Pneumatici Tigar Sigura Stud: recensioni

Dal fatto che l'automobilista la scelta giusta da pneumatici invernali dipende dalla misura in cui egli può sicuro di sé e sentirsi al sicuro sulla strada. Corretto che non si può avvicinarsi a questa scelta con noncuranza, ma non troppo appeso su di esso. Per aiutare nella scelta dei siti può essere posizionato su di loro con un feedback dal vivo, così come recensioni professionali di pneumatici che si basano su test.

L'eroe della recensione di oggi è un produttore di pneumatici poco conosciuto chiamato Tigar Sigura Stud. Recensione Cosa non è così facile, perché l'uso del suo non così tanti piloti. Forse la questione è che si tratta di una mancanza di consapevolezza e si pone a causa di questa diffidenza. O è davvero sta nelle caratteristiche attraenti di gomma? Proviamo a capire questa serie.

Alcuni dati su Produttore

pneumatici invernali disponibili Tigar Sigura Stud, recensioni di cui ha costituito la base di questa revisione, in Serbia, ed ha una relativamente alta notorietà e la popolarità in patria. In vendita in altri paesi, non è venuto molto tempo fa, quindi su di essa è quasi sconosciuta. L'obiettivo principale del produttore è quello di produrre prodotti di pneumatici di alta qualità nel segmento di prezzo medio. Per quanto egli è in grado, impareremo un po 'più tardi, dopo aver familiarizzato con tutte le caratteristiche in modo più dettagliato.

In generale, a produttore di casa si è affermata come un pneumatico affidabile e responsabile di sviluppo, garantendo la qualità del prodotto. se le versioni di esportazione hanno ottenuto le stesse caratteristiche positive?

Una varietà di gamma di prodotti

Pneumatici Tigar Sigura Stud, un riesame e una revisione dei quali dagli utenti sarà dato alla fine di questo articolo, sono destinate primariamente per le automobili. Ciò è dimostrato dal fatto che rappresentavano solo dimensioni di disco da R13 a R16, diametri maggiori non sono semplicemente disponibili. Tuttavia, all'interno di queste dimensioni è possibile scegliere le condizioni adatte per la sua larghezza e l'altezza, a seconda del vostro stile di guida e di strada predominante in inverno.

In questo caso, è possibile acquistare entrambi i campioni Spike, e preparato solo per i picchi. Questo viene fatto al fine di poter valutare appieno le proprietà della gomma e quindi inserire manualmente le punte per pneumatici, se necessario. Un aspetto conveniente, soprattutto nel caso in inverno la maggior parte delle strade su cui si guida, eliminato e sono marciapiede pulito senza ghiaccio. Opzione senza spine ridurrà significativamente il rumore a velocità, di cui parleremo un po 'più basso.

Informazioni generali sul battistrada

Il disegno del battistrada è in campioni di inverno design classico moderno a forma di V. Tuttavia, egli non era appena copiato da altri produttori. Se mettiamo a confronto le diverse gomme, si noterà che è unico e viene letto scrupoloso team di progettazione di lavoro.

Nonostante il design minimalista, pneumatico grazie a lui avevano un numero di vantaggi che non possono essere raggiunti con una posizione differente di elementi di battistrada. Tra le altre cose, riduce il costo del processo di fabbricazione che permette di mantenere i costi a un livello accettabile. Pneumatici Tigar Sigura Stud XL, che scrivono recensioni su piloti esperti non può essere chiamato a tutti i costi, ma possono competere con gli altri abbastanza ben noti marche estere, principalmente a causa dei costi inferiori rispetto a loro.

L'analisi dettagliata del disegno battistrada

Battistrada questa formazione ricevuto due bordi longitudinali centrali e due zone di spalla. Ognuno di questi elementi di destinazione durante la guida. Le due nervature centrali sono in forma di massicci elementi separati, ciascuno dei quali è a sua volta suddivisa in feritoia a forma di S. Questa struttura rende già l'aspetto dei pneumatici massicce, ma è in alcun modo per decorare o dare solidità. Altoparlanti blocchi e un sacco di spigoli, che si trova su di loro, in grado di affrontare efficacemente la tensione superficiale dell'acqua durante il disgelo. Non slush meno produttivi si rompono, permettendo al bus per raggiungere una parte solida della superficie stradale e fornendo una elevata area di contatto con la pista. Basti guardare la recensione Tigar Sigura Stud sui forum o aggregatore di recensioni, per assicurarsi della verità di queste caratteristiche.

La profondità di neve a debole coesione non gioca un ruolo. Mentre l'auto non si siede sulla "pancia" pneumatici da neve continuano a cancellare con fiducia la strada, permettendo al conducente di non devono preoccuparsi per la sicurezza. Molto utile è una proprietà e in condizioni di avere un sottile strato di acqua sul ghiaccio scivoloso. Bordo bene è suddivisa in piccole porzioni, che sono assegnati ai lati delle lamelle e scanalature profonde, così che è abbastanza difficile da raggiungere l'effetto aquaplaning.

