Forse i più famosi e popolari le vendite di auto piccole in Russia – una "gazzella". La macchina è dotata di un 94-anno. Durante questo tempo, la vettura ha subito molti cambiamenti. E 'stato aggiornato stallo del motore. Ma che rimane intatto, quindi è la sospensione. Nell'articolo di oggi vedremo come diagnosticare sospensione "Gazelle" e come è organizzato.
caratteristiche del progetto
Creazione di una "Gazzella", gli ingegneri di Gorky non reinventare la ruota – il design è stato standardizzato con il "Volga". Ma la sospensione è diventato più carico. Così, nel nuovo "Volga" al momento già utilizzato primavera, c'era una trave di assale anteriore e posteriore dipendenti. Una struttura simile è stata osservata in GAZ-33073.
Diagnosi dei componenti sottocarro di queste auto ha un sacco di somiglianze. Tuttavia, a differenza di "prati" a "Gazzella" ha cominciato ad usare più "auto", ammortizzatori telescopici. Si noti che non appaiono immediatamente. Sui modelli fino a 1997 ammortizzatori sono stati unificati con i modelli di GAZ-53 e 3307. 
Nonostante la sua sospensione arcaica, questo sistema si è rivelato uno dei più affidabili. Pertanto, riparazione di telaio "Gazelle" è stato richiesto di rado. Sospensione lei quasi neubivaemaya. Dopo tutto, infatti, non c'è nulla da rompere – solo molle e ammortizzatori sono presenti nella struttura. Nessun cuscinetto a sfere e leve – codolo invece sono installati (perno) e la trave.
front-end
Come diagnosticare il funzionamento "Gazelle"? Tutte le operazioni sono ridotte al controllo di tampone di gomma e tiranti sterzo. E se il primo è quasi eterna, quindi spinta per 10 anni di servizio possono già indossare. Per diagnosticare l'esecuzione "Gazzella", aveva bisogno di un assistente. Sulla vostra squadra, egli girare il volante da un lato all'altro. In questo momento, si dovrebbe osservare il movimento delle aste. È inaccettabile che lyuftovali. Se è così, che indossavano Hob. È necessario sostituire l'elemento. Cambiando tirante intero assemblaggio. 
Un altro problema affrontato dai piloti, questo stretto controllo. Come è noto a generazioni di "business", quasi tutti i "Gazzella" è andato senza servosterzo. Ma nel tempo, il volante è sempre più stretto. Qual è la ragione, se non ci sono costruzioni sofisticate e lo sterzo? E la ragione risiede nel meccanismo di rotazione.
Il fatto è che all'interno del lubrificante utilizzato per macchine rotanti. E 'questo sistema facile da usare. E se la diagnostica in esecuzione "Gazzella" ha dimostrato che la ruota è diventato più difficile del solito, è il momento di rinnovare il grasso. Questo processo è chiamato perni estrusione. È fatto per mezzo della pistola:
Ripieno all'interno di un lubrificante speciale (è importante che sia resistente all'acqua). Successivamente, una delle ruote si esce dalla stazione (per facilità di manutenzione) e svitare la vite sfera inferiore (a volte è in alto). Esso può essere svitato a mano o una chiave "10". Inoltre, l'apertura del tubo è filo ritorto sulla siringa. Cercate di stringere fino alla fine. In caso contrario, il grasso non rientra nel perno. Successivamente, la pressione sulla leva viene spinta nella parte interna del meccanismo. Facciamo la procedura fino a quando, fino a quando la parte superiore del grasso vecchio verrà. Ciò suggerisce che la nuova struttura è completamente riempito l'interno dell'apparecchio. Di solito il grasso vecchio ha un colore caffè scuro e molto secca al tatto.
Quanto spesso shpritsevat pin?
Frequenza delle procedure non dipende la distanza in miglia. Come regola generale, i perni siringa 1-2 volte l'anno. Determinare la necessità di sostituzione del lubrificante è possibile con la caratteristica, il controllo teso.
sospensione posteriore
E 'organizzato non meno arcaica che la parte anteriore. Esso utilizza il ponte dipende balestre semiellittiche. Ma in contrasto con la parte anteriore, la parte posteriore è stato progettato per carichi pesanti. Pertanto, oltre al foglio principale lì podressorniki. Come è la diagnosi del funzionamento "Gazelle"? Vale la pena di prestare attenzione alla condizione della podressornikov tampone in gomma. 
Se è in un tale stato, come nella foto qui sopra, questo indica un malfunzionamento. Particolare vale un centesimo, e si può sostituire sul posto, non le auto poddomkrachivaya.
orecchino
Un altro dettaglio importante – primavera grillo boccole. Sorprendentemente, le foglie si consumano più velocemente di quanto sono ripartiti, elementi in gomma-metallo. Ma la diagnosi telaio GAZ-3302, non dovremmo privarli attenzione.
Se le boccole sono usurate orecchini, sarà l'elemento di gioco e gli eventuali rimbalzi. Tipicamente, l'elemento di usura nella parte superiore. Se delaminazione visibile, quindi la voce è fuori uso. Come è la riparazione di telaio "Gazelle" in questo caso?
Sostituire l'elemento può essere a posto. Tuttavia, il telaio sollevamento richiesto. Successivo martello bussò vecchio Hob. Per la pressione del nuovo uso del morsetto marmitta. Serrare elemento di acciaio gomma per bloccare e impostato nella grillo, producendo ulteriori colpi di martello morbido.
Diagnostica di telaio GAZ-3110 "Volga"
Sospensione di "Volga" è unificato con il "Gazelle". Tuttavia, nel 3110, invece che di fronte al fascio ha una sospensione indipendente. Pertanto, la diagnosi è ridotta al controllo delle braccia silent block che si estendono dal telaio ausiliario. 
Inoltre, l'integrità controllare gomma antera superiore e inferiore giunto sferico. installato anche nella barra antirollio anteriore. E 'collegato alle "nocche", che possono emettere gioco. Se i componenti da sostituire. Altrimenti, la diagnosi non differisce dal "Gazelle".
Così abbiamo capito come costruire la sospensione sulla "Gazelle" e su quali elementi da cercare quando la sua diagnosi.
