Termini di consegna di Incoterms 2010

Termini di consegna – è un insieme di leggi che governano come e in quale momento la merce verrà consegnata da un lato all'altro in quanto pagherà per, assicurano, che è responsabile per la sicurezza in una fase particolare di trasporto e altri.

Una parte significativa del commercio mondiale ha rappresentato per il commercio internazionale, che crea la necessità di unificazione delle regole di trasporto di merci soggette alla legislazione nazionale. A tal fine per quasi 80 anni, emanati dall'International regole per l'interpretazione dei termini commerciali (Incoterms), che contengono i termini fondamentali della consegna.

Devo dire che l'uso degli Incoterms nel nostro paese è una raccomandazione. Ma se c'è un riferimento alle condizioni di base di cui le regole contrattuali, il rispetto diventa obbligatoria. Il resto dovrebbe essere guidata dalla quarta sezione del codice civile, che specifica la procedura per l'applicazione di talune pratiche commerciali (articolo 1211).

Attualmente, il commercio è utilizzato nella formulazione della Incoterms 2010. Queste norme contengono disposizioni principali undici, che riflettono e termini di consegna. Alcuni di loro non funzionano per un tipo di trasporto e per l'intera catena dei vettori. Dalla precedente edizione (2000) regolamenti sono diversi in quanto sono apparsi Forum DAT e DAP, che ha sostituito i termini di consegna DAF, DDU, DEQ e DES.

Il termine DAF del vecchio ordinamento ha fatto sì che la cessione di beni effettuata dal venditore al compratore nel punto chiamato e posizionare alla frontiera (prima di spostare la merce al confine doganale del lato del compratore). Quando questo prodotto ha superato le procedure doganali per l'esportazione e non sono ancora stati rimossi dal veicolo. Così, l'oggetto della fornitura sarà ancora soggette a procedure doganali per le importazioni.

regole Incoterms (edizione 2010) contiene sette procedure di base per tutti i modi di trasporto e le quattro procedure per il trasporto sulle vie navigabili interne e il trasporto marittimo. Le prime varianti regole includono: DPP (la merce viene consegnata al pagamento delle tasse), DAP (consegna a destinazione), DAT (la merce viene consegnata al terminale dogana), EXW (consegna franco fabbrica), FCA (trasporto Carrier libero), così come CIP e CPT, che nel primo caso le condizioni di consegna indicano che il trasporto e l'assicurazione pagati per un determinato luogo, e nel secondo carrello pagati solo fino a un certo punto.

Termini di consegna FOB, come il FAS, CIF e CFR suggeriscono che il carico lascia il porto e sono arrivati al porto. Queste regole sono esistiti nella versione precedente, ma è stata introdotta la nuova versione il termine "Consiglio", che ha sostituito il termine "rail" come un punto di consegna per tutti i casi diversi da FAS. Termini di consegna degli ultimi diritto di presumere che l'operazione viene eseguita, se il venditore ha soddisfatto le misure doganali necessarie per l'esportazione, ha introdotto le merci nel porto contratto stipulato lo pose al fianco della nave al molo, chiatta e altri. Procedure all'importazione, compreso il pagamento di dazi doganali, qui seller impegnati.

Procedura FOB presuppone che il fornitore ha portato la merce a bordo del contratto nave, CIF – che il venditore consegna la merce a bordo, paga il trasporto fino al luogo di destinazione e l'assicurazione (di solito con una copertura minima), e il CFR – che le funzioni del fornitore include solo consegna del carico porta specifica pagare il trasporto. fornire nell'ordine selezionato in ciascun caso, come ogni porta determina le condizioni alle quali si può operare con varie navi e carichi.