La procedura di pompare i freni e gli elementi di base del sistema

Hai bisogno di sapere che cosa spurgo dei freni ordine osservato per tutto il sistema di lavorare il più stabile. Allo stesso tempo, è importante che i tubi e tubi flessibili, non un millimetro cubo d'aria, infatti è un ostacolo nella realizzazione di frenatura. Ma prima, è opportuno considerare l'intero sistema frenante, per conoscerne la principio di funzionamento e comprendere gli scopi per cui necessita di un nodo particolare.

Il servofreno a depressione

Questo è lo stesso nodo di sistema, che fornisce il massimo livello di comfort, migliorata guida. Naturalmente, l'ordine di pompare i freni 2109 non ha alcun effetto, ma abbiamo bisogno di parlarne per il quadro completo. servofreno a depressione installato tra la pompa freno e pedale. In realtà, questo collegamento intermedio che consente di aumentare la forza, che viene applicata al pedale del freno dal piede del guidatore.

All'interno si possono ammirare la membrana, e l'asta del cilindro principale è collegata (non è difficile) con esso. D'altra parte fatto il collegamento del pedale del freno. potenza di lavoro a causa del vuoto che crea un carburatore o una pompa speciale. Tutto dipende dal sistema iniettore carburatore o iniezione di carburante viene utilizzato su una particolare macchina. Ma poi arriva un dispositivo più interessante – GTZ. Su di esso sarà discusso in seguito.

Il cilindro freno principale

Esso è montato sul corpo dell'amplificatore sottovuoto utilizzando due borchie. La sua sostituzione non rappresenterebbe un problema se non fosse i tubi dei freni le cui punte sono realizzati in metallo morbido. Qui è la pompa del freno e influenzare l'ordine di pompare i freni 2107 e altri modelli. Il fatto è che si crea con l'aiuto di pressione nel sistema, che è sufficiente a comprimere le pastiglie della pinza. E ci deve essere un grande sforzo, perché per fermare la macchina da una velocità anche di 60 chilometri all'ora – è una sfida.

All'interno del cilindro cavo principale, si muove due pistoni. Inoltre, il loro movimento viene eseguito in sincronismo, che permette di creare una pressione uguale in tutti i circuiti del sistema frenante. Ma v'è un enorme vantaggio nell'uso di una tale costruzione, il cilindro maestro – quando tenuta un tubo del secondo circuito continua a funzionare stabilmente. Di conseguenza, il livello di sicurezza sta migliorando. Anche se uno della macchina tubo può fermare senza problemi.

pinze unità pastiglie

Ma questo è un dispositivo di potere freni. E l'ordine di pompare i freni 2110 implica che si deve spurgare l'aria dalla pinza. La ragione di questo è semplice – è il punto finale di pinze per il liquido dei freni. Poi va via. E che tipo di sostegno, qual è il nome dei progettisti venire con? In realtà, potrebbe essere chiamato ed il cilindro, la costruzione è identica.

Questo corpo di alluminio, al cui interno una cavità. Lei è l'impianto frenante è riempita di liquido. Quando si verifica aumento di pressione del pedale, per cui il pistone in acciaio, saldamente montata nella pinza, e strizzato conseguente blocco di movimento. Riducendo il tampone di pressione sotto l'azione delle molle di ritorno alla loro posizione originale. Posteriore freno a tamburo dotato di cilindri, nella porzione centrale ha un'apertura per l'alimentazione di liquido, e in corrispondenza dei bordi dei pistoni che azionano blocco di movimento.

vaso di espansione

Un elemento essenziale del sistema è installato sia sul corpo del cilindro maestro, o nelle sue immediate vicinanze. Ricordare che l'ordine di pompare freni 2114 implica la presenza di liquido in un serbatoio. Esso è fatto di plastica, la parte inferiore ha un'apertura per il collegamento al cilindro freno. Apertura superiore per il riempimento di liquido, è chiuso da un tappo.

Quest'ultimo ha un design molto particolare. Non è solo marmellata e simbiosi con il galleggiante livello sensore tipo. È un asse metallico, sulla sua estremità inferiore è un galleggiante luce che è immerso nel fluido. Sopra i due contatti si trovano. Abbassando il livello del loro circuito verifica e la tensione fornita alla lampada ad incandescenza, che è installato nel cruscotto. Ciò suggerisce che è necessario versare il liquido nel sistema, nonché di controllare visivamente le perdite di dispersione.

Come effettuare il pompaggio

Per effettuare il pompaggio i freni, è necessario:

1. Il liquido dei freni.
2. tubo trasparente e la banca.
3. Chiave 19 (per svitare i bulloni).
4. Chiave 8.
5. Chiave speciale Crimp 8.
6. Assistant.

Il primo viene pompato ruota posteriore sul lato destro. E 'la più lontana dalla pompa. È necessario osservare l'ordine di sanguinamento freni, altrimenti l'efficacia del lavoro svolto sarà zero.

Assistente seduto sul sedile del guidatore. Se stessi sulla valvola di sfiato messo sul portatile. bordo libero della sua immersione in un vaso con una piccola quantità di liquido. Il serbatoio riempito al massimo, Assistente stringe ripetutamente il pedale del freno, e poi fissarlo in una posizione estrema vicino al pavimento. Si sono torcendo capezzolo (mezzo giro è sufficiente). Guardando il portatile, si inizierà ad andare in un liquido con bolle d'aria. E così un paio di volte fino a quando l'aria rimane. Poi passa alla seconda ruota posteriore. Dopo di lui, la parte anteriore destra. E più recentemente pompato la ruota anteriore sinistra.

conclusione

Questo è tutto, allo spurgo completato. Prima del montaggio, assicuratevi di controllare tutti i raccordi siano ben fissati. E 'consigliabile per loro di indossare cappucci in gomma, che non ci sia un blocco. Sarebbe un vantaggio per voi, la prossima volta che la riparazione sarà più facile per torcere i capezzoli.