Intercooler, che cosa è? Installazione e funzionamento. Intercooler a "Nissan" e "Mercedes"

Tutti i veicoli – un insieme di componenti, meccanismi che in fase di installazione competente scorrono morbide e stabile. Ad esempio, tra il compressore e il collettore di aspirazione è un radiatore, che si chiama: intercooler. Cioè, lui conosce qualcuno che è stato riparare la sua auto per conto proprio. Perché avete bisogno di questa voce, cercare di capire.

Lo scambio di calore deve avvenire in modo corretto

Lo scopo principale del refrigeratore – questo estratto calore da un flusso d'aria che è in fase di compressione nel compressore è riscaldata. Cioè, migliore è il calore viene rimosso, il meglio lo scambiatore di calore funziona. Al sistema di sovralimentazione con raffreddamento corretto montaggio, è molto importante utilizzare al massimo le proprietà benefiche del dispositivo descritto. Inoltre, intercooler installazione competente farà in modo che durante il funzionamento del veicolo non ci sarà alcun problema. Con la creazione di questa unità, è necessario prendere in considerazione diversi criteri, fra i quali sono i seguenti:

• massima dissipazione del calore;
• perdita di pressione minima di sovralimentazione;
• aumentando inerzia flusso d'aria.

In che modo il flusso d'aria più fredda?

Per che la rimozione del calore dal sistema correttamente e piastra rispondere tempestivamente e scambiatore di calore a fascio. Essi costituiscono anche una zona dello scambiatore di calore, da cui l'efficienza del lavoro è intercooler dipendente. Tuttavia, non dobbiamo pensare che se l'area sarebbe due volte tanto, e l'efficienza dell'unità sarà raddoppiata. Ma se si effettua l'area scambiatore di calore è più grande del dieci per cento, esattamente lo stesso importo sarà maggiore efficienza. Per capire come l'intercooler, che tipo di dispositivo, è importante conoscere le caratteristiche dei suoi dispositivi.

Così, l'aria passa attraverso di essa, e se lo fate è difficile, quindi un sacco di calore andrà perso. D'altra parte, è importante evitare grandi perdite della pressione di sovralimentazione. Per compensare la mancanza di aria che scorre attraverso il nostro dispositivo è necessario fare in modo che l'orifizio interno è stato grande: questo ritarderà l'aria nella intercooler e ridurre il flusso d'aria. Di conseguenza, la pressione sarà perso a un livello accettabile. Così, la scelta dell'unità, dovrebbe prendersi cura delle basse perdite di carico interne.

Ciò che è importante è il volume interno

lavoro intercooler sarà stabile se viene correttamente selezionato. Così, il volume all'interno del dispositivo deve essere riempito di aria completamente, e prima che la pressione si pone nel collettore di aspirazione. Che il volume è uno dei parametri che devono essere ottimizzati per creare il sistema di raffreddamento intermedio competente. Questo tasso può essere calcolato come segue:

• volume interno intercooler diviso per il volume del flusso d'aria;
• moltiplicare la somma risultante per due (il numero presa approssimativamente: cioè, si scopre che il flusso d'aria verso accelerazione raddoppiato).

Nel progettare intercooler è importante considerare la capacità massima del sistema di sottrarre calore dall'aria di carica, in modo che non riduca la pressione di sovralimentazione e non interferisce con la pressione dell'aria aumento.

Potenza ed efficienza – indicatori principali

Il sistema di raffreddamento del veicolo deve eseguire senza problemi. Per fare questo, è necessario sapere quanta energia si perde nella perdita della pressione intercooler. Riguarda l'indice di pressione assoluta con il dispositivo senza. Va inoltre ricordato che non è necessario recuperare il potere perduto, come in questo caso diventa maggiore della pressione nel collettore di scarico, che porterà ad un aumento nel gas di scarico inversione camera di combustione e un aumento di temperatura in esso.

Calcolare l'efficienza del refrigeratore è necessario fare un confronto tra la temperatura dell'aria, che provoca il funzionamento della turbina, e minore è la temperatura che provoca il raffreddamento. Oggi è possibile acquistare due tipi di dispositivi: "aria-aria" o "aria-acqua". Una struttura più semplice è la prima forma di realizzazione, mentre ha anche una maggiore efficienza ad alta velocità. Inoltre, ha una maggiore affidabilità, e mantenere un tale dispositivo è molto più facile. Intercooler tipo "aria-acqua" mostrando buona efficienza a bassa velocità, e ha una costruzione complicata ed è costoso. Ma allo stesso tempo raccordo intercooler "aria-aria" fornito più complessa unità necessario più spazio, quindi questo dispositivo non è adatto per ogni auto.

intercooler equilibrata: che cos'è?

