Nello spazio post-sovietico il ciclomotore "Carpazi" è uno dei veicoli più popolari su due ruote. Sullo sfondo di unità simili, questo dispositivo è stato caratterizzato dalla buona qualità, dalla praticità e dal design originale. Tra le caratteristiche è necessario notare il legame del tipo tripartito. Il cambio è a due velocità, abbastanza buono con un inizio regolare e un set di velocità massima (45-50 km / h).
lineamenti
Nonostante sia stato quasi impossibile procurarsi l'unità, la semplicità del suo mantenimento e la possibilità di una riparazione indipendente di assolutamente tutte le unità hanno certamente avuto un ruolo fondamentale nella sua popolarità. I pezzi di ricambio originali per i ciclomotori "Carpazi" sono stati fatti di metallo di alta qualità, anche se la tecnica di quel tempo è stata spesso rotta a causa di mancanze costruttive e tecniche.
Il tronco del veicolo in questione potrebbe sopportare più di un centesimo del carico. I pneumatici avevano un elevato battistrada, che permetteva di utilizzare l'attrezzatura in inverno. I freni di un tipo di tamburo erano sufficienti per la massa e la dinamica di una piccola motocicletta. La stessa struttura dell'unità di potenza è un motore convenzionale a due tempi. Quasi ogni proprietario di questo rappresentante della moto può sostituire gli anelli o il pistone.
concorrenti
Il più vicino nelle caratteristiche del concorrente l'unità ricevuta nel "volto" del veicolo "Verkhovyna". L'accensione del ciclomotore "Carpazi", la frizione, il design e altri indicatori erano molto superiori al rivale. Inoltre, Delta, Verkhovyna-7 ha competito con la macchina in questione. Con queste variazioni, anche se tutti i nodi sono stati modernizzati, la preferenza è stata data ai Carpazi.
Ci sono diversi motivi per questo. In primo luogo, il prezzo del "Delta" era superiore, ed è stato prodotto a Riga. In secondo luogo, la perfetta "Verkhovyna" aveva una garanzia di 6000 chilometri, la risorsa prima di revisione – 15 mila. I motociclisti "Carpazi" allo stesso tempo possedevano rispettivamente otto e diciotto mila.
Nessuna generazione, specialmente nelle aree rurali, ha studiato ogni impegno in questa unità. Una breve panoramica della posizione degli elementi principali:
- Il filtro dell'aria si trova direttamente dietro il carburatore.
- La leva del cambio è a sinistra, i freni sono sulla destra.
- Anche sul volante è presente una maniglia frizione, gas, freno anteriore.
Vale la pena notare che l'avviatore elettrico è assente, quindi un modo piuttosto popolare per avviare il motore è stato quello di attivarlo con una "spinta" o "zampa".
Nantze di lavori di riparazione
Quasi ogni proprietario avrebbe potuto riparare in modo indipendente i ciclomotori "Carpazi". Molto spesso doveva toccare il motore. Non importa quanto complicato questo lavoro può sembrare, grazie alla semplice sistemazione del motore dell'unità in esame, tutto era disponibile per essere fatto in modo rapido ed efficiente.
Se la causa del guasto – nel guasto dei cuscinetti, albero a gomiti, anelli, è necessario dividere il motore. Questa è una procedura relativamente semplice, è molto più difficile raccogliere tutto correttamente. Anche se, se trattate con cura il processo e le raccomandazioni nelle istruzioni, tutto è molto reale.
Le guarnizioni per il silenziatore possono essere tagliate da un cartoncino spesso e ingrassate con un solido. Importante: quando si stringono i dadi, è necessario rispettare la forza ottimale evitando un attacco o la strappo insufficiente del filo. Moped "Carpathians" lavora su una miscela di benzina e olio, non c'è un ricevitore speciale di olio. Il carburante ottimale è l'AI-80.
Specifiche tecniche
Quali parametri tecnici hanno il ciclomotore "Carpazi"? Le caratteristiche dei principali nodi sono le seguenti:
- Peso pieno – 55 kg.
- Il carico massimo è di 100 kg.
- La base è di 1,2 m.
- Lunghezza / altezza / larghezza – 1,8 / 1,1 / 0,7 m.
- Distanza – 10 cm.
- Il limite massimo di velocità sul passaporto è di 45 km / h.
- Consumo di carburante per cento – 2,1 litri.
- Il tipo di montatura è il disegno per la saldatura di un campione tubolare.
- Unità di sospensione anteriore – telescopio a forcella, ammortizzatori a molla.
- Sospensione dalle molle posteriori – ammortizzanti con un pendolo.
- La distanza totale del freno a 30 km / h è di 7,6 m.
