Car "Horch": la storia del noto marchio

Il multi-sfaccettato, movimentata storia del celebre marchio automobilistico "Horch" ha le sue radici nel 19 ° secolo. 14 Novembre 1899 il talentuoso ingegnere tedesco August Horch fondò a Colonia propria azienda per la produzione di veicoli Horch & Cie. Motorwagen Werke. Un anno dopo, il mondo ha visto la prima auto del marchio "Horch", con innovazioni di design. Successivamente, August Horch è stato uno dei primi a diventare car designer famosi in tutto il mondo.

August Horch

Futuro ingegnere di talento e un imprenditore di successo è nato il 12 ottobre 1868 a città di Winningen, nella famiglia di un fabbro. Famiglia August Horch non poteva vantare di ricchezza, ma perché doveva lavorare con per 13 anni. Sostituzione alcune occupazioni, propositivo e litigioso Horch non si ispira a nessuno di loro, e nel 1888 ha deciso di entrare nel Sassone Engineering College. Compensare la mancanza di conoscenza, persistenti giovani si sono diplomati con successo dalla scuola e ha trovato lavoro prima alla fonderia, e poi nel reparto di progettazione della società di costruzioni navali, dove ha incontrato il motore a combustione interna.

La sua vita è cambiata radicalmente dopo 1896, ha ottenuto il motociclismo. Al momento questo veicolo era un miracolo della tecnologia. Horch molti in discussione la meccanica della moto e la sera ho deciso di scrivere una lettera con le informazioni su di te e chiedendo per l'occupazione in azienda Benz. Senza aspettare una risposta rapida, entro agosto sono rimasto piacevolmente sorpreso quando ho appena ricevuto la notizia che è stato adottato e deve immediatamente mettersi al lavoro. 27-year-old Horch è stato nominato assistente capo nel reparto macchine, ma quattro mesi dopo, due diligence, è stato messo a capo della produzione di automobili.

fondazione

Karl Benz era troppo conservatore per l'ambizioso giovane tedesco, e nel 1899 da August Horch, con il sostegno finanziario di un ricco mercante nella periferia di Colonia Ehrenfeld aperto società Horch & Cie. Motorwagen Werke. In un primo momento, una piccola azienda con uno staff di 11 persone che operano esclusivamente nelle riparazione più automobili. Ma un anno dopo che la società è stata fondata c'è stata una prima auto "Horch" motore a due cilindri con una capacità di 5 litri. a. La storia del nome è stato messo Horch. La stampa ha parlato di una nuova auto, quando la società ha rilasciato il secondo modello – la prima auto tedesca con una trasmissione.

Le prime vetture

I primi due modelli Horch prodotte fino al 1901 erano 5 e 10 litri. a. Queste vetture sono stati dotati di motore a due cilindri posizionati nella parte anteriore. Nel primo modello (4-15 PS) trazione alle ruote motrici posteriori portati da una trasmissione a cinghia. Nel secondo modello (10-16 PS) per la prima volta in Germania viene azionato mediante la trasmissione. Il principale vantaggio strutturale delle prime vetture "Horch" era il cambio, situato in un unico blocco con il trasferimento principale. In quei giorni è stata una decisione rivoluzionaria.

auto corpo è stato aperto, il lavoro laboratorio Karetnaya. Era illuminato lanterne candela. In contrasto con le potenti vetture di anni più tardi, il primo Horch riusciva a malapena a raggiungere una velocità massima di 32 km / h. Tuttavia, è stato un fattore significativo in quel momento. Su veicoli usati frizione. I primi "Horch" (le auto) le foto, situati al di sotto dimostra.

La strada per il successo

Da parte dei clienti sulla nuova vettura, "Horch", con cilindrata di 10-12 litri. a. e la scatola in silenzio non c'era nessun rilascio. Il personale è cresciuto fino a novanta persone. Per l'ingegnere di talento Frits Zaydel è stato redatto sul motore. Nella parte precedente della società ne è venuto a essere, e nel 1902 la produzione è stata trasferita a Reichenbach, e due anni dopo a Zwickau (Sassonia), dove la società è stata trasformata in una società per azioni con un impressionante al momento un capitale sociale di 140.000 marchi.

