Per la prima volta il mondo ha visto una bicicletta da corsa Suzuki Bandit 600 nel 1995. Questo modello è diventata la linea principale del GSF. Con alcune caratteristiche comuni con chetyrehsotkubovym predecessore, "shestisotka" era molto diverso da lui. In particolare questo vale per il motore, preso in prestito da nebezysvetsnoy a tempo debito "Suzuki Katana", che, per inciso, ha anche una volta che è stato ereditato – vecchio della GSX-R. Naturalmente, il motore ha subito molti miglioramenti e aggiornamenti, che ha portato nella sua capacità è stata aumentata a 77 litri. a. e gli altri componenti sono stati migliorati. Bicicletta acquisito struttura duplex in acciaio, la sospensione sotto forma di forcelle telescopiche, e ammortizzatore, 6 marce.
Gangster tempra
Suzuki Bandit 600 recensioni che sono spesso pieni di entusiasmo dei proprietari, all'altezza del suo nome. No, non sostiene la violenza e non contribuisce alla criminalità dilagante. Ma il carattere della moto in modo davvero folle e giocoso. Diventerà un fedele compagno di colui che ama l'avventura, fischio del vento e buona velocità.
caratteristiche esterne
I progettisti hanno pensato attraverso ogni dettaglio immagine di un gangster. Ogni cosa al suo disegno suggerisce dinamismo. Oggi sul mercato ci sono due versioni di questo modello, che si differenziano tra loro da un unico ricambio. Suzuki Bandit 600 S è dotata di un piccolo cupolino e modelli GSF 600N Series non lo fanno. Per il resto, entrambe le moto sembrano gemelli uterine. Per dire che questa caratteristica incide così fortemente la funzionalità, è quasi impossibile. Carenatura più svolge una funzione decorativa che pratica, e spesso il primo oggetto sintonizzazione immediatamente dopo l'acquisto. Quale serie sembra più fresco, per decidere l'acquirente. Qui è solo una questione di gusti. Ma vale la pena ricordare che la carenatura dà l'aspetto della moto un certo fascino, dandogli le caratteristiche aspetto banditi. doppi fari assomigliano sporgenti negli occhi di slot passamontagna che sono spesso notato nelle loro recensioni dei proprietari.
Se si considera solo l'aspetto e non prendiamo in considerazione le caratteristiche di prestazioni, il Suzuki GSF Bandit 600 non può essere chiamato uno sport per tutti al 100%. Egli ha sicuramente le caratteristiche nude. Questo, per inciso, funziona bene anche sullo stile generale. Che fa capolino da sotto le unità di polizia abiti di plastica e un potente cuore a forma di V aspetto davvero cool.
"Sei Bandit" e il suo padrone
Suzuki Bandit 600, caratteristiche tecniche che sicuramente fanno riferimento alla classe di sport, essere sicuri di fare appello a coloro che amano guidare sulle strade della città, e, talvolta, viene scelto e oltre. Molti proprietari, che sono già in otkolesit "Gang" più di cento indicano che piantare in sella è abbastanza comodo, il corpo non è insensibile, il che rende il trasporto adatto per lunghi viaggi. Non è necessario, naturalmente, pensare che è possibile rinunciare a questo motodalnoboy per un paio di settimane, e passare un migliaio di chilometri al giorno. Per queste pressioni, ancora non viene calcolato.
Poendurit nella piantagione campagna su di esso, anche, è improbabile. Alcune buche "banditi" saranno sulla spalla, ma il grave ostacolo facile da aggirare qualsiasi enduro enduro e anche turistico.
Ma perché usare una bella moto sportiva per altri scopi? Il suo posto in città, questo è dove si può mostrare tutto il suo potenziale. E 'facile uscire di marmellate, andare in giro un ostacolo, mostrare sospensione lavoro notevole sul marciapiede. Inoltre, il proprietario sarà in grado di dimostrare il proprio valore, Esaurita avanti il resto del veicolo all'incrocio. Disperdere la moto fino a cento, tra l'altro, può essere soli 4,1 secondi.
Suzuki Bandit 600 è spesso la scelta di coloro che hanno già esperienza di guidare una moto e "superato" sport runabout, ma non ancora maturata al "1000". A volte si è scelto gli ex turisti che vogliono velocità, o ventilatori enduro, stanchi della loro ritmo folle. In breve, il "bandito" è raramente il primo moto e spesso si rivela essere un pilota esperto in sella.
informazioni storiche
La produzione in serie della prima generazione ha avuto inizio nel 1995. Un anno dopo, ha iniziato ad essere prodotto equipaggiato con carenatura Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 portato alcune modifiche, risultando in un motociclo ottenuto ammortizzatore posteriore con precarico e compressione regolabile.
Nel 2000, il produttore ha iniziato una serie regolare di aggiornamenti. Quindi, "Bandit" ha ottenuto un nuovo kit di plastica, una più moderna cupolino. modernizzazione toccato e carburatore, che è apparso sensore farfalla. elettricista è stato aggiornato. Inoltre, la moto era un filtro dell'aria opzionale e le pinze dei freni di Nissin. Capacità serbatoio carburante è aumentato di 20 litri. Versione massima aggiornata del cilindrata di 80 litri. a.
