"Warszawianka" – un sottomarino. Sottomarino classe "Warszawianka"

La metà del ventesimo secolo, è passato alla storia come un momento di innovazioni tecnologiche rivoluzionarie in tutti i campi della tecnologia, della scienza e anche la cultura. Una volta che il non chiamare questo periodo: un secolo di cibernetica, l'epoca delle esplorazioni spaziali, e anche l'era del rock 'n' roll. In URSS alla fine degli anni Quaranta, è stato messo in funzione la prima centrale nucleare nel mondo, è successo quattro anni dopo Hiroshima. Icebreaker alla centrale nucleare è stato anche costruito in URSS (1957). E tre anni prima negli Stati Uniti è stato lanciato ufficialmente sottomarino nucleare "Nautilus". L'era della flotta di sottomarini nucleari. Penso che sottomarini diesel mai andati. Ma si è scoperto che in alcuni casi sostituirli no. Un esempio potrebbe essere il più silenzioso del mondo sottomarino del progetto 877 "Warszawianka".

Premier League – vantaggi e svantaggi

Vantaggi di sottomarini con centrale nucleare sono evidenti. Non hanno bisogno di superficie regolarmente per ricaricare le batterie, la gamma di applicazioni operative è praticamente illimitata, come il tempo trascorso in profondità. Necessario essere caricato solo nelle stive cibo e pompata nel serbatoio dell'acqua potabile (tuttavia, ci sono dissalatori). All'interno delle ampie scomparti, l'equipaggio, le condizioni interne sono molto confortevoli, e la capacità di combattimento sono tali che un'unità è sufficiente per organizzare decine di Hiroshima. Ma c'è una certa confusione. Spegnere il reattore è possibile solo in caso di incidente, quindi la barca è costantemente rumoroso. Quasi "laici basso" e sedersi tranquillamente impossibile.

Qualunque sia la centrale è sicuro, ma il raffreddamento circuiti di riscaldamento richiede il pompaggio di acqua di mare che poi, anche se debole, ma "Fonit", e sulla prossima nave, è possibile utilizzare apparecchiature sensibili di "calcolare". Inoltre, qualsiasi sottomarino (sottomarino nucleare) ha una dimensione considerevole, e perché ci sono vincoli alla circolazione nelle zone poco profonde degli oceani.

Perché sottomarino diesel necessaria

Dopo la comparsa delle flotte armate di potenziali nemici di questi invisibili sulla superficie incrociatori, simile alle navi cominciarono a costruire per la Marina sovietica. È stato subito chiaro che i campioni sottomarino russo differiscono da oltreoceano, e non per il meglio. rilevamento acustico significa li individuare abbastanza rapidamente eliche di rumore e motori. Questo problema è stato risolto in seguito, ma negli anni Sessanta – primi anni Settanta minacce esterne deciso di dare risposta asimmetrica. Nel 1974, l'Ufficio "Rubin" ha ricevuto dal Comandante della Marina S. G. Gorshkova TK, che ha elencato i requisiti principali per la nuova nave: bassa visibilità, una vasta gamma di funzionalità e ha ridotto il numero dei membri dell'equipaggio. Quattro anni più tardi, le scorte di Komsomolsk-on-Amur è andato prima "Warszawianka". Sottomarino rispettato tutti i termini di punti di riferimento e ha superato i parametri di cui in molti modi.

Il dispositivo sottomarino

Sottomarini di solito sono costituiti da due edifici, situati l'uno nell'altro (per principio "nested doll").

La luce viene carenatura shell, nascosto sotto il quale cosiddetto CCH (serbatoi principali zavorra) e TSVB (ausiliaria). La zavorra principale è progettato per creare assetto positivo o negativo, cioè fornisce riporto e affondamento della nave. serbatoio ausiliario crea assetto (cioè, alloggiare inclinazione longitudinale orizzontale) alla prua o poppa, e servono anche per allineare il rotolo.

L'equipaggio, armamento, tutti i macchinari necessari, incluso il motore, batterie, accessori SCE (posto di comando principale), cucina e più racchiuso in un alloggiamento robusto che è diviso in scomparti. Non fa eccezione e il "Warszawianka". Il sottomarino è diviso in sei sezioni. In genere, il primo e l'ultimo si chiama il siluro, ma le navi del progetto 877 è un'arma è soltanto nel naso, insieme a un sonar palo dotato di uno speciale estraibile (verso il basso) la mia. Ma su questo particolare progetto non finisce qui.

costruttivo insolito

Progettista generale di KB "Rubin" Yuri Kormilitsin dà forma alla sagoma della nave, tipica dei missili nucleari. In sezione trasversale è sostanzialmente tonda, a differenza di altri omologhi diesel, appiattito sui lati. I telai, che, secondo lo schema classico, che si trova all'interno dello scafo pressione, consegnati nello spazio interCASE a spese della decisione iniziale per liberare un sacco di spazio, che ha notevolmente migliorato le condizioni di vita per l'equipaggio e le attrezzature per mettere nel modo più razionale. Progetto Submarine "Warszawianka" è diventato le navi più moderne della Marina sovietica sotto l'aspetto dell'automazione, la meccanizzazione e cibernetica, riducendo così il carico sul equipaggio – con la sua piccola popolazione – e classificato in molte situazioni famigerato fattore umano.

scarsa visibilità

Sonar funziona sullo stesso principio come un radar convenzionale. Sonar emette brevi impulsi di frequenze sonore che si riflettono da oggetti sott'acqua, creare un'immagine della situazione. Come nel "Stealth", significa ridurre la visibilità del sottomarino si basano principalmente sulla riduzione della riflettività della superficie. Così speciale materiale protetto "Varshavyanka". Sottomarino strato fonoassorbente speciale è rivestito, che riduce il rumore proveniente dai meccanismi della macchina e del veicolo, e contemporaneamente assorbe ostile segnali sonar.

