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Preparazione per Niva off-road con le loro mani

Fuoristrada VAZ, tra cui il 4×4 Lada ( "campo") e la Chevrolet Niva e video d'archivio sono caratterizzati da alto traffico. Ciò è dovuto alla geometria di un buon corpo e sospensioni, la presenza del sistema di azionamento completo con riduttore e differenziale interasse bloccato.

Tuttavia, c'è sempre spazio per migliorare. Soprattutto che queste auto hanno evidenti carenze e, soprattutto, la mancanza di prestazioni del motore. Più avanti in questo articolo la preparazione della "Niva" per la strada.

Caratteristiche di "Niva"

Classica "Field", noto come VAZ-2121 e Lada 4×4, è una classe di piccolo SUV compatto prodotta dal 1977 ha g. Corpo del cuscinetto, che si verificano nelle versioni a 3 e 5 porte. Dotate di motori a benzina a 4 cilindri di 80-94 litri. a. 4 e 5 marce manuale. Guidare – completo di un riduttore e un blocco differenziale centrale. Sospensione anteriore – indipendenti, posteriori – dipendente.

Caratteristiche Chevrolet Niva

Chevrolet Niva è anche un SUV compatto. Il suo rilascio nel 2002, ha un corpo a 5 posti. Maggior parte delle vetture sono dotati di un motore 80 cavalli da "Niva" con una trasmissione manuale 5 marce. In base alla progettazione, trasmissione e telaio è simile ad esso.

I principi di messa a punto

Preparazione di "Niva-Chevrolet" per la strada, così come qualsiasi altra vettura deve essere attentamente pensato e progettato. Tuttavia, tramite sintonizzazione deve essere affrontata con estrema cautela. Questo perché il loro disegno ha un piccolo margine di sicurezza, che determina il potenziale di sintonizzazione. Cioè, gli elementi operativi del veicolo vicino al limite, e la preparazione di "Chevy Niva" per strada può facilmente rompere. Ciò comporterà riduzione sia prestazioni e affidabilità.

Così, i motori hanno bassa produttività, anche per macchine standard. Se il carico di attrezzature pesanti e installare grandi ruote aggiuntive, bassa dinamica sarà ancora peggio, e l'onere per il già debole il motore aumenta, che causerà una diminuzione della sua risorsa. Circa la stessa situazione con un impianto chassis ascensore da molle lunghe o ammortizzatori e distanziali senza intervento porterebbe al deterioramento della controllabilità e la stabilità e elementi di usura accelerati come sospensione e powertrain.

Inoltre, una grave interferenza nella progettazione non è economico. Pertanto distinguere le fasi di preparazione, "Niva" per la strada. E l'iniziale (Viaggi) comporta la modifica e l'impostazione soli elementi separati, con quasi completa conservazione della struttura iniziale.

valore di accordatura è definito come il grado di interferenza nella progettazione e livello di parti applicate. Come sapete, la maggior parte dei proprietari di veicoli off-road VAZ – povera gente. Pertanto, la formazione comune "Niva" per la strada con le loro mani.

Per lo stesso motivo, la maggior parte dei servizi di proprietari di auto e riparazioni per conto proprio. Lo sanno bene, "Niva". Preparazione per la strada, foto forniamo in questo articolo, quindi, sono anche in grado di fare.

corpo

È importante per un SUV proteggere il fondo, comprendente i componenti di base come motore, cambio, un albero di trasmissione anteriore, ingranaggio asse anteriore.

La protezione fornita da fogli di plastica o di metallo. Il primo è molto fragile. Anche 1-2 mm dalla lamiera può proteggere solo da piccoli sassi e contatto debole con la superficie. Pertanto, a gravi fuoristrada uso protezione di spessore 4-6 mm.

Per quanto riguarda la zona, si dovrebbe scegliere le più ampie liste che coprono la maggior superficie possibile. In questo caso, assicurarsi di avere la tecnologica e prese d'aria. Tale formazione "Niva" per la strada avrà un costo di circa 30 mila. Rubli.

A volte proteggere il corpo con l'installazione di un paraurti in metallo più durevole e soglie (potenza sottopeso). Costerà circa 20-30.000. Rubli.

L'installazione ruote più ampie usati parafanghi. opzioni universali semplici sono circa 2.000. Rubli.

"Campo" è occhielli di traino fragili e piccoli necessari sulle strade per estrarre la macchina bloccata. Alla Chevrolet Niva sono più forti, ma sono molto a disagio. Pertanto, l'opportunità di "Niva" alla strada installando una barra di traino amovibile con una parte posteriore presa 50×50 quadrato e testate per il verricello.

Questo permetterà ai dati di cambiare i dispositivi posti utilizzando il gancio invece di occhielli di traino tirare rimorchi e applicare hi-jack. Il costo – circa 15 mila rubli ..

Il prezzo di verricello elettrico – da 20 mila rubli .. Più da 4000. Sistema di fissaggio dei costi.

Molti SUV professionalmente preparati dotati di avvio spedizione. Questo dispositivo, ovviamente, non aumenta il throughput. Tuttavia, l'uso fuoristrada veicolo è spesso associato con il trasporto di grandi quantità di prodotti che non possono adattarsi nel bagagliaio. Per queste macchine è molto importante, dal momento che entrambi hanno un piccolo tronco. Inoltre, "Niva" ruota di scorta si trova nel vano motore, quindi carica la parte anteriore, riduce il raffreddamento del motore e della sicurezza.