Nel 2002, il modello di configurazione standard è stato arricchito sensore di livello del carburante. Ancora una volta, a cambiare il design della carenatura – è diventato più regolare e arrotondata.
Moto di questo marchio sono state prodotte fino al 2005, fino a quando non sono stati sostituiti dalla prossima generazione non è venuto – "Suzuki Bandit 650". Molte carenze predecessore sono stati affrontati e risolti.
figure imparziali
Se i vostri piani per il prossimo futuro includono l'acquisto di una moto Suzuki Bandit 600, le caratteristiche tecniche della moto dovrebbero imparare a memoria.
- Motore – 4 cilindri in linea, a quattro tempi, 599 cm 3.
- Telaio – in tubo di acciaio.
- fornitura di combustibile esegue carburatore.
- Il serbatoio 20 L (prima generazione per litro meno).
- accensione digitale.
- Capacità massima – 80 litri. a.
- 6 marce manuale.
- Velocità massima – 195 km / h.
- Peso del serbatoio vuoto – 204 kg.
Non è così semplice …
proprietari Lode moto Suzuki Bandit 600 periodicamente intervallata da non troppo lusinghiero. Vale la pena ricordare che alcuni dei bikers vedono le carenze di questo modello. Il più comune dei quali è la mancanza di agilità della moto, rispetto al previsto. Proprietari ritengono che questo è collegato con un aria-olio motore e doppi ammortizzatori posteriori raffreddato.
Alcuni parlano dei tappi fragili che le piume potrebbero causare gravi deformazioni anche dopo una semplice caduta. Qualcuno ha scritto su un eccessivo surriscaldamento del motore. Riceve la valutazione poco lusinghiera e carenatura, che è anche una grande forza non brilla.
Fare tutto quanto sopra può essere un serio argomento contro l'acquisto di Suzuki Bandit 600 moto? Su questa questione, ciascuno responsabile se stesso. E quelli che erano abituati al suo "sei" ad un amico, anche se lui parla di alcuni dei suoi difetti, rende subito chiaro che sono facili da gestire. Il più traffico che i pezzi di ricambio originali "Suzuki" viene regolato perfettamente. Sì, e centri di assistenza operano in tutto il mondo.
appetiti
Suzuki Bandit 600, le cui caratteristiche lo rango alla classe di moto sportive, si comporta di conseguenza. Ama combustibile di buona qualità ed olio.
Aspettatevi di spendere circa 6,5 litri di benzina ogni cento chilometri di superare. Se si prende in testa a guidare un passeggero e dei bagagli, e la portata può aumentare a 8.
Qualche parola su concorrenti
Quando si sceglie una moto, il futuro acquirente spesso assomiglia e le caratteristiche del modello nello stesso segmento di prezzo. seria concorrenza "Bandits" è Honda Hornet SV600. Meritato attenzione è attirata moto Deviazione e Fazer Yamaha. C'è un "bandito" e il fratellastro, in grado di combattere i suoi fan – Honda CBF 600".
In molti modi, questi Sportbike simili, ma ognuno di loro ha una serie di caratteristiche. Valutare le proprie preferenze, in base alle recensioni dei proprietari, confrontare e analizzare – poi quando si acquista si avrà alcun dubbio che avete ottenuto la migliore moto.
politica dei prezzi
Oggi Suzuki Bandit 600 non viene prodotto. Trovare la nuova moto è quasi impossibile. Ma offre il mercato secondario. L'acquisto di una bicicletta, prendere seriamente in considerazione che, prendersi cura della possibilità di un test drive.
Il costo di questo marchio motociclistico, lo stato di cui non gravi lamentele, è di circa $ 4.000.
sintonia
"Dove fare a meno di sintonia?" – subito esclamare coloro che sono dietro la seria esperienza motociclista. E allora sarà per il miglioramento dei cavalli di ferro, cercando di portare alla perfezione.
Spesso i "banditi", in particolare la versione S, acquisisce parabrezza. Alle alte velocità, soprattutto se il percorso non è vicino, il vetro può rendere la vita più facile. Dalla nascita carenatura fragile può essere sostituito da un più potente, ed i fari non impedirà la protezione.
sedile del passeggero, più come un oggetto di scena, spesso trasformato nelle mani di un customizer esperto – o sostituita da una più comoda, o rimosso del tutto. Non tutti i piloti, e ancor di più, non tutti i motociclisti sportivi in programma di guidare i passeggeri.
Utile facoltativa – di visualizzazione gestisce. E 'particolarmente rilevante per coloro che aprono la stagione in primavera e si arrotola al freddo.
Gli amanti nudi spesso rivelano un ferro da stiro gut "Bandits" di sbarazzarsi di eccesso, a loro avviso, di plastica.
Insieme con uno studio privato, offrendo a fare qualsiasi cosa per quasi tutte le moto sul mercato e operano in piena ufficiale. In breve, la disponibilità del servizio di rete e consente concessionarie per regolare la moto sotto di lui, anche coloro che non sanno come maneggiare una smerigliatrice e saldatore.
