L'inizio del XXI secolo nel mondo motociclistico, segnato dalla comparsa di nuovi incrociatore giapponese su due ruote. Yamaha Warrior – uno di loro. Molti lo considerano una linea preferita. E 'possibile che questo è il caso.
la storia del modello
Produzione moto "Yamaha Warrior", il XV 1700 è iniziato nel 2002, e purtroppo i tifosi, si è conclusa nel 2010. Durante gli otto anni del corteo trionfale, ha solo due volte ha subito un piccolo lifting.
Il 2006 ha portato un cambiamento ruote, specchi e posti a sedere, e nell'ultima partita, alcuni elementi sono state dipinte in colore dorato. Ciò dimostra, afferma difficile, ma potrebbe essere quella buona per migliorare – solo per rovinare.
moto Descrizione
All'accensione del motore Yamaha XV 1700 Warrior po 'più debole kastomov Honda VTX1800 con le sue forme classiche, ma a quanto pare si differenzia abbastanza nettamente. Una nuova visione di designer stile Yamaha ha portato al fatto che tutte le descrizioni abbondano moto paragoni poetici. Pompato bell'uomo con volando silhouette, potente e armonioso in ogni dettaglio del motore, cast, ma le ruote apparentemente senza peso su tre aghi, una transizione graduale dal serbatoio alla sella merita davvero parole di elogio. I progettisti hanno deciso che un enorme marmitta tubo sta lavorando anche sullo stile generale, ma molti proprietari di messa a punto della bestia di ferro ha cominciato a sostituire solo quella parte. Ma il gusto e il colore, come si suol dire.
Tra l'altro, la bestia, e non come il ferro come potrebbe sembrare a prima vista. Potente spessore, telaio verniciato nero non lo fa in acciaio. Per facilitare la costruzione è fatto da una lega di alluminio.
cruscotto
La decorazione caratteristica della moto Yamaha Descrizione Road Star Warrior 1700 – il cruscotto. E 'molto tecnologica, è insolito per le moto, ma inerente ai produttori giapponesi. 
Sopra il proiettore nella finitura di cromo trovato un posto per la grande tachimetro e un tachimetro digitale a cristalli liquidi. Quando si accende il motore, strumenti lampeggiano e riflessi, e le luci di notte non solo aiuta a leggere le letture senza problemi, ma anche molto bello.
moto Dimensioni
La base del principio della famosa moto di cui Long & Low, cioè, lungo e basso.
Dimensioni Yamaha Warrior XV RS 1700 (D x L x B): 2,4 × 0,92 × 1,12 m sede per la sua altezza è di 0,7 m, l'altezza da terra – di larghezza 11,5 cm Quando passo 1 .. 7 metri e sufficientemente bassa atterraggio, tipico di elicotteri con braccia e gambe tese, la bicicletta è facilmente controllabile. Piccolo gioco, ma ancora sentito i passi ampi, in caso di necessità bruscamente virò, in condizioni normali, in quanto è piuttosto un design più. 
Basso profilo, combinato con la messa a dimora specifica permette al pilota di sentire la leva abbastanza fiducioso, anche a velocità prossime 150 chilometri all'ora, che non è tipico per gli incrociatori convenzionali.
motore del motociclo
Due cilindri a quattro tempi, non è del tutto nuovo. Ha praticamente andato con un modello collaudato XV1600 Wild Star. Il motore è costruito secondo lo schema tradizionale con quattro valvole, due candele per cilindro azionate lembi della camme inferiore, un'unità separata con la catena di trasmissione motore per CAT e carter secco lubrificante, consentendo di effettuare manovre brusche e inclina senza rischi di grasso rottura.
Differente motore Yamaha Warrior 1700 ingrandita quasi fino ai cilindri 100 mm di diametro, invece di pistoni forgiati e sistema di iniezione tradizionale.
