North Port sul Yenisei

Igarka – un porto molto importante nel corso inferiore del fiume Yenisei. Si trova nella regione di Krasnodar, che dal 1928 e fino ad oggi rimane il punto nord principale per le navi provenienti da tutto il mondo.

detentore del record del paese

Yenisei River – l'orgoglio della Russia. Ogni residente è utilizzato insieme con il nome di questo corpo d'acqua l'epiteto di "padre". Essa possiede la seconda più grande area del bacino nella Federazione Russa e il settimo tra i sistemi più grandi del mondo. Questo nastro blu scorre da sud a nord, e condivide il suo canale della Siberia ad ovest e ad est.

Le origini del canale prende per drenare il Yenisei maggiore e minore, nella capitale della Repubblica di Tuva – Kyzyl. Finire fiume di 3487 km da questo punto, sulle rive del Mar Caspio.

Oggi, questo sistema è una struttura di importanza strategica per la spedizione russa. Waterway ha una dozzina di moderni porti turistici. Il porto più settentrionale del fiume Yenisei, Igarka, prende imbarcazioni anche marini.

nome segreto

Nei tempi antichi, diverse persone a rispettare la grandezza di questo flusso. Ognuna delle famiglie, che vivevano sul lungomare, narekat per nomi simili. Ad esempio, Evenki gli ha dato il nome di "UNE", che significa "grande acqua".

Chum, che ha vissuto in questi territori in seguito adottato il nome. Ma dalle loro regole per il nome che ha dovuto aggiungere un termine geografico. Pertanto, per l'altra parola "UNE" (che significa "fiume") ha aderito al "ses" nativi (che suona anche come un "grande acqua"). Il risultato è stato chiamato "UNEG", che è l'esatta traduzione da due dialetti diversi significa "fiume del fiume."

Nel XVI secolo, nessuno poteva indovinare che ci sarà un grande porto sul fiume Yenisei. Le persone che vivevano su questi lidi, trattare solo con la pesca.

scopritori

Utilizzare il fiume come un corso d'acqua ha cominciato cosacchi. Poi è arrivata la prima menzione scritta di essa che risalgono alla fine del XVI secolo. Nel 1601 Kondraty Kurochkin fatta una descrizione dettagliata di questo serbatoio.

Nel suo lavoro, egli ha osservato che il canale è adatto non solo per la pesca, ma anche per la spedizione. A seguito di questa, sulle rive del fiume, uno dopo l'altro cominciarono ad apparire insediamento. Nel giro di pochi anni, ogni città che ancora esistono. Il più famoso – Yeniseisk e Krasnoyarsk. Ci e formato i porti del fiume Yenisei.

La spedizione ha sviluppato attivamente nel corso degli anni. Entro l'inizio del XX secolo, 26 navi sono stati sparati sul fiume. Ma le onde andavano non solo commerciali e navi da carico. Le vacanze sulle piscine di acqua barche da escursione, che sono stati progettati per familiarizzare tutti con i monumenti della natura locale.

Cosacchi possono ringraziare non solo l'inizio del commercio di trasporto nel bacino, ma anche per l'introduzione del nome, che i suoi contemporanei sono ancora. successive migrazioni nome locale di "UNEG" hanno cominciato a suonare in russo come "Yenisei".

Il mito principale della città

Il primo porto sul fiume Yenisei è stato costruito sotto la guida del nuovo potere sovietico. Parcheggio per i veicoli si trova nella città di Igarka.

La storia di questo paese è strettamente legata all'acqua. Con questo elemento, e il nome della città è stato. Secondo una versione, il suo nome questa terra maturata dopo lo stretto, che si trova.

Stagno, a sua volta, prende il nome da un pescatore locale Yegor Shiryaev. L'uomo aveva la gloria di un abile cacciatore e uomo di buona fortuna. Vicini hanno chiamato l'uomo con l'amore di Igarka. Per la gloria del pescatore abile e vissuto, il suo soprannome è stato chiamato lo stretto. Anche se le prove documentali di questa versione non è presente, l'amore locali questa leggenda.

Questa terra è apparso su una mappa nel 1725. Dettaglio tratte spedizionieri Stretto Fedor Minin e Chariton Laptev nel 1740-m. A quel tempo il territorio era solo pochi passi.