Okantovyvayut queste nervature Figura a forma di V può ulteriormente stabilizzare il veicolo in movimento ad alta velocità. La stabilizzazione è ottenuta dalla possibile dimensione massima della zona di contatto con la superficie stradale, che permette di ottenere la stabilità su superfici irregolari. Questo punto può essere visto più volte la lettura su pneumatici invernali Tigar Sigura Stud cliente piloti esperti.

Tire durata

La particolare forma del battistrada dipende non solo le caratteristiche principali del movimento. Sì, aggiunge dinamica in accelerazione e fornisce una buona resistenza all'azione di frenatura, aumentando la sua efficienza. Ma questo non è tutti i compiti previsti prima che i progettisti questo tipo di modello. Ha lo scopo di prolungare la durata dei pneumatici Tigar Sigura Stud. Recensioni ci aiuterà più tardi per vedere se questo è davvero.

Il fatto che sia la distribuzione degli elementi del battistrada sulla superficie per stabilizzare l'usura, in modo da passare in modo più uniforme. E quando l'uniformità è una maggiore longevità dei servizi di ciascun pneumatico separatamente. Pertanto, anche quando si guida su pavimentazione irregolare e preferibilmente problematica può essere luminoso per l'integrità della sua gomma.

Oltre formare il battistrada, e che si caratterizza composizione di gomma formula stessa. È stato sviluppato tenendo conto delle condizioni difficili. non può essere chiamato una gomma morbida, ma anche alle basse temperature, è non zadubevaet stato plastico, mantenendo le sue caratteristiche dinamiche. Tuttavia, è la sua rigidità è una delle chiavi per longevità, perché quando si guida su asfalto puro portarli come minimo, al contrario di concorrenti più flessibili a prendere almeno campioni da Michelin. Tigar Sigura Stud 82T, recensioni di cui si possono trovare anche nei forum, spesso paragonato con altri produttori e su questa base.

La rigidità come un fattore positivo

Alcuni piloti si trovano ad affrontare un problema piuttosto singolare con il funzionamento di una gomma morbida invernale. Ad una temperatura relativamente elevata o gelo a -5, quando il ghiaccio è già presente sulla strada, si potrebbero incontrare una situazione che provoca disagio. Parliamo di lato feste gomma grazie ai bordi troppo morbido, in modo che la vettura è molto più tardi risponde alle manovre, e v'è il rischio di andare in un pattino sulle macchine front-side.

Nel caso della gomma serba Tigar Sigura Stud (feedback sui forum sottolineano l'plus) questo scenario non può avere paura, perché in tali gomme da mantenere la rigidità desiderata, e non consentono alla macchina di "galleggiare" sulla strada quando non v'è alcuna ragione apparente. Questo punto è anche possibile mettere i salvadanaio indiscutibili vantaggi di questa gamma di modelli.

Secondo il produttore caratteristiche distintive

Gli sviluppatori spesso reclamizzano i loro prodotti, indicano i principali aspetti positivi osservati durante le prove. Diamo uno sguardo a loro su Tigar Sigura Stud XL. Recensioni come driver che sfruttano le gomme in condizioni diverse per qualche tempo, contribuirà a determinare ciò che è vero e cosa non lo è. Così, il seguente sono tra i vantaggi segnalati:

• Il particolare disegno a forma di V del battistrada progettato per migliorare la stabilità di marcia su qualunque tipo di fondo stradale invernale. Inoltre, lo stesso schema si occupa della durata del pneumatico e riduce l'usura distribuendo il carico uniformemente su tutta la superficie, anche durante la guida su strade sconnesse.
• blocchi di alta battistrada forniscono una buona galleggiamento in neve profonda e fango. Tale struttura non dà il galleggiante gomma su neve e fornisce una buona coppia dell'elica all'avvio o frenatura;
• L'adesione qualitativa di traccia ghiacciata si ottiene lamelle ad S in corrispondenza degli elementi centrali del battistrada, nonché ponendo esastico di borchie.
• Mancanza di effetto di aquaplaning a causa del gran numero di scanalature diagonali e longitudinali ben piazzati. In questo caso, gli elementi centrali del battistrada svolgono un ruolo importante, agendo come una distribuzione uniforme dell'acqua.

Così, queste caratteristiche vengono contrassegnati come chiave quando si tratta di opportunità di acquisto di questo particolare in gomma. Diamo un'occhiata a leggere di recensione Tigar Sigura Stud per il richiamo cosa aspetti positivi sono stati scoperti dagli utenti durante i test e la successiva operazione.

conducenti positivi recensioni di pneumatici

Anche quando installato su ruote gommate si può notare che le condizioni di temperatura positivo è abbastanza morbido e flessibile. Inoltre, i pneumatici sono ben pianta equilibrata, ma ignorano il processo di bilanciamento non è necessario, perché si può essere già dischi difettosi se stessi.

