TU-134: Caratteristiche tecniche

Uno del leggendario aereo sovietico aviazione ha preso il volo nel 1963.

Creazione di aerei

L'inizio degli anni sessanta è stato caratterizzato dal cambio di generazioni di aerei. Il passaggio dal pistone per aerei passeggeri a reazione necessarie per creare nuove macchine che migliorano traffico aereo. Inoltre, l'aumento della mobilità della popolazione e lo sviluppo economico hanno creato una forte domanda di servizi di trasporto aereo.

Le destinazioni più popolari sono stati già masterizzati aerei a pistoni appartenenti alla moderna classificazione di corto raggio. È questo divario dovuto prendere un jet aereo TU-134.

Il layout complessivo

Il progetto è stato sviluppato nel Tupolev progettazione basata su modelli precedentemente implementati. Ricca esperienza nella progettazione di grandi trasporti aerei militari e civili fornito l'applicazione di successo di soluzioni di progettazione e ingegneria. Abbiamo utilizzato un portafoglio ordini di macchine progettate in precedenza. Hanno portato l'aereo TU-134 specifiche che assicurano lunga durata e di successo.

Allo stesso tempo, l'aereo è apparso innovativo in molti modi. Capacità della macchina variava da sessanta a ottanta persone, a seconda del layout. Applicato sulle rotte internazionali verso l'interno della macchina, è divisa in classi che ospitano un numero inferiore di passeggeri.

Per destinazioni nazionali proiettata saloni passeggeri senza classi, che era la capacità ottanta persone. Il velivolo Tu-134 a seconda di diverse modifiche peso cambiato nella gamma di quarantasette per quarantanove tonnellate.

motori

Due turboreattori di sviluppo interno posizionati vicino alla coda. Questa situazione gondole adattano perfettamente alle esigenze di avviamento sterrata e campi aviazione scarsamente attrezzate, impedendo la penetrazione di corpi estranei nei motori. Spinta di ogni motore ha raggiunto sette tonnellate, che consente iniziano con piste corte.

In futuro, una migliore motori e sostituito durante la revisione. Crociera velocità del velivolo Tu-134 ha raggiunto otto centocinquanta chilometri all'ora nei primi motori di versione. Con l'installazione delle unità di potenza modificati, è aumentato a quaranta chilometri all'ora.

motore audio Peculiar Tu-134, vicino al suono del fischio rising contribuito aerei popolare ad alta riconoscibilità. Il livello complessivo di rumore prodotto dal motore all'inizio e salita rivelato essere molto elevata. Questo ha portato a problemi con il funzionamento degli aeromobili negli aeroporti internazionali dopo il serraggio delle regole di inquinamento acustico.

sviluppo di un modello

La vettura ha dimostrato di essere un grande successo. Tu-134 ha mostrato la più alta potenzialità e affidabilità ammodernamento. caratteristiche di maneggevolezza prestazioni anche fatto una buona impressione. Imposto sul piano TU-134 dei venti trasversali e restrizioni venti contrari sul decollo e l'atterraggio sono stati tra i più piccoli per questa classe di velivoli. Questa caratteristica della macchina è notevolmente migliorata regolarità dei voli.

Il grosso svantaggio dei primi modelli del Tu-134 era la mancanza di spinta inversa, che aumenta in modo significativo la distanza di frenata della macchina. Per compensare la mancanza di paracadute frenanti applicate e airbrake. Lo sviluppo della macchina eliminando così le caratteristiche che sono caduti dalle fasi iniziali dello sviluppo di aviogetti.

Air Export leader

aereo TU-134 è stato molto popolare, non solo sulle rotte dell'Unione Sovietica, ma anche in paesi stranieri. Quasi dall'inizio della produzione, ha iniziato a fare voli negli aeroporti stranieri. Espandere la consapevolezza della vettura e ha contribuito a partecipare TU-134 nel internazionale di Air Show 1969 a Le Bourget. Il velivolo ha dimostrato non solo il livello di sviluppo del settore aereo sovietico, ma anche un approccio moderno alla creazione della flotta aerea civile.

In aggiunta agli stati del blocco sovietico, la macchina viene utilizzata in molti paesi in Africa, Asia e America Latina. In molti casi, gli aerei erano parte della Air Force dei paesi importatori. Dopo il crollo dell'URSS vettura ha continuato a mantenere l'aria CIS.

lungo l'aviazione

Le prime vetture sono arrivati al compagnia aerea nel 1966. Poiché il piano è in aria. Ora, questa macchina è stata solo in vettori privati che servono voli charter. Ma prima del 2007, che faceva parte del personale delle compagnie aeree russe e CIS rendendo voli regolari passeggeri. Così, la macchina è stata utilizzata per lo scopo previsto per oltre quarant'anni.

Oltre al trasporto di passeggeri in servizio regolare, rilasciato interventi di modifica a pubblici ufficiali di più alto livello. Queste schede sono dotate di elementi aggiuntivi comfort e sicurezza. Hanno stabilito un sistema di comunicazione di governo speciale.

C'erano anche le modifiche militari TU-134, destinato per addestrare i piloti e navigatori dell'aviazione militare. Una delle versioni equipaggiate con il cono di naso caratteristico, è stato utilizzato per l'addestramento dei piloti bombardiere a lungo raggio.

Nel corso della storia della produzione, che è durato più di venti anni, è stato rilasciato quasi novecento copie di auto di diverse modifiche. Su questo indicatore Tu-134 appartiene agli esempi più diffusi di aerei passeggeri sovietico.

smantellamento

Oltre alla obsolescenza tecnica e tecnologica della macchina, un grande ruolo nella cessazione del suo utilizzo ha avuto un aumento del livello di rumore della centrale. Nuove norme ICAO porre fine a molte destinazioni internazionali che vengono serviti dal Tu-134. Le aree rimanenti non potevano fornire un modello di funzionamento di pareggio e competitiva con aeromobili più moderna ai produttori nazionali ed esteri.

Anche se il velivolo è stato prodotto fino al 1987, sui voli regolari smesso di usarlo nel 2008, in sostituzione di macchine di altre marche. Oggi continua la produzione di vetture di questo modello dalle altre strutture di trasporto aereo. Tuttavia, il tempo prende il suo, e il più giovane del velivolo di questo marchio da più di venticinque anni. Più di un centinaio di aeromobile rimane ancora una parte di compagnie aeree, ma la fine della gloriosa storia del primogenito di aerei passeggeri sovietico non è lontano.

Infortuni e incidenti

Per molti anni, che il Tu-134 effettuato in aria, non senza incidenti. Ma l'aereo ha continuato ad essere considerato macchina sicura e affidabile. Aircraft disastro Tu-134 sono stati raramente associati con la progettazione della macchina, i suoi componenti e assiemi.

La parte principale della tragedia è stato il risultato di una coincidenza o di fattore umano. Il velivolo è stato operato in condizioni che non sempre rispettano il livello di sicurezza del volo richiesti, non solo in URSS ma anche nei paesi in via di sviluppo. macchine Strumentazione raggiunto gli standard dell'epoca in cui è stato creato, e le qualifiche richieste e responsabilità dell'equipaggio e servizi a terra.

In tutti gli anni di funzionamento del Tu-134 per motivi non connessi ad attività militari, è stato perso più di sessantacinque anni velivolo, che ha ucciso fino ad un anno e mezzo migliaio di persone.