La densità di gasolio

I principali consumatori di gasolio sono camion, costruzione e macchine agricole, nonché trasporto ferroviario. Recentemente, tuttavia, con gasolio può essere soddisfatte e trasporto passeggeri. Per tutti i driver preoccupato per la questione è sempre stata il suo prezzo. Nei motori automobilistici uso gasolio è molto comoda e vantaggiosa, in quanto è meno costoso di benzina. La potenza e l'efficienza dei motori funzionanti a gasolio, è abbastanza forte, come il rapporto di compressione elevato porta a notevoli risparmi.

indice di densità è attualmente il più utilizzato nello svolgimento di tutti i prodotti petroliferi. Più è elevato, maggiore è l'energia prodotta nel processo di combustione, e questo aumenta l'efficienza del motore. Essa riguarda non solo la qualità del carburante, ma anche usarlo in inverno. Con l'acquisto di gasolio alla pompa, i conducenti spesso non sono interessati alla sua densità, soprattutto in estate. E mentre la macchina è in movimento normalmente, non possono pensare a niente.

Ma la densità gasolio gioca un ruolo importante nel destino della vettura, e, di regola, per il suo inverno sempre ricordare. Quando si verificano forti gelate, gasolio viene convertito in paraffine e massa pastosa che potrebbero ostruire l'intero sistema di alimentazione. risparmio di carburante diesel dovrebbe essere 840 kg per mc Se è estate avendo 860 kg per metro cubo, gli effetti potrebbero non essere molto piacevole con un brusco cambiamento di temperatura. Oltre al inverno e in estate, c'è anche gasolio artico. Ha la più bassa densità di 830 kg per metro cubo, e può facilmente sopportare gelate.

Certo, visivamente è difficile determinare quale combustibile viene versato nel serbatoio. Possiamo credere solo i documenti a lui. Ma a casa la densità del carburante diesel può essere trovato. A questo scopo è necessario versare in tre litri vaso e messo in una camera in cui la temperatura non superi i venti gradi. Mattina con un densimetro per misurare la densità. Si noti, tuttavia, che in questo modo si può imparare solo ciò che è – estate o inverno, ma un indicatore qualitativo, quindi, non può essere determinato.

Se si gela fino a meno dieci gradi, può essere direttamente sulla stazione di rifornimento di analizzare quello che è la densità del carburante diesel. A questo scopo è necessario versare una piccola quantità di metallo e osservare se cambiare la sua struttura. Se è OK per drenare, allora senza dubbio sarà nel fatto che è inverno. Se diventa torbida, e solidificare leggermente, il che significa che DTL, e molto freddo, si blocca completamente. Per fare questo, abbiamo bisogno solo di guardare l'ugello del carburante e vedere questo.

Pertanto, se il conducente esattamente noto che diesel è stata prodotta in una fabbrica, si basa sulla conoscenza della sua densità, si può definire la sua appartenenza, così come il punto di congelamento. Beh, se si tratta di basso grado, il che significa che non ci sarà alcun nella sua analisi visiva.

Inverno gasolio di alta qualità diventa torbida a quarantacinque gradi e congela a quarantotto. Se parliamo di l'Artico, il suo punto di scorrimento è generalmente pari a sessantacinque gradi.

Completamente essere assicurata come combustibile solo dopo prove di laboratorio utilizzando distillazione frazionata. Ci sono altri metodi per la determinazione della qualità del più moderno.

Ogni pilota deve sapere cosa è meglio per fare rifornimento l'auto presso le stazioni di servizio che vengono testati ripetutamente. Anche se la densità gasolio gioca un ruolo importante, però, c'è ancora un sacco di suoi altri indicatori che influenzano il funzionamento del motore.