Qual è la guarnizione della testata e perché è importante per VAZ?

Il funzionamento di veicoli nazionali ha i suoi vantaggi e svantaggi. I primi includono un costo basso costo dei pezzi di ricambio e la loro disponibilità sul mercato russo, la facilità di manutenzione. Ma d'altra parte, le stesse parti si caratterizzano per la loro breve durata di vita. Pertanto, la sostituzione della guarnizione della testata (AMS) – questa è un'occupazione comune per ogni automobilista. E oggi parleremo perché abbiamo bisogno di questa riserva e quando è necessario essere sostituito.

Che cosa è e che cosa si intende?

Guarnizione testata (testata) svolge la funzione di sigillare il luogo in cui l'unità principale è collegata al motore a combustione interna. Questo pezzo di ricambio è interconnesso con un massimo di tre componenti: un sistema di distribuzione del gas, del petrolio e il raffreddamento. Pertanto, nonostante la sua economicità, guarnizione della testata deve essere tempestiva ai cambiamenti e soddisfare tutti i requisiti di qualità moderni. Altrimenti verificarsi rotture da 3 audio (e possibilmente diversi sistemi). Inoltre degno di nota è che la guarnizione del coperchio e la testa cilindri – sono due cose diverse, che, pur svolgono funzioni simili, ma sono disposti in modo diverso.

Quando si può sostituire?

guarnizione della testata può perdere la sua funzione in qualsiasi momento, e ogni nuovo elemento non avrà la stessa vita, anche se queste parti sono prodotte nello stesso stabilimento. Pertanto, contando i rimanenti chilometri al cruscotto semplicemente impraticabile. Al fine di determinare lo stato attuale della guarnizione della testata, è necessario conoscere alcuni segni che indicano un problema o una perdita di funzione delle parti. Quindi, prendiamo in considerazione i fattori di base che possono determinare che questa parte si è deteriorata.

1. Prima di tutto, si noterà una perdita di liquido di raffreddamento o di olio motore alle pastiglie di fissaggio.
2. Fumo bianco. Questa caratteristica indica che la macchina ha un guasto nel sistema di raffreddamento. Allo stesso modo, possiamo notare la presenza di emulsione bianca sull'asta di livello per controllare l'olio. Per eliminare questi problemi, è sufficiente sostituire le pastiglie.
3. Sul vaso di espansione appaiono macchie oleose di origine sconosciuta. Possono arrivare solo da un guasto nel sistema di raffreddamento.
4. Nello stesso serbatoio o bolle verificarsi nel radiatore. Cadono causa della guarnizione testata difettosa.

Con questa conoscenza, è possibile determinare la causa esatta del fallimento e tempo di riparazione.

Suggerimento utile automobilisti russi

Al fine di sostituire tempestivamente questa parte, molti proprietari di VAZ domestico acquistano una guarnizione di riserva. Questa azione consente di riparare il suo "amico di ferro" in tempo e senza nervi, soprattutto perché questo ricambio alle spese non sono così costosi. Particolarmente importante è la sostituzione guarnizione della testata amatoriali viaggi a lunga distanza e di viaggio, perché non ogni paese può comprare i pezzi di ricambio di alta qualità per il vostro modello di auto ad un prezzo ragionevole.