Perché la macchina si blocca quando si preme il gas?

Nei motori moderni sono coinvolti molti meccanismi e sistemi. Tutti gli elementi sono strettamente connessi. Se uno dei meccanismi non riesce, allora il motore è notevolmente influenzato. Quindi la sensazione che un dettaglio può portare a gravi problemi nel motore. Uno di questi problemi è il bloccaggio del veicolo quando il pedale del gas è depresso. Cerchiamo di capire perché questo accade. Il problema può verificarsi con qualsiasi tipo di motore. Le ragioni di questa difficoltà non sono tanto. Ma non tutti possono essere identificati facilmente. Di tutte le possibili cause possono essere individuate diverse. Quale – ci riferiremo ulteriormente.

Perché questo accade?

Infatti, i motivi per cui il motore interrompe l'operazione dopo aver premuto il pedale dell'acceleratore possono essere diversi. La buona notizia è che in ogni caso ci sono sintomi speciali – la ripartizione è molto facile da determinare. Se c'è una situazione in cui la macchina si blocca dopo aver premuto il gas, è importante capire l'essenza di ciò che sta succedendo.

Il motore si blocca solo mattina o in condizioni di elevata umidità

Se questo problema si verifica solo nella mattina presto, quando il motore è ancora completamente freddo o quando piove, l'umidità che ha colpito il coperchio del distributore di accensione è il difetto . Ciò accade a causa del fatto che durante la pioggia all'interno della forma di condensazione del coperchio. La forma di tale coperchio può essere tale da provocare un incendio a causa della condensa. Di conseguenza, la corrente elettrica non riesce semplicemente a raggiungere le candele. L'intero problema è che quando il motore sta funzionando a vuoto, il fuoco non può essere evidente. Quando il guidatore premere il pedale dell'acceleratore, il distributore funziona molto più velocemente e più corrente scorre attraverso di esso. In condizioni di elevata umidità, questo aumenta notevolmente il rischio di inesplorazione. L'unità di potenza può facilmente morire in tali condizioni a causa dell'assenza di una scintilla. Inoltre, le ragioni di questa operazione del sistema di accensione possono essere in sezioni sufficientemente usurate, cavi ad alta tensione poco isolati. Per controllare le candele, è necessario svitarli dopo che l'auto è decaduta. Successivamente, studiano lo stato degli elettrodi della candela. Gli elettrodi devono essere puliti con una tonalità rossa chiara. Quando sono di colore diverso o hanno un rivestimento nero su di essi, umido e odore di benzina, vale la pena di controllare i cavi ad alta tensione. Se la macchina si blocca premendo (gas), il carburatore viene controllato per primo. Inoltre, i professionisti consigliano di pulire e controllare questa parte.

Come controllare?

La diagnosi di questo problema non è difficile – basta prestare attenzione se il problema si ripeterà su un motore caldo in un giorno asciutto. Se questo tempo non è stato promesso e le previsioni meteorologiche fanno una previsione pessimistica, allora puoi mettere l'auto in garage e dopo qualche tempo controllare se l'auto è sorda se si preme il pedale del gas o no.

Il motore si blocca quando si preme l'acceleratore

Accade anche che questo fenomeno si verifica sempre più spesso, e infatti il motore ha usato per lavorare in modo stabile e sordo, quando viene pressato a gas solo occasionalmente. Se ciò non dipende dal clima fuori dalla finestra e dall'ora del giorno, in questo caso si parla di possibili problemi nel sistema di carburante. Gli specialisti sono spesso affrontati con una perdita di vuoto. Questo guasto si sviluppa senza problemi – in un primo momento è raro e poi quando il pedale del gas viene depresso la macchina si ferma sempre più spesso. Per determinare quanto combustibile un motore deve ricevere in un determinato momento, uno dei principali fattori è proprio il vuoto che si crea nelle linee del combustibile. E se c'è una perdita nel sistema di alimentazione del carburante , questo influirà notevolmente sulla composizione della miscela aria-combustibile. Ciò porta al fatto che la macchina si blocca al momento della pressione. Questo problema può essere parzialmente diagnosticato dalla lampadina che brucia: "Controllare il motore" sul cruscotto dell'auto.

Vale la pena notare che non è possibile diagnosticare una perdita di vuoto da soli nel garage. È meglio utilizzare i servizi di professionisti che in un'apparecchiatura speciale individueranno rapidamente un malfunzionamento e eliminarli. La fonte più comune di questo problema è il sistema di ricircolo del gas e la valvola PCV (responsabile della ventilazione del carter).

Il motore si blocca regolarmente

Se la macchina si blocca quando si preme la valvola a farfalla ogni volta, la causa di questo problema può essere il sensore di posizione dell'acceleratore. Il compito principale di questo elemento è quello di misurare come il conducente premia il pedale del gas e a quale angolo aprire la valvola a farfalla in un determinato momento. Inoltre, il sensore invia i dati al motore ECU, dove vengono eseguiti calcoli di quantità di combustibile. Se il sensore genera informazioni non corrette, l'unità di controllo può fornire una quantità insufficiente di carburante ai cilindri o addirittura non fare nulla. E accade quando viene premuto l'acceleratore. Non è possibile controllare questo sensore per un corretto funzionamento nelle condizioni del garage – solo la sostituzione.

