
  • basso rumore prodotto durante il funzionamento;
  • elevata scorrevolezza;
  • buona trazione durante la guida su ghiaccio.

Inoltre, i consumatori spesso si concentrano l'attenzione sul fatto che questo modello è molto lenta usura. Con un giro tranquillo com'è facilmente circa 5 stagioni di funzionamento. Caratteristiche di gomma come l'usura praticamente invariato, che mancano costellata. Isolata e discreta stabilità di guida quando si viaggia su una superficie coperta di neve.

Un po 'di carenze

Nonostante tutti i vantaggi che sono stati sopra elencati, anche maggiore importanza sono i contro. L'inconveniente principale risiede nel fatto che il pneumatico è stato progettato per l'inverno mite europea. In questo esperti del settore automobilistico sottolineare. La differenza fondamentale tra l'inverno in Europa e in Russia sta nel fatto che la temperatura non è così basso, e le vetture guidare sull'asfalto purificato. In Russia, la strada non è sempre tempo per pulire, e qualche volta non accade affatto. E 'inoltre necessario lasciare periodicamente e su una strada di campagna.

Pertanto, il Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / R16) può facilmente essere sepolto nella neve profonda. Inoltre, molte delle modello sembrava troppo rumoroso, anche se questo punto è controverso. Un altro svantaggio – scarso equilibrio. Pertanto, subito dopo l'acquisto è necessario andare sul pneumatico.

i risultati dei test

Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / r17) è stato scelto come la copia primaria per il test. Ha segnato 71 punti su 100. Il risultato di questo può essere chiamato media. Molti esperti dicono che il pneumatico perde molto in gomma, che è stato progettato per il funzionamento nelle regioni settentrionali della Russia. Spazio di frenata su ghiaccio abbastanza a lungo. Basti dire che è più 14 rispetto al leader in questo segmento di prezzo. Rispetto ai picchi, poi "Dunlop" qui mostra risultati molto scarsi. La distanza di frenata è superiore a 30 metri, piuttosto che ad un buon punto.

Sulla situazione della neve è meno deprecabile, anche se non ci dovrebbe fare affidamento su qualsiasi comodità. Auto va regolarmente in un pattino, per far fronte a cui non potevano nemmeno Autoexpert, e la stabilizzazione del sistema, anche. Ma sull'asfalto Dunlop SP Winter Sport 3D – il leader indiscusso. In parte dovuto al fatto che la gomma perfettamente resiste aquaplaning. Nel complesso questo è una scelta eccellente per la guida quotidiana su asfalto bagnato o neve superficiale.

Il prezzo della gomma, "Dunlop"

Per quanto riguarda il costo, come notato sopra, il pneumatico può essere attribuito alla fascia di prezzo medio. Molto dipende dal fatto che v'è la tecnologia "Ranflet". La sua essenza sta nell'aggiunta di un componente speciale, irrigidendo la perdita di pressione dei pneumatici. In poche parole, un autobus rotto può guidare altri 50-100 chilometri, senza alcun danno alla gomma. Così, il costo medio di Dunlop SP Winter Sport 3D (245/40 / r18) è di circa 11 000 rubli. Un set di pneumatici costa 44 mila. Se si parla di R20, è per il piacere dovrà pagare più di 50 mila. Ma se consideriamo la R15 raggio del pneumatico, il cartellino del prezzo medio di circa 3-4 mila. Gomma non è davvero vale molto e non abbastanza, un'altra cosa è che non è adatto per strade russe.

Devo prendere una gomma?

In realtà, non è così semplice. Da un lato, questo tipo di pneumatico attrito non è la più adatta per l'uso su ghiaccio. Per quanto riguarda la neve a debole coesione, ecco i risultati sono nella media. Per alcuni criteri questo pneumatico supera concorrenti, dall'altro – perde.

Tuttavia, per il funzionamento in città calde della Russia e dove pulire regolarmente la neve dalla strada, questa è una buona scelta. Tire fornisce un alto livello di comfort durante la guida in autostrada. E 'moderatamente duro, in modo da fare non ha paura di colpi e tagli. Inoltre, è una scelta eccellente per la guida su fanghiglia, per la stabilità laterale e resistenza all'aquaplaning poi implementato al massimo livello. Anche in scaletta avere pneumatici con tecnologia "Ranflet". Il costo è molto più costoso e pesa più dei soliti pneumatici tubeless. Ma, nonostante questo, ha goduto aumentata popolarità grazie alla sua buona resistenza.

Dunlop SP Winter Sport 3D: recensioni, foto

Pneumatici per l'inverno europeo sono stati progettati per la guida su fango e asfalto. Pertanto, quando si opera in tali condizioni, si mostrano bene. Dal momento che il pneumatico non è costellato, semplicemente dicendo "velcro", perde essenzialmente picchi durante la guida su neve compatta, cumuli di neve e ghiaccio. In questo momento molti automobilisti di focalizzare l'attenzione sui forum di discussione. Ma tutto questo non fa una cattiva pneumatico. Ha medie, quindi, anche in condizioni inadatte comporta più o meno stabile. Naturalmente, severamente vietato guidare su tali pneumatici sul ghiaccio. In caso di slittamento non aiuta i sistemi di sicurezza passiva di stabilizzazione e. La demolizione lascia presto e bruscamente. Uscire da un pattino su una gomma – un grosso problema.

Ma se il test tra gomma simile, che viene utilizzato per gli inverni, il pneumatico ha una posizione leader. Naturalmente, ognuno deve decidere per se stessi per sé, è adatto o meno. Se la maggior parte del tempo necessario per andare sull'asfalto purificata, è una grande opzione.

per riassumere

Così abbiamo rivisto con voi la gomma britannico "Dunlop". Come mostrato dai risultati del test, ha una prestazione media. Molto spesso ci sono disaccordi circa il rumore. Molti automobilisti credono che sia troppo rumoroso, mentre altri sono per velcro, al contrario, dicono che il suo funzionamento silenzioso. Ma molto dipende anche da ciò che deve essere confrontato.

In generale, si tratta di un concorrente degno di velcro moderna, come dimostra opinioni dei consumatori. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Sport 3D ha giustamente ricercato tipo direzionale del battistrada, che assicura una buona stabilità direzionale. Trasversali e lamelle longitudinali favoriscono il drenaggio dell'acqua efficace dalla zona di contatto. I criteri per i pneumatici "aquaplaning" ha ricevuto 5 su 5 punti. Per le regioni del nord è del tutto fuori luogo, e non è progettato per queste condizioni. Mentre molti consulenti nell'automobile lo consiglio, vale la pena ricordare che esso è destinato per l'inverno europeo. I venditori devono essere attuate il più possibile dei beni, bene, cavalcare alla fine voi e solo voi. Pertanto è sempre necessario approccio approfondito per la scelta dei pneumatici invernali.