Quando si guida in una modalità di pneumatici di guida urbana notevolmente più silenzioso rispetto ai suoi concorrenti, nonostante i picchi noti, che spesso sono la fonte principale del suono irritante. Inoltre, questa volta un effetto positivo sul risparmio di carburante, poiché il problema principale dei pneumatici invernali è troppo elevata resistenza al movimento. Qui è quasi nessuna. Forse questo è stato raggiunto grazie in parte a montaggio incassato per le punte, però, mostrano una relativamente recensioni Tigar Sigura Stud TG di altri autori, potrebbe anche giocare uno scherzo crudele relative a prestazioni di frenata, ma ne riparleremo più avanti.

Gomma e ha buone caratteristiche dinamiche. Anche la dispersione del ghiaccio non è difficile, e picchi di adempiere il suo destino al cento per cento. Naturalmente, queste stesse caratteristiche valgono anche per il movimento su neve o asfalto nudo. Vale la pena notare che i buoni risultati non metto in dubbio in mezzo alla neve, data la profondità del battistrada.

In sostanza, i piloti dicono che in confronto con vari pneumatici di altri produttori, si sentono molto più sicuri sulla strada. Questo è uno degli indicatori chiave su cui fare affidamento quando si sceglie una "scarpa" per la vostra auto. Ma in primo luogo vale la pena guardare e contro di questo modello di serie.

Il lato negativo del pneumatico

Non privo di inconvenienti. Il primo, e più evidente – è piuttosto una grande spazio di frenata durante la guida su ghiaccio scivoloso. Spikes scivolare, e, al fine di non perdere la presa, è necessario frenare più agevolmente, che possa ledere in una situazione critica. È interessante notare che la dimensione sulle recensioni di Tigar Sigura Stud 205 55 R16 * sono i più comuni, il che indica che il pneumatico è i piloti più popolari e rappresentativi part-time del più grande diametro interno del numero di modello.

Il rumore praticamente assente ad una velocità di 50-60 chilometri all'ora, pienamente manifestata a velocità più elevate. Quando si guida in autostrada vostro compagno indispensabile può diventare molto alta drone, che avrà una pressione negativa sull'orecchio. Tuttavia, è possibile sbarazzarsi di esso, eccesso di velocità oltre 100 chilometri all'ora, ma se vale la pena di fare su una strada scivolosa?

Altrimenti, il pneumatico ha dimostrato sul lato positivo. A piccoli problemi derivanti da alcuni driver possono essere collegati non tanto con la sua struttura, ma con le caratteristiche della vettura e la pista. Su quali hanno principalmente a pattinare.

Un confronto tra "reale" del cliente un produttore di dichiarazione

In generale, gli sviluppatori di questa formazione non esagerare le virtù dei loro prodotti. Pneumatici davvero ben educati praticamente in qualsiasi ambiente, pur avendo un mix molto interessante di morbidezza e durezza, che, da un lato, aumenta la resistenza e dall'altro – non crea una sensazione di un viaggio nel carro. Alcuni piloti hanno guidato attraverso tutta la stagione senza perdere un solo marchio Tigar Sigura Stud picco. Recensioni, in tal modo, favoriscono la durata della gomma.

L'unica cosa che può essere attribuita a condizioni non mantenute – uno strano comportamento in frenata su ghiaccio. Ma qui vale la pena di rendere omaggio a, gli ideali semplicemente non accadono, quindi possiamo dire che il produttore è riuscito con i suoi potenziali clienti ad essere onesti.

conclusione

Considerato pneumatici hanno lavorato bene in condizioni invernali, tipiche di latitudini settentrionali, e si adatta bene a muoversi anche molto non liquidati strade innevate. caratteristiche uniche e sofisticato disegno del battistrada consente alla vettura di sentirsi sicuri durante la guida.

Non interamente pensata attraverso picchi di sistemazione di qualità o forma, ma questo svantaggio è compensato dai vantaggi elencati. Sulla questione della durata in quanto non vi sono problemi. gomma usura più lento, e picchi assicurare sufficientemente affidabili per non perderli per la prima stagione.

Nel complesso pneumatici Tigar Sigura Stud, di cui abbiamo considerato un feedback il più possibile nel dettaglio, buona e può essere adatto a qualsiasi automobile. politica dei prezzi Leale permetterà di installarlo anche nei classici. Durante la guida, non dimenticare tutto ciò che, non importa quanto bene la struttura del pneumatico, molto dipende dall'abilità del pilota e la sua capacità di anticipare il problema e situazioni di pericolo sulla strada.