Impostazione spedizione portapacchi, è possibile risolvere questi problemi spostando la ruota di scorta lì. Inoltre, molte opzioni sono supporti per apparecchiature aggiuntive. Quando si seleziona il tronco, è necessario prestare attenzione al sistema di fissaggio: è meglio se è pronta per essere installato sulla fabbrica mancorrenti sul tetto, scivoli o ad arco, come l'attacco rigido è richiesto il permesso.

Molti dei SUV modificati installato illuminazione aggiuntiva. lampade standard non possono essere abbastanza sulle strade. Inoltre, ben presto si sporcano nel fango. Pertanto, luci supplementari montati più alto – in genere sul tetto. Molti scaffali si sono specializzati attaccamento inoltro. lampade a LED costano da 3 mila. Rubli.

motore

Come notato, i motori di autoveicoli sono considerate molto deboli fuoristrada, dove mancano capacità di trazione. In particolare si è mostrato più pesante Chevrolet Niva. La situazione è aggravata nel caso di aggravamento del corpo con apparecchiature aggiuntive e rimontaggio ruote grandi. Ci sono due modi per risolvere questo problema: più potente sostituzione del motore o la sintonizzazione di avviamento del motore.

Per SWAPO su Chevrolet Niva motori più comunemente usati VAZ-21126 e la Toyota 3S e altri. La "Niva" è anche spesso impostata 3S. Più conveniente per comprare è il suo (da 30 mila. Rubli).

Per quanto riguarda le modifiche qui impiegano la stessa tecnologia e metodi che nei motori sportivi VAZ sintonizzazione. Differisce solo di mira il motore: a differenza di questo sport, con la sintonizzazione fuoristrada cercano la massima coppia ai bassi regimi.

La modifica principale al motore fuoristrada è un boccaglio. Questo dispositivo è una presa d'aria esterna che rendono il tetto per evitare colpi d'ariete, e fornisce aria pulita dalla parte superiore della recinzione, dove la polvere più piccolo. Oltre shnorkeli dotati di divisori. Il loro prezzo è lo stesso e parte da 3000. Rub.

trasmissione

Al fine di assicurare la rotazione uniforme delle ruote, la macchina equipaggiata con la parte anteriore e posteriore differenziali trasversale assi con serrature. Il costo – circa 15 mila rubli .. Blocco Inter-assi, sia il SUV hanno in magazzino.

Come notato, entrambe le vetture hanno motori di piccola potenza, coppia elevata, non è sufficiente per gravi off-road. La soluzione è di non interferire nella loro progettazione. Per questo rapporto di trasmissione cambiamento di una coppia. Prezzo – circa 3 mila rubli ..

Entrambe le vetture hanno una scalata. Tuttavia, ci sono kit di abbassamento è ulteriormente ridotto rapporto di trasmissione. Costo – 10 mila rubli ..

sospensione

I parametri più importanti sospensione fuoristrada sono pallone e si muove. veicoli standard hanno elevata altezza da terra e buona geometria. Tuttavia, con il tempo, specialmente durante il funzionamento sotto carico, o in viaggio, la sospensione può prosest. Per evitare questo, le molle e l'ammortizzatori modifiche al guadagno. Sono caratterizzati da elevata durezza, ma hanno una migliore consumo energetico e più durevole. Costano da 12 mila. Rubli.

Aumento di gioco richiede un'interferenza molto più grave nella progettazione della sospensione. Se è sufficiente installare un distanziatore o urti più ammortizzatori e molle, ridurre in modo significativo le costanti di vita giunti a velocità e giunti cardanici, diminuire la maneggevolezza, la stabilità e le prestazioni di frenata. Pertanto, è necessario eseguire una notevole quantità di lavoro per sostituire un gran numero di elementi per garantire la durabilità della struttura, che consiste nel preparare Niva fuoristrada con le mani. Le foto mostrano chiaramente la sua attuazione.

ruote

La permeabilità è in gran parte determinata dalle gomme. pneumatici standard non sono adatti per gravi off-road. Off-road pneumatici forniscono una migliore trazione sul fango, terreno allentato e altre superfici. C'è un pneumatici off-road specializzate per l'inverno. Pertanto, la sostituzione di pneumatici – solo allenamento "Niva-Chevrolet" per la strada con le loro mani.

Tenete a mente che senza un aumento della distanza da terra e passaruota allargati nel "campo" è possibile impostare la dimensione della ruota di non più di 15 pollici 215/75 o 215/65 da 16 pollici. La prima opzione è più rilevante perché fornisce un giro migliore e maggiore scelta di gomme, e il deterioramento della controllabilità non è molto importante per queste vetture. Tale formazione Niva off-road al costo di circa 16 mila. Rubli.

interno

Per il funzionamento off-road di materiali di assetto interni legkomoyuschimisya semplice. Il più delle volte, cambiare pavimentazione pannelli di alluminio. Il resto degli interni delle vetture in modo molto semplice.

A volte l'installazione di apparecchiature aggiuntive, a seconda dell'equipaggiamento della vettura.