Dall'idea alla leggenda! Incontra – Subaru Impreza WRX Sti
Nel 1992, la casa automobilistica Subaru presenta il suo nuovo sviluppo – una vettura sportiva del Subaru Impreza. Il nuovo modello ha sostituito il Subaru Leone, finora dotato di motori obsoleti della serie EA. Impreza è stata dotata di nuovi motori, codici EJ. La piattaforma su cui si basa questo modello è presa in prestito dalla Legacy di Subaru e viene presentata in forma troncata. Impreza è prodotta nei corpi di "berlina", "hatchback" e "coupé".
Molte vetture della serie, ad esempio il Subaru Impreza WRX Sti, sono diventate popolari con i piloti di rally, piuttosto che la preoccupazione che Subaru ha guadagnato molto fama.
La caratteristica principale di Impreza è che quasi tutti i modelli sono stati dotati di un azionamento completo (AWD).
Impreza è divisa in tre generazioni.
I primi modelli sono quelli prodotti nel 1992-2000. In questo periodo sono stati prodotti modelli di versioni passeggeri del Subaru Impreza WRX, 2.0 GT Turbo, 2.0 Turbo e altri. La gamma di modelli è stata enorme, perché la serie ha goduto di un successo straordinario. Gli ingegneri di Subaru hanno costantemente sorpreso i clienti con i loro ultimi sviluppi.
Nel 1994, la società ha introdotto la versione del Subaru Impreza – WRX Sti, come miglioramento della serie WRX, soprattutto in termini di potenza. Anche se più tardi la capacità della serie è parzialmente compensata.
Anche Subaru non preoccupa il rilascio di serie speciali, sia per il Giappone che per il resto del mondo. Le versioni sono state rilasciate quasi per ciascun paese separatamente.
Quindi, il modello con il motore turbo fatto soprattutto per l'Europa nel 1999-2000, sviluppato lungo la strada di Subaru Impreza WRX Sti, avendo ricevuto da esso la maggior parte delle parti di ricambio. Nel frattempo, il mercato automobilistico dell'America non ha visto l'Impreza con un motore turbocharged.
Dal 2000 al 2007 Le automobili di seconda generazione sono prodotte. Il concetto di base di sviluppo Impreza si è rivolto verso la sicurezza, l'affidabilità e una maggiore sofisticazione. Ad esempio, il Subaru Impreza WRX Sti ha ricevuto un giro di 22 mm di più per migliorare la movimentazione dell'auto. Il nuovo concetto abbandonò completamente il corpo della coupé. Inoltre, l'auto è cambiata molto.
Nel 2002, le vendite negli Stati Uniti di nuovi modelli con motori turbocharged iniziano. Durante questo periodo nel mercato giapponese in un numero limitato sono prodotte STI-cars. Questi modelli sono stati riconosciuti come i più "caldi" nella seconda serie – sono stati dotati di motori con un potere di 280 CV.
Nel 2005, Subaru Impreza sta sperimentando un nuovo restyling, grazie al quale riceve un nuovo soprannome "Chanterelle". A causa dei nuovi fari, i tifosi di Subaru ancora riconoscono come i più riusciti.
Il 2 aprile 2007, in occasione di una mostra automobilistica a New York, Subaru presenta ufficialmente una nuova generazione di automobili, che viene ancora prodotta. La sua corona era la versione Subaru Impreza WRX Sti, 2012. Il posizionamento dei nuovi modelli era più propenso alla praticità, ma l'ardente ardente, familiare agli appassionati della serie, non era affatto estinto.
Le vetture avevano una sospensione rivista, per ottenere un maggiore comfort con la guida quotidiana. Il mondo non vedeva ancora i "modelli coupé", e il resto dei corpi divennero più lunghi e più ampi.
Nel 2010, il Subaru Impreza XV, un crossover fatto sulla base dell'impreza, è stato rilasciato.
Un altro nuovo prodotto è stato la nuova serie di motori diesel EE, presentata al Salone di Parigi nel 2008. Le automobili con tali motori hanno 150 CV. E sono venduti in alcuni paesi europei dal 2009.
La terza serie sulle piste di rally è stata più efficace dei suoi predecessori. E nel 2008 la società ha annunciato che non sarebbe più in grado di partecipare al rally, a causa di difficoltà finanziarie.
Tuttavia, oltre al rally, Subaru ha partecipato con successo a gare d'oro e ha vinto anche vittorie nella gara Super GT.
