Creazione e produzione di elicotteri in Russia hanno cominciato negli anni Venti del XX secolo, e si è concentrata sulla salvaguardia degli interessi dello Stato e dei suoi organi esecutivi. Durante il periodo dell'Unione Sovietica era una grande produzione di serie degli elicotteri medi e pesanti, che sono al servizio delle forze armate e sono stati utilizzati in alcuni settori dell'economia. elicotteri leggeri sono state prodotte in epoca sovietica serie molto limitata e significativamente inferiori alle loro caratteristiche tecniche e la qualità di analoghi stranieri. La situazione è cambiata radicalmente. Ora luce elicotteri di fabbricazione russa hanno un invidiabile mercati mondiali competitivi e pronti a conquistare.
Questo articolo prenderà in considerazione alcuni modelli di piccoli elicotteri, che sono prodotte in Russia.
Che utilizza elicotteri leggeri?
Attualmente, gli elicotteri leggeri russi utilizzati quando si eseguono le seguenti operazioni:
- pattugliano di condotte estese, linee elettriche ad alta tensione, autostrade e strade;
- la realizzazione dei lavori di monitoraggio ambientale;
- la consegna di piccole merci e della posta;
- fornendo i voli commerciali e rampe di natura civile;
- pilota di formazione nelle scuole di volo.
Questo non è un elenco esaustivo dei settori nei quali l'uso di elicotteri è appropriato perché il numero di aree di applicazione ogni giorno diventa sempre più.
Oggi, luce elicotteri la Russia si sta gradualmente spremuto fuori di queste aree del loro utilizzo del trasporto aereo pesante e medio. Ciò è dovuto al fatto che il suo funzionamento rispetto a macchine di piccole dimensioni è antieconomico.
"Mi-34" – i primi elicotteri leggeri russi
Produzione di piccoli elicotteri "Mi-34" ha origine nel 1993, quando è stato creato OAO PO "elicotteri leggeri Mi". I promotori di questa sono state le principali società russe coinvolte nella costruzione del trasporto aereo, come ad esempio Mil Moscow Helicopter Plant, l'impianto di "Progress" Arsenyev Aviation Company, Vjatka macchina costruzione di impianti "Avitek" azienda "unità" e di altre organizzazioni. Lo scopo della società è quello di sviluppare e ulteriormente la produzione di massa di elicotteri leggeri "Mi-34" e le loro modificazioni, la ricerca di potenziali acquirenti, di stabilire il servizio, la procedura per la riparazione di autoveicoli, organizzazione del processo formativo per piloti e personale tecnico, lo sviluppo di nuove piccole elicotteri.
Il risultato delle attività di questa azienda è stata la creazione del primo certificato ALH "Mi-34C" della Russia. Questo elicottero è utilizzato per il trasporto di passeggeri e merci, pattuglie aeree, l'istruzione e addestramento dei piloti per valutare gli effetti delle emergenze e utility compiti operativi e servizi comunali della città.
"Mi-34C" elicotteri prima luce la Russia ancora oggi sono competitivi sia nel mercato nazionale ed estero.
elicotteri leggeri "Ansat"
Elicottero chiaro "Ansat" creato da ingegneri del ufficio di progettazione della JSC "Kazan Helicopter Plant". Per lo sviluppo di questo modello di elicottero dipendenti della società hanno preso nel lontano 1994. La prima macchina ha il volo nel 1999 ed è stato dotato di un sistema elettronico di controllo remoto. La produzione di massa "Ansat" è iniziato nel 2004.
A seconda della versione che l'elicottero può essere utilizzata per risolvere i compiti di emergenza, di salute, di pattugliamento e di formazione.
L'elicottero è in grado di trasportare carichi fino a 1.300 kg e può trasportare fino a nove passeggeri. Elicottero ha sufficientemente buona prestazione volo: la sua distanza di volo può essere 520 km velocità di crociera raggiunge 240 chilometri all'ora, l'altezza massima – 6 mila metri.
elicotteri leggeri russo "Ansat" sono in servizio con l'esercito e il Ministero delle Situazioni di Emergenza della Federazione Russa.
