Soviet trattore cingolato DT-54 (foto presentata sulla pagina) è stato creato nel 1949 presso lo stabilimento di Kharkiv. La produzione in serie delle nuove macchine per uso agricolo è stato regolato nello stesso luogo. DT-54 trattori prodotti a HTZ 1949-1961. Un'altra produzione aperto alla fabbrica di trattori di Stalingrado, dove la vettura è stata prodotta in circa la stessa quantità. Nei difficili anni del dopoguerra, l'agricoltura sovietica aveva bisogno nell'arte. La terza produzione di serie è stata organizzata in fabbrica Altay, dove il trattore DT-54 è stata prodotta 1952-1979. Totale 957 900 unità sono state costruite in tre impianti.
Un po 'di storia
DT-54 trattore è stato lo sviluppo di successo sulla base di modelli obsoleti AZHTZ Nati, con molte nuove soluzioni tecniche e l'utilizzo di tecnologie moderne. disegno macchina è perfetta sufficiente, il motore diesel è economico, e il consumo di gasolio non superi i limiti inferiori delle standard operativi impegnati. Nel motore del sistema di pulizia dell'olio centrifugo è stato dapprima applicato utilizzando telecamere speciali perni di manovella dell'albero motore.
Con lo stesso principio di centrifuga dell'olio di lavoro, in combinazione con il filtro standard. Tappo per il drenaggio dell'olio usato dal pozzetto è un magnete potente raccogliere particelle di metallo. Tutte queste misure hanno notevolmente ampliato la vita del motore.
box dual band hodoumenshitelnaya stata montata sul trattore, per cui la trasmissione principale cinque aggiunto altri dieci. Questo dispositivo ha consentito di selezionare il carico ottimale sul motore e ha contribuito a preservare la sua salute.
assale posteriore dotato di accoppiamenti rotoidali controllate separatamente e freni, che facilita notevolmente il controllo della macchina. non vi era tale divisione fino al 1956. Allo stesso tempo sono state introdotte tipo a nastro freno, operando in entrambe le direzioni. Efficienza aumentata ritardare notevolmente le reazioni.
carenze
Uno svantaggio di DT-54 era attrito scarpa traccia della scatola della trasmissione finale. A questo proposito, abbiamo impostato le piastre intermedie speciali, che allo stesso tempo stabilizzano la direzione di pattino corrente e il ruolo della guarnizione tra il bruco e sul carter. Queste innovazioni sono state applicate anche nel 1956. E 'stato anche migliorato gancio di traino, la staffa è allungata, a gradini listello trasversale, e orecchino reso più ampio per maggiore diametro dito. Ora, qualsiasi intoppo sia saldamente fissato al trattore.
modernizzazione
Nel 1952 il motore è stato equipaggiato con un contatore speciale, la pista che di tempo in cui il motore ha funzionato. Questo elimina il viaggio di ritorno del trattore o utilizzare per altri scopi. Contatore sigillato all'inizio della sua testimonianza sono state prese dopo la fine della giornata lavorativa.
Dopo il 1956, la trasmissione della rotazione dell'albero a gomiti è stata migliorata, che è stato operato perifericamente. Accanto all'albero principale, fornita al ripartitore, ruotare un cilindro scanalato supplementare, a cui è possibile collegare una speciale frizione che collega la trasmissione con la trasmissione "quasi". ulteriori allegati, da utilizzare in questo momento ed è stato dotato di un proprio meccanismo di rotazione sono collegati all'albero potenza di decollo.
I normali meccanismi di procedura di presa di forza non inclusi, ma possono essere installati su una richiesta separata del compratore. Questa aggiunta era costoso, ma i consumatori capito come questo dispositivo è utile, e non è considerato il costo. Allo stesso tempo è stato possibile installare la puleggia motrice, che è consentito anche per effettuare una selezione di capacità per unità periferiche, ma solo per mezzo di una trasmissione a cinghia.
Trattore DT-54: Specifiche
Le principali funzioni di DT-54 è il complesso lavoro con aratro quattro o cinque in sezione. caratteristiche di trazione permettono aratro di qualsiasi densità. Inoltre, DT-trattore 54 può interagire con una varietà di altri dispositivi trainati.
Gamma potente macchina di trazione è stata 1200-2850 kg, che ha permesso per la sua vasta applicazione. La velocità di lavoro della macchina variava tra 3.58 a 7,8 km / ora, la trasmissione aveva cinque marce avanti e una retromarcia. Motore diesel al regime massimo 1.300 giri / min, la capacità sviluppata di 54 CV, è stato sufficiente per qualsiasi lavoro sul campo.
Peso e dimensioni
- Peso totale – 5400 kg.
- Lunghezza con meccanismo di traino – 3660 millimetri.
- Altezza – 2300 millimetri.
- Larghezza – 1865 millimetri.
- Distanza dal suolo, la clearance – 260 mm.
- Spaziatura – (ultimo rullo) 1622 mm.
- Traccia mezzo Bulldozer – 1435 millimetri.
- La pressione sulla resistività del suolo – 0,41 kg / cm 2.
- Capacità serbatoio carburante – 185 cm / cu.
modellismo
Agricolo macchina universale DT-54 si riferisce alle tecniche rarità mezzi che causano grande interesse tra i collettori. DT-54 modello di trattore è stato creato in tutto il mondo ed è abbastanza comune. La qualità del prodotto è generalmente alta, come modellatori utilizzare l'ultima tecnologia.
