Rover "Volvo-lappone» (Volvo lappone C303): specifiche tecniche

Domestica "buhanochkam" e UAZ militare forte competizione era leggendaria jeep dell'esercito svedese sotto il titolo eloquente "Volvo-Lappone". Nome ottenuto la macchina su un aspetto geografico. Lapponi – un piccolo nazionalità dei cacciatori e allevatori di renne che vivono nel nord Europa in alcuni stati. Alcuni abitanti del nord così è anche chiamato gli abitanti selvatici della foresta.

momenti della storia

camion dell'esercito prodotta a partire dalla metà del XX secolo, quando la società "Volvo" ha imparato l'ordine militare per le esigenze del l'esercito svedese. A partire prototipo SUV Volvo lappone del 1959 ha segnato l'indice L230. La base per la nuova vettura era la versione del Rio delle Amazzoni, che è preso in prestito dalla unità di potenza – il motore a benzina è B16 del volume di 1,6 litri. modelli di produzione iniziali conformi alle seguenti specifiche:

• motore in ghisa con potenza 65 cavalli.
• Situato in posizione centrale propulsore.
• Ponti "Volvo-Laplander" avevano una trazione anteriore e della ruota posteriore permanente può essere spento.
• Trasmissione a quattro M-40.

In un primo momento, il nome del veicolo in questione sembrava Volvo Valp – «cucciolo per la vendita". L'interesse per il SUV ha mostrato le forze armate di Norvegia e gli Stati vicini. E negli anni '60 del bianco "lapponi" apparso sul servizio delle Nazioni Unite. Il veicolo ha avuto diverse modifiche: un anti-modello, la versione medica e cargo. La vettura più caldo nella sua categoria "Volvo S303" è apparso nei primi anni '70.

caratteristiche del progetto

La caratteristica di questo acciaio fuoristrada ponti a portale, che lo ha reso noto come il migliore fuoristrada suo genere. L'unicità del "Laplandera" si trova nelle sue reali possibilità. attrezzature Carro con cornice di scala durevole Resiste alla torsione ed è stato provato per la prima assali a portale di tempo con otto pin permesso una concorrenza diretta per l'auto tedesca Unimog.

Unità "Volvo-Laplandera" riducono le prestazioni di velocità, dinamiche, hanno bisogno di controllare la regolazione. Ma la distanza tra gli assi di vapore principale e ruote è essenziale che aggiunge pochi centimetri di altezza da terra. A causa dello spostamento degli assi rispetto all'altro e alla presenza di trasmissione finale marcato aumento parametri geometrici pervietà. ponti portale Sami inventato dal progettista tedesco Fridrihom Albertom e orientati controparti ingegnere Oise G. K. Mirzoevym. Tuttavia, essi associano con "Laplanderom". auto Liquidazione è di 38 cm (un quarto di più rispetto alla UAZ militari). Sporgenze sono mancanti, c'è un blocco interasse pneumatico.

dati tecnici

Di seguito sono riportati i principali parametri tecnici e veicolo complessiva Volvo Laplander.

Le dimensioni e volumi:

• Fisico – tre porte SUV.
• La lunghezza / larghezza / altezza (m) – 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Passo (m) – 2.3.
• Carreggiata anteriore / posteriore (m) – 1.54 / 1.54.
• Distanza dal suolo (cm) – 38.

"Volvo Lappone," le caratteristiche tecniche del vano motore ha la seguente:

• Tipo di motopropulsore – motore a benzina con un carburatore.
• Volume (cc.) – 2980.
• Potenza (CV ..) – a 117 giri al quattromila.
• Numero di cilindri – 6.
• La lunghezza della corsa del pistone (cm) – 8.

scatola cambio in considerazione del veicolo tipo meccanico ha quattro fasi. quattro ruote motrici fuoristrada veicolo in marcia pesa 2,8 tonnellate, quando il peso massimo 4,4 m. Lo sterzo è semplice meccanismo pettine vite e più leve che trasmettono il moto alle ruote. idraulico di azionamento e pad costituiscono la base di un gruppo freno affidabile. "Hammer" – una versione meccanica, la sospensione è dotato di un telescopici elementi ammortizzanti.

modifiche

Con ogni generazione Volvo ATV è diventato più pesante e più potente. Durante il periodo di rilascio utilizzato diverse misure di passo. C'era anche una variante del 8×8 (L4230). Il veicolo venne ingombrante, senza l'aggiunta di capacità e proprietà passabile. La produzione in serie della vettura non andrà. Il più promettente e popolare sono stati i SUV con un 4×4 e 6×6 di base.

In parallelo con la produzione di questo modello ha cominciato migliorare i veicoli fuoristrada standard. Le modifiche sono state adeguate in base alle esigenze e ai bisogni di alcune unità militari. C'era una tipica versione su binari (modello 206-I), vettura compatta con una maggiore manovrabilità in acqua, passeggeri varianti con una buona capacità per il trasporto di personale.

Partner e concorrenti

design del telaio strutturale e costruzione di proprietà di sospensione galleggianti permettono "Volvo-Laplanderu" per superare ostacoli difficili sforzo. Vale la pena notare che lo sviluppo del SUV svedese è stato effettuato in un unico progetto con il nome "4140". capo progettista è stato nominato Niels Hartelius, che oltre a questa versione, sviluppata SUV di lusso e la vettura Volvo Sugga soprannominato "maiale".

L'affidabilità, la stabilità e la grinta "Laplandera" apprezzata in Norvegia, Lettonia, l'Arabia Saudita, i Paesi Bassi e la Malesia. In questi paesi, come in molti altri, la vettura viene acquistato non solo per l'esercito, ma anche per uso pacifico. Il 1983 è l'ennesima indicazione del livello della macchina quando il SUV ha vinto il rally "Parigi-Dakar" tra le vetture che trasportano fino a 10 tonnellate.

"lappone" in tempi moderni

Car "Volvo Lappone," si possono trovare oggi in Europa. E 'adatto per l'esercito a svolgere compiti, così come richiesta dai cacciatori, i viaggiatori abbandonati luoghi, esegue una serie di funzioni di servizio per scopi pacifici. amanti nazionale di automobili retrò di solito hanno nella loro flotta di famiglia "pane", ma pochissimi di loro non vorrebbe cambiarlo in un leggendario rover Lapponia.

Compra questo veicolo non è così semplice. I costi considerevoli, le tasse doganali e la mancanza di istanze di gioco in questo numero un ruolo chiave. Alcuni fan hanno comprato parti originali della jeep militare. Di conseguenza, si possono incontrare alcuni arrangiamenti interessanti che uniscono i ponti e gli altri elementi della UAZ e "Laplandera".

completamento

Di conseguenza, Volvo Laplander revisione auto può notare che nei primi 50-zioni del secolo scorso, alla fine della guerra del 1939-1945, è stata effettuata la rianimazione dottrina militare e trarre le opportune conclusioni. Esercito intorno alle sfide tecniche in programma per la progettazione e la produzione di nuovi militari fuoristrada. riguardano "Volvo" ingegneri hanno fatto fronte con l'attività come "eccellente".

Prima di sostituire il martello a tutti i membri della NATO erano armati con i loro SUV, molti dei quali si distinguono per alte prestazioni su strada. Volvo è riuscito a fare uno dei migliori rappresentanti di questa classe, come la S303 e le sue varianti. Questo veicolo è stato popolare in molti paesi. Anche ora, l'auto è utilizzata per scopi diversi, che richiede il coinvolgimento di trasporti potente e affidabile, che non è terribile strade e altri ostacoli.