Come controllare il sistema di carburante?

Come parte del sistema di carburante, molti elementi e parti che possono smettere di funzionare in qualsiasi momento. Alcuni nodi non sopportano carichi elevati. A questo punto, la macchina si blocca quando si preme il gas. Il motore smette di funzionare a causa della piccola quantità di carburante nella camera di combustione. In questo caso, si raccomanda di controllare la pompa a benzina. Questo è fatto usando un manometro e alimentando la pompa. Se la pompa della benzina funziona correttamente, il misuratore avrà una cifra pari a 2,7 atmosfere. Sono possibili piccole deviazioni in uno o l'altro lato. Se il numero è molto più piccolo, allora il problema della pompa difettosa – deve essere sostituito. Per le automobili domestiche è poco costoso – circa 1 mila rubli.

Quando la macchina è stordita quando si preme il gas, questa è una delle cause più possibili. Spesso ci sono malfunzionamenti negli ugelli – spruzzano la miscela combustibile nei cilindri del motore. Possono fallire a causa della qualità del combustibile. Nella benzina di scarsa qualità ci sono impurità che passano attraverso il filtro. Inoltre bloccano gli ugelli degli iniettori. Nelle condizioni del garage, non sarà possibile testare gli ugelli – è necessario un supporto speciale.

È possibile provare e eseguire l'autodiagnosi, ma per questo l'ugello deve veramente essere rotto. Per la prova, svitare la guida del carburante. Gli ugelli vengono deviati verso l'altro lato del motore, quindi l'avviatore viene avviato. Allo stesso tempo, il carburante deve essere spruzzato – se la benzina scorre o gocciola, gli iniettori devono essere cambiati. Un basso livello di spruzzatura può anche portare a problemi quando la macchina si blocca quando si preme il gas.

Il filtro del combustibile

Il filtro del combustibile è anche molto importante. Spesso, i suoi elementi diventano intasati a causa dell'operazione dell'auto su carburante di scarsa qualità. Il filtro dopo questo non è più in grado di passare attraverso la quantità necessaria di combustibile al momento in cui il conducente preme l'acceleratore. Di conseguenza, la macchina inizia, premendo i banchi di gas. Per verificare la condizione del filtro, è necessario un manometro – è collegato alla presa di alimentazione. Se l'elemento è pulito, il manometro verrà visualizzato da 2,7 atm. Quando la lettura del manometro è inferiore, è necessario sostituire il filtro.

Tubo drenante ostruito

Molto raramente, ma ancora c'è un intasamento del tubo di drenaggio nel collo e nel coperchio del riempitore. In questo caso, si crea un vuoto all'interno del serbatoio, che è il motivo per arrestare l'alimentazione del carburante al motore.

Per verificare questo, svitare il coperchio del serbatoio del combustibile al momento dell'avvio dell'unità di alimentazione. Se dopo questo è stato possibile avviare l'auto, è necessario pulire il tubo di scarico e sostituire il coperchio.

La tenuta del collettore di aspirazione

La tenuta ha un ruolo importante nel corretto funzionamento dell'unità di potenza. Si ottiene con l'aiuto di guarnizioni. Una delle ragioni per cui la macchina si blocca quando viene premuto il gas è la depressurizzazione e l'ingresso dell'aria attraverso il guarnizione del collettore di aspirazione. Pertanto, non vi è alcuna rarità necessaria nel sistema, che interferisce con il processo di preparazione della miscela di carburante. L'aria in eccesso nella miscela impoverisce il carburante, in modo che il motore si arresti e smette di funzionare. È praticamente impossibile rilevare manualmente questo difetto – è necessario solo un supporto specializzato, su cui verificherà il percorso di aspirazione. Ma l' aspirazione dell'aria può verificarsi anche attraverso la guarnizione della testa del cilindro a causa del suo burnout. Di conseguenza, l'antigelo entra nei cilindri. Il motore in questa condizione non può funzionare correttamente. Determinare che vi è un liquido di raffreddamento nei cilindri, è possibile da gas di scarico. Se il fumo è bianco, è necessario sostituire la guarnizione della testa del cilindro.

Problemi nell'elettronica

In una macchina moderna, tutti i processi che si verificano nel motore sono controllati da un computer speciale del computer. Questo sistema indipendente per alcuni programmi sceglie le modalità ottimali e il rapporto tra benzina e aria nella miscela di carburante. Per preparare correttamente la miscela, il computer raccoglie dati provenienti da un gran numero di sensori. Quindi, se la macchina si blocca quando si preme il gas (iniettore), quindi il sensore di posizione dell'acceleratore, DMRV o la temperatura del liquido di raffreddamento potrebbero essere danneggiati. Determinare se i sensori funzionano correttamente, utilizzando speciali dispositivi diagnostici.

sommario

Quindi, abbiamo elencato le cause principali del problema quando il motore smette di funzionare quando si preme il pedale dell'acceleratore. Ciò è soggetto a motori di iniettore e carburatore. Queste informazioni aiuteranno gli appassionati di auto novizi se la macchina si blocca quando si preme il gas.