"KA-226" – la base della flotta di elicotteri della Federazione Russa
Elicottero "KA-226" è un prodotto di una profonda modernizzazione del polmone di tipo elicotteri "KA-26" e "KA-126". Questo il trasporto aereo ha mantenuto le caratteristiche migliori dei suoi "genitori" ed ha guadagnato punteggi più alti nella zona di risparmio di carburante e la qualità del trasporto.
Attualmente, il "KA-226" può essere chiamato il "cavallo di battaglia" nella linea di elicotteri leggeri Russia. Dopo tutto, ha un nuovo tipo di trave fusoliera, costituito da leghe di alluminio e vetroresina. La cabina di guida è diventato più comodo. Ha una nuova apparecchiatura che permette voli notte e giorno, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Camion cabina è elemento rimovibile. Questa disposizione rende possibile l'installazione posti aggiuntivi passeggero ad un totale di 9 unità, un elicottero dotato di un'unità medica, per pianificare un apposito vano per il trasporto delle merci.
Elicotteri "KA-226" possono essere utilizzati per vari scopi. Ad esempio, il russo Ministero Situazioni di emergenza utilizza questi elicotteri per le operazioni di soccorso, così come i motori sanitarie e antincendio. Le autorità municipali di trasporto urbano utilizzare questo come un'ambulanza, per le forze dell'ordine e il trasporto di passeggeri. Per molti parametri tecnici di elicotteri leggeri "KA-226" supera gli analoghi di produzione estera.
Successivo sarà considerato elicotteri leggeri della fabbricazione russa "Berkut".
"Berkut" – una nuova pietra miliare nel settore degli elicotteri
Elicottero chiaro "Berkut" è stato sviluppato da una società privata "Berkut Aero" ed è un concorrente diretto dei piccoli elicotteri occidentali. La principale differenza tra le auto russe dalla loro rivali stranieri è quello di utilizzare schema coassiale, che prevede l'utilizzo di due rotori invece di uno.
Il filtro gamma dell'elicottero può essere di 600 km di crociera raggiunge 170 chilometri all'ora, l'altezza massima di volo – fino a 3500 metri.
elicotteri leggeri Russia "Golden Eagle" per oggi sono altamente competitivi sul mercato, in quanto hanno un costo inferiore di acquisizione, non richiedono costi di manutenzione elevati e può diventare assistenti essenziali e versatili in una varietà di industrie e imprese.
"Afalina" – la più recente ultraleggero elicottero ad alta velocità
Nel 2015, il nuovo elicottero "tursiope" è stata creata da ingegneri russi. La presente invenzione riguarda una luce elicotteri monomotore biposto, che utilizzano un doppio schema rotore coassiale e tandem piloti. "Afalina" può coprire la distanza di 750 km e una velocità massima di 250 km / h.
Su assicurazioni dello sviluppatore, tali elicotteri leggeri hanno più analoghi né in Russia né all'estero. "Tursiope" può rifornimento con carburante convenzionale e è un ministero assistente universale delle Situazioni di Emergenza, Ministero degli Affari Interni e altre agenzie governative russe.
elicotteri leggeri russe verso l'arsenale dell'esercito
elicotteri leggeri russi possono essere visti negli eserciti della Russia e il Medio Oriente, Africa, Asia e America Latina. Il valore militare di queste macchine per la loro versatilità, economicità, efficienza, capacità di utilizzare in spazi ristretti. 
elicotteri leggeri sono anche in servizio con la marina come unità di combattimento durante le operazioni di salvataggio e l'evacuazione dei feriti, malati e feriti.
conclusione
In Russia oggi ci sono diverse decine di artigiani che sono impegnati nel montaggio di piccoli elicotteri a casa. Queste persone inventano e costruiscono tali macchine sparse nei disegni internet luce elicotteri e condividere le loro esperienze su forum specifici. Ad esempio, uno di questi maestri è Dmitry Dmitriev dalla città di Togliatti.
Attualmente, elicotteri leggeri la Russia sta guadagnando in popolarità e diventare aiutanti universali in vari campi. Con un basso costo costi operativi, hanno sostituito con successo da macchine medi e pesanti che non sono sempre efficaci nel risolvere i vari compiti. Grazie alla ricca esperienza di settore degli elicotteri, gli elicotteri leggeri russi hanno alti livelli di competitività nel mercato nazionale ed estero.
