Irbit motore pianta: la storia, i prodotti

IMZ-Ural – unica società al mondo per la produzione su larga sacco di motocicli pesanti carrozzine. "Ural" marchio è diventato sinonimo di mobilità per tutti i terreni e la qualità decente. 99% prodotti sono esportati. Sorprendentemente, il modello Ural è diventato un cult negli Stati Uniti, Australia, Canada, alla pari con Harley-Davidson, Brough e indiana.

spy story

Alla fine degli anni '30, i capi militari sovietici sono giunti alla conclusione che non è abbastanza veicoli mobili leggeri per l'esplorazione in campo militare, le comunicazioni, la consegna di munizioni, si muovono velocemente in avanti unità di fanteria, supporto del serbatoio. Auto di quegli anni non avevano le caratteristiche desiderate, bloccato nel fango era troppo visibile sul campo di battaglia. Utilizzando i cavalli è già considerato un anacronismo.

Motocicli con sidecar, che è apparso nell'esercito tedesco, era la soluzione ideale. Tuttavia, per ottenere loro non è stato facile. Dopo tutto, l'obiettivo non era solo per comprare partito a tre ruote "all-terrain", e stabilire la propria produzione. Un'operazione speciale è stato sviluppato per l'acquisto di cinque vetture BMW R71 in Svezia e la loro consegna segreta in URSS. In futuro, un modello rivista del "cavallo di ferro" con il nome di M-72 ha cominciato a produrre Irbit Motor Plant. Tra l'altro, BMW R71 è diventato anche il prototipo per l'esercito americano motocicli indiani e Harley-Davidson.

Sulle strade della guerra

Come con la maggior parte delle aziende, Secondo Mondo servito come la causa principale della formazione di una moto Irbit impresa sotto la protezione degli Urali. Nel 1941 qui sono stati trasferiti al negozio di Mosca Motor Plant. Ho dovuto stringersi se necessario. Alimentazione principale schierato in una ex fabbrica di birra, un pezzo di equipaggiamento – in lontananza, sul territorio di avtopritsepnogo pianta.

Il primo lotto della neonata M-72 Irbitsky Motoplant emesso 25 febbraio 1942 – pochi mesi dopo l'evacuazione. Tutti gli operai di guerra lavorarono maloprisposoblennyh, spazi angusti. Tuttavia, questo non ha impedito di produrre 9799 unità. Moto sono attivamente utilizzati nell'esercito e dopo la seconda guerra mondiale si è conclusa.

tempo di pace

Solo dopo che gli operai guerra respirare liberamente. Nel 1947, i piani sono stati approvati da una significativa espansione della base produttiva. Durante il piano quinquennale del dopoguerra Irbit motore impianto è stato in realtà ricostruita. Nei nuovi negozi, tutto è stato pensato in modo specifico per la produzione di carrozzine moto. Notevolmente ampliato Stato.

Mentre l'esercito non ha bisogno di molto di più di motociclette, macchine volentieri acquisito organizzazione, l'agricoltura, la polizia, e semplici cittadini. Prima del 1950, dal trasportatore disceso 30.000 articoli "pacifici". Nel 1955, sulle strade del paese lasciato i modelli aggiornati di vari colori. Questi erano M-72 con telaio di armatura e le ruote, una progettazione del motore migliorato.

esperimenti creativi

designer IMZ insieme a noi per cercare altre aree di sviluppo. Occhi rivolti in direzione del settore automobilistico. In particolare, si è sviluppata insolito in termini di modello di disegno minivan con cassone tipo "scoiattolo". velocità della macchina in base alla M-72 ha raggiunto l'80 km / h.

La linea pilota comprende trazione veicolo utilitario per la campagna – un Oise concorrente. Nel SUV sotto il dolce nome di "Spark" componenti utilizzati e il motore, che produce Irbit Motor Plant, pezzi di ricambio di "Moskvich 410" e di altri produttori. Velocità 70 km / h era accettabile per gli abitanti dei villaggi.

In parallelo, sotto gli auspici dei militari è stato progettato macchinari non meno esotica – progetto rover 032. Progettato per l'evacuazione, rifornimento e ricognizione galleggianti, aveva una caratteristica di design. Lo sterzo è spostato sul lato sinistro, e il conducente può azionare tutti fuoristrada, muovendosi carponi sul terreno. Tuttavia, in una serie di esperimenti di design non ha fatto.

Irbit Motor Plant "Ural"

La maggior parte delle persone nelle moto carrozzine paese sono conosciute sotto il nome di marca "Ural". E 'più melodioso che la "M" senza volto, e sottolinea geografica identità aziendale. Per la prima volta il nome è stato usato nel 1961. motore a valvole in testa "Ural M-62" equipaggiato con 650 cm ³ di capacità 28 litri. p., che è consentito di accelerare a 95 km / h. Nel corso dei prossimi cinque anni, più di 140.000 motociclette con carattere "montagna" trovato proprietari.

"Ural" marchio è diventato un simbolo della migliore moto con un sidecar. a due ruote modifiche specializzati sono prodotti anche per la scorta e pattugliamento. In epoca sovietica, la società è stata un potente centro di ingegneria meccanica, producendo più di 100.000 pezzi di attrezzature ogni anno.

Alti e bassi

E 'difficile dire se ha resistito alla prova del tempo Irbit Motor Plant. In termini di mercato di un tale volume impressionante di moto è apparso non reclamati. La maggior parte dei negozi erano chiusi, 9.000 lavoratori hanno lasciato lavorare qualche centinaio. Allo stesso tempo, la società ha commutato ad alta manuale di assemblaggio. Telaio ed un numero di nodi per rendere IMZ, componenti forniti da partner stranieri.

Il team è stato in grado di portare la qualità del "Ural" ad altezze irraggiungibili in precedenza. Moto ha vinto il rispetto della elezione del pubblico americano. Possedere la tecnologia con il marchio Urali negli Stati Uniti è considerato prestigioso.

IMZ-Ural Prodotti

La comparsa di "Ural" è cambiato poco. Era design vintage e la costruzione robusta brutali Compratori di delizia moto leggendario marchio. Ma cambiato radicalmente la qualità dei componenti. La tecnica di una volta semplice è dovuto all'abbondanza lucido metallo cromato, migliorare la qualità della pittura, l'attenzione al dettaglio.

Oggi IMZ propone modelli carrozzine sotto il marchio Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Città";
• Patrol;
• Gear-Up.

Le differenze riguardano principalmente il design e caratteristiche tecniche del piccolo. modelli di prezzo è alto e supera i 600 000 rubli. Tuttavia, fedeli fan del leggendario marchio apparecchiature costo non si ferma. Irbit Motor impianto produce annualmente circa 1.000 moto custom.