Turbolenza e cavitazione, che inevitabilmente sorgono vicino al timone, hanno spinto "Rubin" di progettisti a spostare loro più vicino al telaio nave centrale (corpo centrale).

Ma per scarsa visibilità abbastanza per essere un "buco nero" (i cosiddetti Progetto 877 Hydroacoustics marine militari della NATO). "Warszawianka" Non è per inattività passeggiate sul mare è stato creato. Il sommergibile stesso deve cacciare le navi nemiche, e per questo aveva bisogno di "occhi" e "orecchie". Rilevare il nemico prima che lui sarà in grado di vedere voi – questo è il compito principale della squadra. Sonar sono di due tipi: attiva e passiva. Primo emettere impulsi acustici, operano ad una distanza maggiore, ma smascherare la nave. La seconda utilizza il lavoro di altri sonar e acustico marino, difficile usarli, ma è più sicuro. Underwater classe barca "Warszawianka" ha due tipi di sonar, e in aggiunta ad essi, un sistema perfetto di elaborare le informazioni ricevute sulla base del computer di bordo. tecnologia applicata "tunnel acustico", che riduce sonar laterale radiazioni.

telaio

Per ricaricare le batterie del sottomarino non è necessario a galla, basta sollevare il RDP (chiamato anche snorkel) per fornire accesso dall'aria esterna e la rimozione dei prodotti di combustione. Diesel applicata bassa fumo che riduce la visibilità della nave in alto mare.

Usato e altre innovazioni. diesel di base (5,5 °. L. C.) è utilizzato per portare l'imbarcazione in moto, il suo scopo è solo per azionare il generatore rotore di carica delle batterie. Nel corso emerso fornisce un motore economico (capacità di 130 l. C.), e altri due (da 102 l. C.) Sono ridondante-shunt. schema cinematico è tale che tutti e tre i motori funzionano a una vite. E 'anche una speciale, shestilopastny che gli permette di ruotare ad una velocità inferiore (250 riv. / Min.), Producing, rispettivamente, e meno rumore.

Le condizioni di vita

Condizioni di servizio sulla barca diesel sono sempre stati pesanti. Oltre al peso psicologico, l'equipaggio ha subito un gran numero di svantaggi associati a un deficit di spazio e di autonomia limitata. I sommergibili di tipo "Warszawianka" differiscono da altre navi di questa classe sono condizioni molto migliori. Dormire sui membri del team siluri non c'è bisogno di avere questo comode cabine. Ci sono anche docce, una sala cinema e un dispensario.

oggi, il 636 ° progetto "Warszawianka"

Nonostante la considerevole età del progetto, la necessità di una classe di barche "Warszawianka" è di vitale importanza, oltre alla nave hanno un notevole potenziale di esportazione. Marina indiana sono armati con decine di unità di sottomarini, due battono bandiera algerina, in modo da avere la Marina polacca. Cina li compra e per la Marina Militare. Dopo la distruzione del sistema socialista mondiale ha cessato di operare la sicurezza collettiva Patto di Varsavia (in onore ed è stato nominato il progetto), molti esempi di tecnologia sovietica, tra i più moderni, erano negli arsenali dei paesi della NATO. Al fine di mantenere il potenziale delle forze sottomarine al giusto livello, aveva bisogno di modernizzazione urgente della parte materiale della flotta. Poiché il regime e del veicolo concetti generali hanno successo, sono state apportate modifiche significative nella struttura globale. Submarine progetto "Novorossiysk" "Warszawianka" nuovo modello si trova a San Pietroburgo presso il Cantiere dell'Ammiragliato nel mese di agosto del 2010, segnando l'inizio di una serie di design avanzato, ha ricevuto indice di 636. Nei prossimi anni si prevede di abbassare l'acqua cinque più di tali navi. Il prossimo sarà "Rostov-on-Don" e "Stary Oskol", il resto del sottomarino sarà chiamato dopo la città di gloria militare. Le nuove unità sono progettate per rafforzare la Flotta del Mar Nero della Federazione Russa. Nel loro disegno prende in considerazione l'intera esperienza della costruzione navale e applicato gli ultimi progressi di navigazione, altoparlante, e la tecnologia informatica. I sottomarini del Progetto 636 "Warszawianka" in servizio avranno alati missili "Caliber" con raggio di combattimento di 2500 km.

Dati tecnici e armamento

dislocamento a pieno "Varshavyanka" sommerso è 3036 tonnellate sulla superficie -. 2300 t Come barca atomica sotto l'acqua è più veloce di 17 nodi (10 contro un motore diesel). Massima progetto di sostegno 636 può immergersi fino a 300 metri. Veicolo lunghezza – circa 73 metri, larghezza – 10. Il precipitato superficie posizione in funzione del carico, – da 6.2 a 6.6 metri. L'equipaggio è composto da 52 persone, navigazione autonoma viene mantenuta per 45 giorni. La barca è armato con sei siluri calibro di 533 e quattro missili da crociera.