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Come costruire una metropolitana di Mosca, dove è prevista la costruzione di nuove stazioni

Costruzione della metropolitana di Mosca è stato progettato alla fine del 19 ° secolo. Nel 1875, ha espresso l'idea di posa di una linea dalla stazione ferroviaria di Kursk attraverso Piazza Pushkin e la Lubjanka fino Marina groves. Tuttavia, la costruzione non è stato avviato in quegli anni. Secondo la versione ufficiale, è stato abbandonato a causa di antieconomico.


Quando il paese ci fu una rivoluzione e la guerra civile è scoppiata, questa idea non è semplicemente ricordato. A questa domanda di nuovo nel 1923 già il nuovo governo del giovane stato – l'URSS.

Ad oggi, la metropolitana di Mosca è una delle più belle e più sicure al mondo. Allo stesso tempo, poche persone sanno come difficile cammino doveva andare ai costruttori con la creazione di una linea sotterranea per avviare il primo treno.

storica decisione

Nei giorni estivi di agosto 1923 una riunione del presidium del Consiglio della città di Mosca, che ha adottato una decisione sulla ripresa dei colloqui con società straniere per la costruzione della metropolitana di Mosca. La sentenza è stata annunciata dal Presidente del Presidium della L. B. Kamenevym. Pertanto, l'idea, interrotto dalla rivoluzione e la guerra, è stato ulteriormente sviluppato.

Un mese dopo questo storico incontro della decisione del Consiglio Comunale di Mosca ha iniziato una speciale unità presso il Dipartimento di ferrovie urbane della capitale, denominato "Metropolitan". A quel tempo era l'unico ingegnere dipendente KS Myshenkov. Le sue responsabilità comprendevano la raccolta di informazioni sui progetti esistenti prima della guerra.

Svolgere lavori preliminari

Nel 1924, l'Europa è stata visitata dalla delegazione del Consiglio Comunale di Mosca. Il suo obiettivo principale era quello di attirare partner stranieri per la progettazione del primo sotterraneo sovietico. Tuttavia, i colloqui falliti. funzionari stranieri non sono stati in grado di ottenere prestiti bancari.

Solo nel 1928, il Comune di Mosca impegnato in negoziati per la creazione della società per azioni, che era quello di costruire Metropolitana Metropolitan. L'attuazione del l'idea di costruire una metropolitana impedito numerose controversie circa la fattibilità economica del progetto. Tuttavia, essi non durò a lungo. Nel 1930 la carica di primo segretario del comitato del partito di Mosca è stato nominato L. stretto collaboratore di Stalin, Kaganovic. E 'stato lui che ha spostato il commercio fuori della terra. Non c'è da stupirsi aperto nel 1935 Metropolitana di Mosca porta il suo nome.

La soluzione del problema di trasporto

Se nei primi giorni dei giovani autorità statali sovietiche più che sperato per i taxi e tram, come la crescita del capitale a muoversi per la città i residenti è diventato sempre più difficile. Di conseguenza, 1931/06/01, gli ingorghi si sono verificati a Mosca. Movimento in tutta la città ha chiuso l'enorme ingorgo. Ciò ha indotto la direzione del partito della capitale per la costruzione urgente della metropolitana.

Metrostroy – in agosto 1931 è stato creato una nuova organizzazione. Le fu dato un diritto di priorità per ottenere risorse materiali e attrezzature. Capo Metrostroi nominato ingegnere ferroviario P. P. Roterta. Allo stesso tempo, lo Stato si è formata una nuova organizzazione, che comprende tecnici e ingegneri professionisti. Questi erano esperti stranieri provenienti da Germania, Austria, America e la Francia. Ha supervisionato nuova costruzione direttamente LM Kaganovich.

problemi di progettazione

Per la prima area pilota del nuovo settore di attività trasporto scelto, a partire da via Rusakova, d. 13. Come costruire una metropolitana in questo settore? Guarnizione portato via Parigi, cioè, trovando un tunnel a bassa profondità. In questo caveau sotterraneo rinforzato con pietra di cava. All'inizio degli ingegneri di costruzione non ha utilizzato il metodo di Berlino con cui doveva prima di scavare una fossa. Nel centro della città, dove c'era edifici densi e portato il traffico pesante, era inaccettabile.

Se il problema è stato risolto facilmente, il lungo dibattito teso intorno alla questione di ciò che dovrebbe essere sottoterra. Che è quello di costruire un nuovo collegamenti con piattaforme dell'isola, o di lato? Il primo accordo, adottata a Londra e Parigi, ha dovuto essere più considerato con attenzione la progettazione architettonica. Ma tale piattaforma è la più conveniente per il passeggero. Posizione laterale, adottata a Berlino, era più economico e più facile nella costruzione.

Come costruire una metropolitana, alla fine? ingegneri sovietici hanno avanzato l'idea di creare stazioni trehsvodchatyh aventi due tunnel distanziati. Per ciascuna direzione sono state fornite qui piattaforme laterali.