Attraverso tale sistema, per ridurre al minimo le vibrazioni parassite e la rumorosità ridotta. Ultimo vantaggio di alcuni fan del potere in tutta considerata piuttosto una situazione di svantaggio. Alcuni motociclisti aggiungono elementi nel design del tubo di scarico al motore rombo fa sugli altri un'impressione durevole.
Potenza motore raggiunge 1,7 litro da 85 CV motociclo accelera da un peso a vuoto di 300 kg ad una velocità massima di circa 200 km / h. coppia massima viene raggiunta a 3750 rpm. Egli è di 135 Nm.
Telaio e powertrain
motore moto Yamaha Warrior è accoppiato con una trasmissione manuale a cinque marce. trasmissione finale – cinghia trapezoidale, fornendo una guida fluida.
impianto frenante, mutuato dal sportbike YZF-R1 che si caratterizza sua affidabilità, disk: doppi freni anteriori a disco, posteriori singolo disco. Si ferma non abbastanza moto pesante molto rapidamente, forse anche il blocco del freno anteriore.
pneumatici radiali con diametro sulla ruota anteriore 120 mm, e la parte posteriore – 200 millimetri Dunlop Sportmax permettono di sentirsi sicuri curve e taglienti, e sul bagnato. 
Sospensione anteriore – forcella invertita con un piccolo tratto di 135 mm. Dal ammortizzatore posteriore centrale con caratteristica progressiva permette impercettibilmente superare buche sulla superficie stradale anche molto polverosa moto Yamaha Warrior.
caratteristiche tecniche
Piuttosto moto pesante, se deve essere fatto rapidamente disperso a cento chilometri all'ora in 3,6 secondi. Dinamica di dispersione permette libero di comportarsi in un ruscello, con fiducia sorpasso. Secondo il suo passaporto Yamaha Warrior XV 1700 velocità del motociclo massima è di 190 km / h. 
Il consumo medio di carburante – meno di 7 litri ogni cento chilometri. Sorge a questo bar solo a velocità da 150 km / h. Cioè, quando il serbatoio è necessario cercare pyatnadtsatilitrovom rifornimento di carburante ogni 200 km, che è, ovviamente, l'eccitazione tra i fan di cause di viaggi a lunga distanza.
Il più economico è riuscito a passare da un rifornimento di 250 km. Ma questa è l'eccezione piuttosto che la regola.
Tuning ed accessori
Oltre a aerografia e riverniciatura moto in colori inusuali solo per divertimento, messa a punto Yamaha Warrior 1700 include internamente la sala macchine per un passeggero. lo schienale del passeggero permette un posto molto piccolo e scomodo per la seconda stanza per fare un po 'più comodo e più sicuro. Soprattutto perché lo scarico modificato, ad esempio, Vance & Hines Bigshots, ma la bellezza e il suono profondo, può bruciare le gambe (ah, no, gambe) affascinante bionda anche attraverso la tuta, se non è in pelle. 
Paraurti può essere, e non hanno alcun significato, se si procede lentamente e con attenzione. Ma marmellate sulla strada, e in particolare nel traffico possono essere qualsiasi. Così non solo dare solidità, sono utilizzati come maniglie per il sollevamento dei caduti, "cavallo", ma anche per proteggere contro l'impatto fisico che desiderano premere Bugger.
Alta non vetroviki anche per il set bellezza. A velocità superiori a 100 km / ora da freddo copre la contro-flusso, ed a maggior – riduce la tensione schiena e muscoli del collo allo stesso angolo resistenza al flusso d'aria.
maniglie riscaldate – non è un capriccio. Chi va su una moto veloce è non solo in estate, capirà. specchi sferici aggiungono stile e, soprattutto, ci permettono di vedere cosa sta succedendo dietro la schiena in una zona morta.
Che altro è importante per i viaggi, ma l'aspetto della moto rapida e predatori può rovinare – è bisacce. borse in pelle cucite Peremetnoe deve necessariamente adattarsi allo stile del cavallo di ferro.
Soundtrack include non solo un potente rombo del motore. Molti piloti cambiano il loro corno regolare per qualcosa di più appropriato, ad esempio un beep Hadley.