- Le categorie di pneumatici sono 2.50-16 o 2.75-16 pollici.
- Unità di alimentazione – carburatore V-50, due colpi, raffreddamento ad aria.
- Il volume è di 49,9 metri cubi. cm.
- Il cilindro è di 3,8 cm di larghezza.
- La corsa del pistone è di 4,4 cm.
- Il rapporto di compressione è compreso tra 7 e 8.5.
- Potenza motore – 1,5 litri. a.
- La coppia massima è di 5200 giri / min.
- CAT – due passaggi manuali o simili con un interruttore a pedale.
Altri parametri
Altre caratteristiche, che hanno un ciclomotore "Carpazi", sembrano così:
- Apparecchiature elettriche – sistema di accensione elettronico non con contatto con alternatore.
- Trasmissione – frizione a più piastre.
- Riserva carburante – 7 litri.
- La velocità di trasmissione della trasmissione del motore è di 4,75.
- Un rapporto simile dal cambio alla ruota posteriore è 2.2.
- Tipo di carburatore – K60.
- Il fornitore dell'energia è un generatore con corrente alternata di 6 V con potenza di 45 W.
- L'elemento filtrante è ad aria con un filtro di carta.
- Lo scarico dei gas è un silenziatore, che ha partizioni per lo scarico dello scarico.
- Miscela carburante – benzina A-76-80 con olio (rapporto – 100: 4).
La stretta del ciclomotore "Carpazi" è una soluzione innovativa in quel momento. Si tratta di un nodo di tipo a tre fila o multi-disco. Per i veicoli a due ruote a bassa potenza tale disegno era una meraviglia.
Modifiche e anni di produzione
Moped "Carpathians" è apparso per la prima volta nel 1981 a Lviv Motozavod. Cinque anni dopo è uscito un modello chiamato "Carpazi-2". La seconda versione del ciclomotore era di 0,2 litri. a. Più debole e un mezzo chilogrammo più leggero del suo predecessore. Per altri aspetti, entrambe le modifiche erano identiche. Il più vicino motociclista simile dalle caratteristiche è stato il Delta di Riga.
Nel periodo 1988 – 1989, sono stati prodotti più di 260 mila ciclomotori "Carpazi". Nelle versioni più recenti, gli sviluppatori hanno determinato il chilometraggio prima della riparazione della garanzia di 18 mila chilometri. C'erano diverse altre modifiche, vale a dire:
- "Carpathian Sport" (ruota anteriore di un diametro più grande, cambio a pedale, un silenziatore tirato su).
- "Carpazi-Turistici" con parabrezza.
- "Carpazi-Lux" con indicatori di direzione.
Negli ultimi anni il rilascio delle unità in esame non è in corso. Ci sono diverse varianti simili della produzione cinese.
Risposte del proprietario
Molti sostenitori ardenti e avversari di questo ciclomotore. I primi sono quelli che amano scavare nella tecnica con le proprie mani e ottenere certi risultati. Se si analizza la maggior parte delle revisioni, è possibile scoprire quali utenti apprezzano e perché hanno un negativo persistente.
I "Carpazi" a ciclomotore hanno i seguenti vantaggi:
- Economia.
- Praticità.
- Facile da riparare.
- Buona maneggevolezza.
- Design decente.
Per gli svantaggi che gli utenti hanno attribuito i seguenti aspetti:
- Bassa velocità.
- Assenza di ricambi originali nel mercato moderno.
- Surriscaldamento rapido a caldo.
- Ammortizzatori non molto elevati e scudi laterali deboli.
Vale la pena notare che alcuni appassionati di veicoli a due ruote raccolgono intere collezioni di ciclomotori sovietiche e li ripristinano. Il costo del veicolo in questione dipende dalla sua condizione e dalla sua modifica. Moped "Carpazi", il cui prezzo varia da 100 a 500 dollari, è possibile acquistare solo nel mercato secondario. È facile trovare un modello adatto per reale sulle risorse online che sono coinvolte nell'acquisto e nella vendita.
conclusione
La leggenda dell'industria sovietica dei motociclisti moped "Carpathians" rimane popolare tra i veri intenditori del trasporto leggero. Le sue caratteristiche includono semplicità nella riparazione e manutenzione. Tra i suoi concorrenti, ha agito come il miglior rappresentante di motociclette con una potenza del motore fino a cinquanta "cubi".
Nonostante tutte le carenze (bassa velocità, inaffidabilità di alcuni elementi), il ciclomotore in questione è stato prodotto in diverse modifiche. Come sapete, la domanda crea un'offerta. Tenuto conto che più di 300 mila copie sono state prodotte in tre anni attivi di produzione, si può affermare che i "Carpazi" sono preferiti da più di una generazione.