Il cammino verso la fama

Più di 150 anni dopo, precisamente nel 1876, l'uomo ha iniziato ad esplorare il Passaggio a nord-est. Le navi che arrivavano, scaricavano la merce direttamente alla banca, che a quel tempo serviva come porta improvvisato sul fiume Yenisei. Oltre ad essere il luogo in cui le imbarcazioni ormeggiate erano di scarsa utilità per il trasporto di merci, in modo anche queste operazioni hanno avuto luogo in diversi territori. Spesso, quando si trasferiscono le merci perse in acqua. Ci sono stati casi in cui i capitani, e non in attesa per caravan e chiatte fluviali navigato.

costruzione di porti, che potrebbe richiedere molte navi necessarie. Nel 1923 ha intrapreso i primi tentativi per attuare la progettazione. Prima marina tentò di organizzare a Ust-Port. Durante il funzionamento dei marinai si rese conto che la posizione era scomoda.

Successivamente, essi dovrebbero iniziare il funzionamento nel canale Angutinskoy. Ma questi piani sconfitto capitano del piroscafo "Tobol" PF Ocheretko, offerto per la costruzione del porto settentrionale sul condotto Yenisei a Igarka.

Dal villaggio alla marina nazionale

Questa decisione non è stata spontanea. Mariner è ben noto e queste profondità d'acqua pre-misurata. I risultati, che ha ricevuto, sono stati inviati a "Sibvodput".

Accanto al lavoro degli ingegneri iniziato. Essi hanno a lungo esplorato lo stretto e ha dato un feedback positivo. Dopo lo studio dettagliato del progetto futuro, gli esperti permetteranno di costruire vicino alla città di Igarka.

Il 15 giugno 1929 le autorità ha dato il permesso ufficiale per la costruzione. Il progetto fa parte del piano quinquennale sovietico, che cade il 1928-1932 anni. Così il primo porto lesoeksportny importante sul Yenisei è stata sollevata.

Dopo l'inizio dei lavori di costruzione aumentato il numero di popolazione. Già nel 1931 il numero di abitanti ha raggiunto 3000. Questo è stato quando l'oggetto è stato dato lo status di città. Per lo sviluppo di nuovi quartieri a terra diretto politico, militare, e altri detenuti. E 'i propri nuovi impianti sono stati costruiti. Pier ha lavorato attivamente con il volume di traffico è in aumento ogni anno. Le navi provenienti da più di 20 paesi diversi erano ormeggiate su questo lato. Poi, una città portuale sul Yenisey guadagnato notorietà porte che conducono al mare in Europa.

periodo di declino

Nonostante il fatto che la marina ha iniziato come un oggetto lesoeksportny in URSS aveva piani grandiosi per l'area. Nel 1956, il governo ha sviluppato un ambizioso piano per la ricostruzione della città. La voce era quella di essere non solo un centro marittimo, ma anche industriale.

Nel 1962, il disastro ha colpito in Igarka. Terribile incendio ha bruciato centinaia di case a terra. Tuttavia, è stata ricostruita da zero.

In città aveva decine di fabbriche per la lavorazione del legno. I loro prodotti stanno attirando le navi sempre più stranieri. In tempi migliori, il porto di mare sul Yenisei poteva solo prendere circa 25 grandi navi da carico. Il resto dei prodotti sono stati inviati lungo il rafting sul fiume.

Con il volume di lavoro Igarka secondo unica altra città navigabile – Arkhangelsk.

Ora lo slancio di questa voce arricciata. 2015 la popolazione di appena 5.000, mentre il dato si è attestato a quasi 20 000 nel 1989.

Nonostante questo, Igarka può interessare i turisti.

punto di pellegrinaggio

Sguardo dietro le quinte di tempo per aiutare il Museo del permafrost, che si trova nel Territorio di Krasnojarsk. E 'l'unico complesso con una segreta profondità nel terreno ghiacciato.

Già nel 1930, il territorio in cui il complesso si trova oggi, è stato un laboratorio scientifico. Molti anni più tardi, vale a dire 19 marzo 1965, una delle sale del centro è stato aperto al pubblico. E 'successo su iniziativa del Dott mineralogiche Scienze Alexander Pchelintseva.

L'evidenziazione del complesso sono non solo i reperti, e un procedimento per la loro presentazione. Tutte le camere si trovano ad una profondità di 14 metri. Così la temperatura è compresa fra -5 e -60 gradi. muro sezionato – una scatola messaggi del passato. Essi sono perfettamente conservati foglie e gli alberi che crescevano sul terreno circa 50 000 anni fa.

Porta sul Yenisei al Museo del permafrost può anche raccontare la storia della sua terra natale. Come su questa terra sono stati i primi gente come costruire la colonia, come ha fatto uno dei più grandi porti turistici, guide possono dirvi in dettaglio. Ci sono mostre che raccontano la triste storia di repressione e persecuzione politica nella città.

I turisti che visitano il museo, ha la capacità di toccare il lontano passato.