Incontra la creazione incredibile "unicorno blu"! Ora si può vedere in tutto il mondo, ma inizialmente si trova solo dove ci sono piante Range Rover. Quando la massa di 2466 chilogrammi, Land Rover Range Rover Sport SVR pesa circa quanto un rinoceronte bianco adulto. Tuttavia, sembra che sono non soltanto il peso, ma anche l'ottima manovrabilità e un debole per rapida accelerazione. Questo potente bestia, secondo il suo creatore, in grado di superare il Nürburgring Nordschleife in soli 8 minuti e 14 secondi – un buon risultato del tutto, per gli standard rinoceronti. Nel corso del tempo, è diventato chiaro che gli automobilisti preferiscono due mostri e mezzo di tonnellate con prestazioni straordinarie. E il fatto che le strade di tutto il mondo già viaggiato tali vetture come la Porsche Cayenne Turbo, ha detto che l'emergere di una propria versione della Land Rover – è solo una questione di tempo.
la potenza del motore
Per ottenere il risultato desiderato, Land Rover si voltò verso la sua amata 5 litri a otto cilindri con turbocompressore. Il nuovo modello di auto ha una prestazione di 550 cavalli e 680 Nm di coppia, in crescita del 40 cavalli e 55 Nm in più rispetto al modello precedente linea di Range Rover Sport Supercharged. E mentre il nuovo modello pesa solo 11 chilogrammi in più rispetto alla precedente. Di conseguenza, ciascuno dei cavalli devono tirare 300 grammi rinoceronte meno. Questo ha permesso la nuova vettura di accelerare fino a 100 chilometri all'ora in soli 4,3 secondi, 0,3 secondi in meno rispetto al modello precedente. Solo settori tali mostri come la BMW X5 M, in grado di superare il "rinoceronte blu" in questo confronto.
Accelerazione e decelerazione
E 'interessante il fatto che lo standard Range Rover Sport Supercharged è già una macchina abbastanza veloce nel suo segmento in fase di accelerazione a 100 chilometri all'ora in 4,6 secondi. E questo modello è proprio nel titolo ha la parola "sport". Vale la pena notare che gran parte della nuova macchina non è molto diverso dal suo predecessore – la stessa ruota lo stesso sistema frenante. Solo qui allo stesso sistema frenante in frenata "Blue Rhino" da 100 chilometri all'ora e ci vuole un po 'più di distanza – 54 metri contro cinquanta.
Suite Superior
Ma se SVR non è molto diverso da quello precedente, secondo i dati, in altri settori è molto meglio. Ecco un grande esempio – sulla nuova macchina utilizza lo stesso bella e per mostrare il loro lato migliore in otto marce, la stessa sospensione, la stessa trazione integrale, lo stesso sistema elettronico di assistenza nella gestione, ma era notevolmente migliorata, e la differenza è evidente occhio nudo. E a causa di questo cambiamento, la capacità di risposta della vettura è migliorata in modo significativo, così come la sua velocità di reazione è aumentato.
Il sistema di sospensione
Ad esempio, è necessario smontare il sistema di sospensione, che è stata presa al Sport Supercharged e migliorato per SVR. C'erano quattro molle angolari e ammortizzatori adattivo del barre stabilizzatrici idraulici magnetoreologico destinati miglior controllo del veicolo e riducono relativo rullo in curva. Inoltre, gli elementi telaietto posteriore sono stati sostituiti da più rigorose – e il risultato è stato sorprendente. SVR sulla strada è liscia e fluida, e qualche volta può anche dire che diventa flessibile e ludica. Tuttavia, va notato che v'è un difetto minore nel drive rispetto alla versione precedente – ora i piccoli dossi sulla strada, si sarà non solo sentire, ma si sentono. Nel complesso, tuttavia, la vettura è abbastanza comodo a tutti i partecipanti del viaggio lo hanno ottenuto il massimo piacere.
aspetto
Si parte dal presupposto che l'attenzione aumentato a te stesso – è quello che gli automobilisti di destinazione che acquistano SVR. Tuttavia, non si sa se la macchina stessa a suscitare l'attenzione della gente per la strada sarà in grado di, ma la brillante vernice blu, che è stato dipinto in macchina per un viaggio di prova, è stato estremamente interessante e notevole. Ma va notato che altri elementi sono diventati più attraenti, che ora sentono la profondità gusto: il più profondo, guardando come una bestia affamata del pannello frontale, un nuovo paraurti posteriore per il sistema di scarico dei quattro oscurato griglia anteriore finitura, ulteriori prese d'inusuali sulle ali.
interno
L'interno è diventato molto meno appariscente – ha grandi sedili in pelle con sostegni laterali confortevoli, riflettori integrati nella parte posteriore ed altre piccolezze piacevoli. In generale sono posti estremamente confortevole, ma vale la pena notare che la sua parte superiore non è regolata, quindi è troppo alta o troppo bassa, il conducente non può essere molto confortevole al volante. I sedili posteriori si distinguono anche per un maggiore comfort, ma solo se la macchina ha quattro giri se i passeggeri cinque, il quinto non sarà così conveniente come tutti gli altri.
costo del
Standard SVR viene fornito con finitura in alluminio, ma è possibile ordinare una versione più costosa con una finitura in fibra di carbonio – vi costerà un $ 2300 più costoso. È inoltre possibile scegliere anche più varietà di opzioni, come ad esempio un sistema audio aggiornato, il cruise control adattivo e così via. Come risultato, il costo della vettura può essere portato a più di 125 mila dollari. Ma questo è comprensibile – rinoceronte non è mai stato più conveniente animali.
La differenza di prezzo
Dobbiamo anche dire che la risposta virologica sostenuta (cioè il suo equipaggiamento di base) è pari a 31.400 dollari in più rispetto al suo predecessore Sport Supercharged. Ma se si vuole davvero dare così tanti soldi? Quindi è meglio SVR, di Sport Supercharged? Certo che no. Tuttavia, come in molti casi, i nuovi modelli sono valutati molto più alti di quelli vecchi, quindi ci saranno sempre gli acquirenti, soprattutto in considerazione del fatto che tutta la SVR è molto diverso dal suo predecessore, meglio è.
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