Il primo modello, ha rilasciato una nuova produzione dispone di un gran numero di innovazioni di design. Installato un nuovo cambio, è silenzioso, con da ingranaggi in acciaio alto-cromo-nichel. La frizione è disposto tra la trasmissione e il motore. Coppia all'asse trazione posteriore viene trasmesso mediante la trasmissione. Nel 1906, la vettura "Horch" per la prima volta ha vinto la gara automobilistica, che ha portato l'azienda ancora più popolare e più ordini. Nei nuovi modelli stesso anno Horch inizia ad esporre a Berlino, e al Salone di Parigi. Un anno dopo è stato presentato un modello di lusso con un sei cilindri cilindrata vosmilitrovym di 60 litri. sec., il primo proprietario di cui era il sultano del indonesiana dell'isola di Java.

Quattro anelli – quattro Marca

L'innovazione e la costante ricerca di nuove soluzioni in macchina progettazione August Horch necessari apporti finanziari costanti. Questo non piace agli azionisti e ha portato a disaccordi costanti. Horch credeva coinvolto in corsa, la migliore pubblicità per il marchio. aziende automobilistiche sono diventati partecipanti regolari del concorso, il designer si è spesso seduto al volante.

i tassi di tutto il mondo richiedono investimenti e la crescita costante. Così, nel 1906, l'azienda lancia un nuovo modello di ZD. Automobilistica tedesca "Horch ZD" con il motore 5.8 litri e il corpo sportiva leggera è stato appositamente montato per partecipare alla prestigiosa gara Enrico di Prussia. prestazioni senza successo al concorso ha portato ad un aggravamento dei rapporti già difficili con gli azionisti, che erano insoddisfatti con le vendite del modello precedente Horch Z. Testardo Designer respinto ogni compromesso proposto, pienamente difendere il loro punto di vista. Di conseguenza, durante l'estate del 1909 sotto la pressione degli azionisti Horch lasciò la società da lui fondata, ma un mese più tardi nello stesso Zwickau si registra una nuova società August Horch Automobilwerke GmbH.

Due imprese con nome quasi identico e praticamente sulla stessa strada arrabbiare i proprietari della società precedente. Dopo un processo che Horch perso, c'era una domanda circa il nuovo nome. Durante disskusii su questo nella casa del figlio del suo amico del proprietario, che ha studiato Latino, a soli Horch tradotto dal tedesco in latino. Così è venuto il nome di Audi, e più tardi – e la società Audi Automobilwerke GmbH.

Familiar oggi quattro anelli AUDI apparso molto più tardi. Sotto l'influenza della crisi economica dei primi anni 30-zioni delle quattro società ha deciso di aderire al medesimo gruppo Auto Union AG. L'associazione comprende Horch, Audi, Wanderer e DKW. L'emblema dei quattro anelli simboleggiano l'unione di queste quattro società, e dovrebbe essere presente su tutte le automobili di preoccupazione. Horch e Audi fatti auto di lusso, Wanderer – la classe media, DKW – bilancio e di economia vetture. C'è un equivoco che l'auto "Horch" – è lo stesso che l'Audi, semplicemente rinominato con il tempo. Il fatto è che dopo un po tre dei quattro rappresentanti del gruppo cessato di esistere. C'era solo Audi, che ha ereditato l'emblema.

La maggior parte dei modelli popolari

I modelli più popolari, "Horch" sono considerati come le auto con motori a quattro cilindri, la cilindrata media. Il volume delle vendite di auto con motori di grande cilindrata (sport, spettacolo) erano sempre meno per diversi motivi. Le eccezioni sono state prodotte modelli 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Questi rappresentazione molto solida della macchina ricordato come un simbolo del marchio, "Horch". Auto (foto 1939 si trova sotto di esso dimostra) sembrava fantastico.

Oltre alla questione delle auto civili, Horch azienda ha una notevole esperienza nella produzione di veicoli militari. Uno dei più famosi è il media monovolume "Horch 901" terreno. Questa vettura è stata prodotta 1937-1940 per il programma di dotare i veicoli a trazione Wehrmacht Army integrale di tre tipi: leggeri, medi e pesanti.

aziende tramonto del dopoguerra

Dalla metà degli 30-zioni di gestione della società August Horch era formale. Ha sempre impegnato in attività sociali, ha ricoperto una serie di posizioni di rilievo. Dopo la guerra, la città di Zwickau rimasta sul territorio controllato dall'Unione Sovietica. Le aziende sono state nazionalizzate e divennero parte della IFA, anche se un po 'di tempo ha prodotto vetture con il marchio Horch, ad esempio, rappresentativi 930S modello.

automobili Horch in ordine cronologico

Lineup auto civili possono essere visti nella tabella di seguito nel corso degli anni.

Ora si conosce la storia di queste macchine incredibili e il loro creatore di talento.