Riparazione e pezzi di ricambio
parti Moto – è per lo più materiali di consumo. Le pastiglie del freno anteriore e posteriore, aria insieme filtro, filtro olio, olio – i principali componenti della lista. Il problema principale, oltre costosi, sono i pneumatici, la parte anteriore che è piuttosto rara grandezza, ci vuole tempo selezione.
Una manutenzione causa rettifica denti affatto, che sono abituati a cambiare in modo indipendente l'olio, filtri e scintilla. Forse i produttori giapponesi non si è verificato a voi che queste cose non sono fatte in centri specializzati, ma resta il fatto.
"Yamaha Warrior", il XV 1700 richiede la partecipazione di almeno due persone per sostituire i filtri dell'aria come necessario per rimuovere e installare il serbatoio del carburante che poi non sovrasta solo.
Sostituzione scintilla di una più o meno semplice per solo due di loro, il resto di voi hanno bisogno di soffrire, che le dita pianista che, in generale, necessario rimuovere il volante con il quadro strumenti. cinghia di ricambio – una procedura lunga, e la ruota viene rimosso, e il pendolo, ma in questo caso presenta nessuno aspettava.
L'unica cosa che mi viene facile in self-service, in modo che si sostituisce il filtro olio. Tuttavia, è necessario acquistare la chiave filtro olio per catena, ma è il contesto generale non è un problema.
moto dignità
Il vantaggio principale di Yamaha Warrior – la sua universalità. Si muove facilmente nel traffico per le strade delle grandi città, soprattutto senza archi di protezione e tronchi guardaroba, effettuare manovre complesse. Buona detiene lunga strada, anche con i bagagli non perde la controllabilità a velocità di crociera. I piloti dicono che in un certo senso la velocità più comodo di 120-130 km / h.
Coloro che hanno qualcosa da confrontare, dire una buona maneggevolezza, sospensioni e freni.
Naturalmente, il vantaggio è l'alta affidabilità della tecnologia giapponese. Moto inizia a chiedere attenzione su di sé solo dopo 25 mila chilometri. parti Moto più vicino a 50 mila chilometri necessariamente rifornito cintura che dopo aver lavorato così tanto, può meritatamente essere rotto.
Nonostante le sue dimensioni e il motore potente, la moto è abbastanza economico. Lui e l'olio, e la benzina mangia molto moderato appetito.
E, naturalmente, l'aspetto non lascia intenditori Cold Heart motokrasoty, in particolare migliorato kit corpo, tronchi pelle armadio e altri oggetti decorativi e utili.
svantaggi moto
Per una potente moto Yamaha Warrior XV 1700 manca la sesta marcia nel cambio. Questo è notato da tutti i piloti ed è considerato uno dei principali inconvenienti della moto. Tuttavia, questo peccato quasi tutti i elicotteri e incrociatori giapponesi.
Il secondo è considerato ergonomia insufficienti, soprattutto per i passeggeri che raramente possono sopravvivere senza una strada resto ora. E il pilota delle caratteristiche di atterraggio in conformità con i canoni della classe dopo cinque ore sulla strada ha bisogno di riposo, di allungare i muscoli stanchi. 
trasporto bagagli nonostante il fatto che il suo importo non influisce sulla maneggevolezza, un problema che ogni proprietario decide l'entità della sua immaginazione.
Lo svantaggio dei piloti chiamati e ottica. fari luce non è abbastanza personale, quasi tutti i proprietari immediatamente istituiti allo xeno. E gli indicatori di direzione posteriori con un sacco di plastica su ordine quasi alla prima caduta, ed è necessario installare un pad metallico per loro fissaggio.
Yamaha Warrior si è rivelato così distintivo, almeno per i tifosi russi di emozioni e velocità che i conducenti finisce a volte anche con le parole per esprimere la gioia di guida, sono alcune emozioni. Il più che è possibile eliminare gli svantaggi, perché non rovinare il divertimento del controllo sentirsi predatori potente e obbedienti.
