Toyota Chaizer: storia del modello, descrizione

La vettura giapponese "Chayzer Toyota" è stata prodotta dalla preoccupazione Toyota esclusivamente per il mercato interno dal 1977 al 2000. L'automobile è stata progettata in base al modello popolare Toyota Mark II. Chaizer di Toyota è un'auto potente e poco costosa. Questo modello ha vinto una grande popolarità in Giappone, soprattutto tra i fan della deriva – uno sport molto popolare in questo paese. Un'auto con una trazione posteriore e un motore potente con un piccolo investimento di denaro si trasforma in un eccellente "atleta".

La produzione della prima generazione di automobili "Chayzer Toyota" ha continuato fino al 1980. Il modello è stato prodotto in due stili di corpo: berretti a quattro porte e due porte. Le vetture sono dotate di un motore a quattro cilindri deboli con un volume di 1,8 litri, che è stato successivamente abbandonato. Per sostituirlo è venuto un gruppo a sei cilindri a benzina a una riga in volume di due litri.

La seconda generazione del modello Toyota Chaizer è stata prodotta dal 1980 al 1984. In questo periodo i progettisti avevano abbandonato la versione a due porti del corpo e, di conseguenza, c'era solo una berlina classica. La seconda generazione è caratterizzata da un cambiamento nella progettazione del corpo, l'automobile ha acquisito proporzioni armoniche, ha ricevuto fari rettangolari che erano in quel momento in voga. Pertanto, ha cominciato a sembrare molto più moderno rispetto alla versione precedente. La linea degli aggregati viene ricostituita con due nuovi motori, uno dei quali è un motore turbocompressore a due gemelli 1G-GE (twincam) M-TEU. Grazie a lui, l'auto aveva caratteristiche molto interessanti.

Le automobili "Chayzer Toyota" della terza generazione hanno ricevuto un corpo completamente nuovo, che corrispondeva pienamente ai canoni degli anni ottanta. Questa generazione è stata ricordata per gli appassionati di auto in quanto era la prima volta che una macchina completamente carica è stata presentata. Questa versione è stata chiamata gemello TurboS ChaserGT. E 'stato dotato di un cambio meccanico a cinque marce, un sistema frenante potente, nonché sedili semi-sportivi.

Le automobili della quarta generazione hanno guadagnato un'immensa popolarità tra gli automobilisti dell'Estremo Oriente, che sono usati fino ad oggi. Questa richiesta è spiegata dalle caratteristiche della versione "Chaizer" di GT TwinTurbo di Toyota. Questa vettura era dotata di un gruppo di potenza 1G-GTE, dotata di due turbine. Il potere di questo motore è di 210 litri. a. Inoltre, le automobili della quarta generazione erano dotate di motori da 3 litri 7M-GE, sono stati installati su kit AvanteG e GL.

La quinta generazione è caratterizzata da un aumento della potenza nell'auto delle attrezzature di prima categoria e un notevole miglioramento del comfort. Così, le versioni GT TwinTurbo e Supra JZA70 sono dotate di un motore da 1JZ, capace di sviluppare una potenza di 270 litri. a.

La sesta generazione del modello Chaser è cambiata poco rispetto al precedente, i nuovi motori non sono stati offerti dai progettisti, anche se i vecchi sono stati modificati. Ora sono diventati più economici. Il pacchetto Tourer V è interessante: è apparso nella quinta generazione e si è trasferito al sesto. Le vetture di questa versione sono state preparate dal produttore specialmente per il motorsport: sono state dotate di una speciale sospensione con silentblocks a bracci inferiori, rigidi per il corpo, freni più grandi, differenziale LSD Torsen e motore 1JZ-GTE con una grande turbina. Nel 2000, la produzione del modello Chaser è stata interrotta.

In Russia, la sintonizzazione di Toyota Chayzer per gli sport è un fenomeno comune. Si ritiene che il motore 1JZ-GTE ha un grande potenziale per aumentare il potere. Per la sintonizzazione di questa unità viene prodotto un gran numero di componenti. Sono forniti da noti aziende HKS, Blitz, Apex e altri.