Disegno tecnico delle prime linee della metropolitana ha incluso più di un migliaio di dettagliate note esplicative e disegni. Dopo il suo esame approfondito ha confermato il Comitato di Mosca del Partito, il 1933/08/13

condizioni estreme

Prendere una decisione circa la costruzione della metropolitana di Mosca, le autorità non supporre che i costruttori dovranno superare molte difficoltà. Il fatto che le condizioni per la costruzione di gallerie erano estremamente sfavorevole. Come costruire una metropolitana a Mosca? Allineano tunnel che è stato previsto per il canale che attraversano la linea Olkhovka, Neglinka, Rybinki e molti altri piccoli flussi. Metrostroevtsy aveva loro riposo disturbato, causando tunnel versato sabbie è una miscela di sabbia, argilla e acqua. Hanno distrutto i lavori sotterranei e lavare via le fondamenta di stanza case vicine.

La lunghezza della prima fase, che si estende da "Sokolniki" a "Komsomolskaya", nonché dal "Bibliothèque. Lenin "al" metrostroevtsy Parco della cultura" eretto modo aperto. In questo caso, prima che il lavoro hanno dovuto spostare i dati esistenti sulle aree di comunicazione, per portare le linee di tram e installare appositi supporti in piedi vicino l'edificio. La complessità sta nel fatto che il Comune di Mosca ha vietato disabilitare l'edificio, che si trova nella zona di costruzione della fornitura di energia elettrica, gas e acqua. Non c'era nessuna risoluzione e per arrestare il movimento nelle strade cittadine.

Come costruire una metropolitana in tali condizioni? Al fine di qualitativamente e in tempo per completare l'intero ambito previsto di lavoro, ho dovuto andare a vari trucchi. Quindi, a che fare con la tecnologia di congelamento sabbie mobili mostostroevtsy terra utilizzato. Per questo è stato necessario perforare singoli pozzetti per cui indulgevano soluzione di cloruro di calcio freddo. Questo ha portato alla formazione dei cilindri di ghiaccio che gradualmente crescono e, interconnessi, formano una parete impermeabile. Un po 'più tardi, questa tecnologia è stata utilizzata per la costruzione di grattacieli di Stalin.

problemi di personale

Condizioni estreme, che devono condurre dell'edificio, chiedendo l'assunzione di personale altamente qualificato. Tuttavia, la struttura di base di tecnici e ingegneri è stato presentato ferrovieri e minatori. Queste erano le persone che non aveva mai partecipato alla costruzione della metropolitana. Inoltre, l'80% dei lavoratori scese nella miniera per la prima volta nella mia vita.

A causa della mancanza di personale di costruzione nei ranghi metrostroevtsev aveva un sacco di agricoltori e dipendenti. Abbiamo preso il personale e lavoratori generali dalle fabbriche e le piante. Tutte queste persone sono venute a Mosca da tutto il paese, imparare una nuova professione per loro già in atto. calzolai Ex, sarti e panettieri erano seminari, ascoltato organizzato lezioni, e diventano lavoratori montatore e concrete.

inaugurazione

Il primo treno di prova era sui binari della metropolitana di Mosca 1935/05/02 GA il 15 maggio, la cerimonia di apertura metropolitana di Mosca. In quegli anni, era una traccia di 11,2 km, che aveva tredici stazioni. Rotabile Metro consisteva di dodici composizioni bicomponenti. E 'stata la 48 Tipo di vetture "A".

Prima di tutto – è il percorso da "Sokolniki" a "di Park Kultury" stazione, che ha una succursale nel "Smolensk". Prima della guerra con la Germania nazista riuscì ad aprire altre due linee – Arbat e Zamoskvoretskaya.

Metropolitana di Mosca oggi

Quanti metri stanno costruendo? Il lavoro continua per tutto il tempo della sua esistenza. Inoltre, stazione moderna mantenere l'idea della percezione interiore museo. Ecco perché la metropolitana di Mosca è la più bella del mondo.

Perché costruire sottoterra fino ad ora? Ciò si spiega con il fatto che il capitale sta vivendo problemi di traffico delle grandi nella sua parte a terra. Questo è in gran parte eleva il ruolo della metropolitana, che è una soluzione vincente, anche nelle ore di punta più trafficate.

Attuazione dei lavori di costruzione

Quali aziende stanno costruendo oggi sotterraneo? La costruzione di stazioni della metropolitana dei lavoratori edili della metropolitana di Mosca condotta, che è l'organizzazione successore istituito a tale scopo nel 1931. La struttura aziendale include la gestione di venti la costruzione, quindici dei quali hanno il profilo civile.

Che costruiscono la metropolitana di Mosca oggi? Contrariamente agli anni Trenta del secolo scorso, composta da professionisti qualificati in organizzazione statale. Si tratta di 8,5 mila persone coinvolte nella costruzione di gallerie, l'installazione di sottostazioni e linee via cavo, pista di posa e lavori di finitura.

