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coscienza determinazione quantitativa.

  Ti sei svegliato la mattina presto o la pigrizia in giro l'appartamento, o di uno zelo inclusi ricetrasmettitore e famoso al fuoco rapporto corrispondenti. Perché c'è tali estremi? Sicuramente ogni radioamatore sentito parlare di colori di umore, un po 'di sfondo psico-emotivo, anche karma, etc. itp … Cerchiamo di lavorare insieme per creare una teoria per approssimare i criteri scientifici.

Nello stato di 10 minuti di riposo per 1 minuto per misurare il polso.

   Accendere il programma di computer e vordovsky. (Si può solo prendere un pezzo di carta in formato A4 e la costruzione di una semplice matita).

Entro un (1 min) con una velocità massima preme un tasto sulla tastiera (o tracciare la punta di una matita su un foglio di carta).

Otteniamo i dati originali.

Ad esempio: P = 70 battiti / min.

                     K = 250 pt / min

Giriamo la calcolatrice sul computer e fare una semplice formula di calcolo.

K * 1000

  ————- = F

P  

   Nel nostro caso, si ottiene il numero F pari a 3571

   Questo è l'importo della vostra coscienza.

Dopo questo si studia con piacere sul balcone a fumare una sigaretta.

Abbiamo ripetuto l'esperimento. L'indice è sceso a 3551. Il test non ha nulla a che fare. Perché allora l'indice cadrà ancora più basso. E il ragazzo dalla casa accanto obskachet e vi mostrerà la lingua dal balcone.

Cambiamenti simili si verificano dopo la ricezione di birra e altri anticolinergici.

Ma tè, caffè debole, ricarica fisica migliorano indice psico-emotivo prima ancora di 5000. Questo è appreso il segreto dei premi nei test.

Non scientifica di questo articolo è stato esauriente testa

Notte fantasia di metodi non scientifici

Così, abbiamo introdotto brevemente il metodo non scientifico della determinazione dell'importo della coscienza per il radioamatore.

nuovi concetti Bit otshlifuem. Se una persona è sedato vale a dire inconscia, e quindi non in grado di effettuare un movimento cosciente. Il movimento cosciente più semplice è un occhiolino o spostare un dito. È necessario eliminare le zecche. Ma questi driver non devono soddisfare il velivolo ad alta velocità.

K = 0

R = 67

Eseguiamo calcoli sulla suddetta formula:

0 * 1000

———– = 0

67

   Prendi il (misura quantitativa della coscienza) Risultato F è 0.

Beh, se non c'è impulso, allora quel cavallo è comprensibile.

Conclusione: (. Invece di coscienza psico-emotivo dell'indice) Il numero di Freni è 0.

La velocità del velivolo è un problema. Come quantificare la presenza della coscienza nel pilot? cardiofrequenzimetro, elettronica, ci sono specie diverse. Dispositivi per la determinazione quantitativa di movimenti coscienti probabilmente non.

Ci certamente bisogno di studio. Lasciate che questo e saranno impegnati in laboratori psicofisiologico, non è per niente stanno masticato pane. Nei nostri euristica, sondaggi non scientifici non assunti teorici di negare questo metodo non scientifico. Secondo me, il pilota deve servire a controllare il movimento del dispositivo sensore, o visualizzare, tutto il resto del case computer di bordo.

E qui mi sono addormentato e il mio pensiero corse …

Ma anche in un sogno c'è l'immagine non scientifica teoria del controllo della mente del pilota.

Qui ci sono tre livelli di coscienza di pilotaggio.

La prima (più importante) livello quando il pilota in qualsiasi momento si attiva il controllo del programma della sua mente e può indossare come un simbolo di telemetria  

pilotaggio capacità sufficiente.

In termini quantitativi, F = 4500, e più Freni.

Il secondo livello (questo controllo) quando il computer di bordo comprende una sfida casuale per quantificare coscienza controllo pilota in volo e può consentire un indicatore quantitativo quando telemetria F = non inferiore a 2200 e designato come Freni

capacità consentita di pilotaggio.

   Il terzo (come controllo) livello, quando c'è una richiesta da terra su una valutazione quantitativa della coscienza del pilota. E se il punteggio è inferiore a 100 F designazione in telemetria può essere indicato come

mancanza di capacità di pilotaggio.

    E nella conclusione di questo articolo voglio dire che l'obiettivo non era quello di progettare un monitor della frequenza cardiaca in ambiente domestico, il dispositivo sensore per riflettere il movimento attivo e un programma per computer per l'aeromobile. Il compito dei promotori – la genera, e lasciare tutto il resto coinvolti in specialisti altamente qualificati. Ma so per esperienza che nessuno ha bisogno nel nostro paese. Anche se solo la borghesia utilizzerà questa teoria non scientifica quantificare coscienza piloti.

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