Per più fresco era bilanciata in modo ottimale, è importante che soddisfi determinati requisiti:

1. L'orifizio interno deve essere buona. Quella sezione del nucleo di scambio termico influisce sulla quantità di pressione sarà persa quando l'aria passa. Calcolare la corretta sezione trasversale è quasi impossibile, ma si può almeno indovinare, quello che dovrebbe essere. Ad esempio, è possibile utilizzare i generatori di vortice, che non permettono all'aria di aggrapparsi alle pareti del gruppo e dargli il calore. Dalla densità vortice trasferimento termico dipendente perfezionata e perdite di flusso basse.

2. Un ruolo importante svolto dalla dimensione del kernel. Più breve i canali attraverso i quali passa l'aria, l'orifizio inferiore.

3. La zona anteriore, che riflette la quantità di aria ambiente raffredda l'aria gonfiabile. Di conseguenza, più l'aria ambiente, in peso, maggiore è la capacità di raffreddamento intercooler.

4. Razionalizzazione nucleo sagomato. Da questo parametro dipende la libera circolazione dell'aria attraverso l'unità, mentre l'aria più leggera, maggiore il volume passa attraverso l'intercooler (che si riflette direttamente l'effetto di raffreddamento, senza dubbio).

5. Caratteristiche freddi possono essere migliorate canali che forniranno aria di raffreddamento. Gli esperti ritengono che utilizzando un buon canale, è possibile ottenere una maggiore efficienza dello scambiatore di calore di circa il 20%.

6. Il numero e la velocità del flusso d'aria, e dipende dalle dimensioni e la forma del tubo.

7. Influenza indicatori di stabilità intercooler quali curve e sezioni transizioni così come la presenza dei tubi. Tra l'altro, ogni curva nel sistema – si tratta di un potenziale per la perdita di flusso. Se sono collegati i tubi che perdono, sarà persa la pressione di sovralimentazione.

Dove trova l'intercooler radiatore?

Di solito questa unità è nello spazio libero, con abbondanza di spazio. In casa non montarlo nel vano motore o dietro il raffreddamento del radiatore, dal momento che la pressione di sovralimentazione è bassa, l'aria non è riscaldata. In tali casi, agisce freddi come una sorta di dispositivo di riscaldamento intermedia. Vale la pena ricordare che il calore intercooler dal calore sotto la cappa può causare seri problemi. Pertanto è necessario isolare l'unità e stata collocata in tutti i tubi. Tipicamente, aria tipo intercooler installato in un punto libero, per esempio, il paraurti anteriore dal centro del motore sotto il cofano o nelle ali laterali (su entrambi i lati).

I principali problemi nel funzionamento di

Uno dei problemi principali – olio nel intercooler. Tali situazioni possono essere causati dal fatto che l'usura del mozzo della turbina, che, per inciso, può essere riparato. Inoltre, un problema simile può essere dovuta al fatto che a regimi elevati anche in un nuovo olio turbina può passare nel condotto di aspirazione. Durante il funzionamento l'olio nel refrigeratore può guadagnare molto, ma questo problema è facilmente risolto – solo per pulire l'unità.

Ogni veicolo – il vostro intercooler

Oggi è molto comune la creazione di una specifica del liquido di raffreddamento del motore. Ad esempio, intercooler "Nissan" per ogni modello di questo marchio si inserisce diverso. Pertanto, la scelta del dispositivo di raffreddamento, è necessario prendere in considerazione una pluralità di parti: una zona dello scambiatore di calore anteriore e lo spessore, la direzione del flusso, l'orifizio interno e più. Allo stesso tempo, le nuove vetture "Nissan" equipaggiati con motori "puliti", che non sono destinati né intercooler e turbocompressore.

Intercooler "Mercedes" rappresenta uno scambiatore di calore che abbassa la temperatura attraverso di esso aria che passa. Maggior parte dei modelli di questo scambiatore di calore marchio trova di fronte al vano motore e viene soffiata in modo naturale durante il moto del veicolo.

Perché ho bisogno di un intercooler?

Di cosa si tratta, chiedono molto – una volta che le campane e fischietti in una macchina o un fatto necessario? E se non installarlo? La maggior parte degli esperti concordano sul fatto che per i motori sovralimentati è necessario. Inoltre, oggi, si può scegliere una varietà di configurazioni del dispositivo, che, tuttavia, non pregiudica le prestazioni. Cioè, ogni piaceri estetici, diciamo, un po 'di forma originale o di progettazione di ricevitori intercooler, il ruolo svolto dalla grande decorativa che funzionale.

Specializzati inoltre invitati a scegliere le unità in lamiera sottile come sarà promuovere la conservazione massima di calore. Scegliere il tipo di intercooler dovrebbe essere basata su ciò che le caratteristiche specifiche delle turbine esistenti.