Attività per lo sviluppo della metropolitana di Mosca

Governo di Mosca di un programma speciale per lo sviluppo della metropolitana di Mosca è stato adottato. Esso copre il periodo che va dal 2012 al 2020. E per questi progetti su larga scala previste da stanziare 1,24 trilioni di rubli dal bilancio della città. Alcuni partecipazione a questi eventi sarà investitori privati. Essi assegnano 42 milioni di rubli.

Dove costruire la metropolitana di Mosca oggi? Secondo i piani per il 2016, il lavoro è in corso per la costruzione della linea di Kalinin-Solntsevo. Questa parte sud-occidentale della metropolitana, che è il più promettente per lo sviluppo del sistema di metropolitana di Mosca.

Ciò che la stazione della metropolitana costruita su questa linea? Questa è la "Minsk" e "Lomonosov Prospect", "Ramenok" e "Michurinsk prospetto informativo" e "Solntsevo", "Govorovo" e "Ochakovo". Queste stazioni si avvarranno dei cittadini che vivono nel quartiere Ramenskoye. Qualora si prevede di costruire una metropolitana su? linea tratto-Kalinin Solntsevo a Novomoskovskaya Rasskazovka, Peredelkino e Solntseva.

Tra le opere previste per il 2016, v'è anche un'introduzione al funzionamento delle cinque stazioni situate all'interno del terzo circuito di interscambio. Sarà collegare le singole parti della capitale in un'unica rete. Quale stazione della metropolitana in costruzione nel quadro di queste opere? Questa "Khodynka" e "Lower Maslivka", "Peter Park", "Shepeliha" e "Khoroshevskaya". Messa in funzione di queste stazioni in operazione consentirà circa un quarto per scaricare la parte centrale di Mosca metropolitana.

Dove costruire ancora la metropolitana? Secondo i piani metrostroevtsev assunti prolungamento della linea Lublino-Dmitrov. Sarà più lungo di cinque chilometri, che si aprirà su di esso tre nuove stazioni – "Upper Likhobory", "cerchio" e "Seliger". In ciascuna di queste due uscite è fornito. Un "cerchio" attrezzare e transizioni ad altre stazioni.

Certo, dove stanno costruendo la metropolitana, la situazione con i mezzi pubblici è notevolmente migliorata. ottenere rapidamente a destinazione in breve tempo sarà in grado di residenti delle aree metropolitane come Hovrino e Rive Gauche. La situazione è migliorata la messa in stazione "Hovrino".

Oltre alla nuova costruzione in corso e grandi riparazioni. Così, l'installazione pianificata di una nuova scala mobile alla stazione "Frunzenskaja" nel 2016. Ciò è dovuto alla bassa capacità delle attrezzature esistenti.

metro "Vykhino"

La stazione – uno dei più antichi della capitale. Come una componente importante di Violet linea della metropolitana, ci vogliono i passeggeri dal 1966. In contrasto con la maggior parte delle stazioni "Vykhino" è fuori terra. Questo è uno dei primi elementi della metropolitana di Mosca questo tipo.

Stazione "Vykhino" (ex "Zhdanov") – un posto molto congestionata. Nelle ore di punta, molti passeggeri semplicemente non possono entrare la macchina si avvicinò alla piattaforma. È per questo che la dirigenza della metropolitana ha deciso di iniziare su questo ramo aumentato composizioni. Tuttavia, questo non ha risolto il problema. Ad oggi, la stazione è un intermediario. Si collega le singole aree di Mosca, con il suo centro. E 'attraverso il "Vykhino" popolo dei nuovi complessi residenziali, la costruzione è in corso alla periferia del ritmo accelerato, arrivare a destinazione. Durante il giorno, la stazione è di circa cinquecentomila persone. Pienezza del percorso un record! Questa situazione impone impronta sulla vita di tutta l'area circostante. Nonostante il fatto che le linee di autobus e filobus sono aperti, la gente è abituata a utilizzare il trasporto della metropolitana, che è molto problematico.

Questo è il motivo per cui è così popolare tra la gente nei confronti del governo di Mosca presta particolare attenzione. Le autorità cittadine hanno deciso di dotare situato intorno alla zona della stazione. Oggi, molti residenti della zona e visitatori invitati alla seguente domanda: ciò che è costruito sul "Vykhino" circa la metropolitana? Sarà un nodo di interscambio speciale, che è relativamente grande struttura. Sotto lo stesso tetto, si combinerà gli approcci a tutte le linee di comunicazione disponibili. Inoltre, come parte del complesso, che coprirà una superficie di più di venti ettari, sarà non solo la piattaforma di atterraggio, ma anche una varietà di negozi e mercati. capitale Manuale ritiene che tale centro non solo faciliterà la situazione dei trasporti nella regione, ma creerà anche le condizioni di vita favorevoli per la popolazione.