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Radiatore saldatura. riparazione radiatori

La causa più frequente di ebollizione e il surriscaldamento del motore di automobile è insufficiente antigelo – refrigerante. La ragione di ciò può servire come un foro ricavato nel radiatore. Se si scopre che il dissipatore di calore senza pressione, deve essere sostituito a colpo sicuro. Tuttavia, per risolvere questo problema temporaneamente possiamo utilizzare più facilmente metodi disponibili e poco costosi, per esempio come brasatura radiatore.


A causa di tale saldatura può essere non solo facile da raggiungere la casa in auto (se è accaduto sulla strada), ma anche un momento di viaggiare con antigelo rabboccato a valle della strada.

Quindi, diamo un'occhiata a come produrre radiatori auto razione.

Definizioni posto attraversano

Accade spesso che il flusso non può formare un foro (foro) nel dispositivo, e vari microfessure che un riscaldamento metallo gradualmente allargare e formano fori più grandi. In circostanze normali, trovare un posto per passare tale radiatore è quasi impossibile, quindi in questo caso è necessario rimuovere la parte e silenziare tutte le uscite (tranne uno). Per collegare dell'ultimo compressore (per esempio, che viene utilizzato per il gonfiaggio del pneumatico) e, come mostrato nella figura sottostante, elemento inferiore nel bagno d'acqua.

Il compressore pompare aria, e successivamente ha passare attraverso microfessure nel metallo, formando piccole bolle. Ciò si verifica più spesso al punto in cui la banca radiatore viene schiacciato dal gruppo tubi. Inoltre, il flusso del refrigerante può verificarsi a causa di danni meccanici di parti. Visivamente, questi luoghi sono molto ben marcate, possono essere identificati con l'occhio nudo.

Da per saldatura radiatori di rame?

Se questo elemento è fatto di rame, si può saldare molto rapidamente. Saldare – un processo di esecuzione di lavoro con la saldatura fusibile, che si estende ad una temperatura tra 300 e 550 gradi Celsius. Lo strumento principale è il rame speciale capacità saldatore da 250 watt. Vale la pena notare che questi analoghi che vengono utilizzati in casa, non hanno la capacità necessaria per eliminare le buche nei radiatori di automobili.

Spesso rame particolare in presenza di rame saldatore punta con elevata capacità termica, in grado riscaldato utilizzando una fiamma ossidrica. Usando omologhi nazionali, per riparare il radiatore è quasi impossibile, perché la qualità dei collegamenti non sarà troppo affidabile.

Come utilizzare il saldatore 250 Watt può essere la riparazione del radiatore a casa

Per iniziare è necessario per raccogliere i materiali. Oltre ad un potente saldatore è necessario stagno acido saldatura (colofonia polverizzato, per esempio) e pennello carta vetrata in metallo. Con questo semplice insieme di strumenti e di saldatura viene eseguita radiatore a casa.

Gli interventi sul restauro di elemento sigillante può essere suddivisa in varie fasi:

  1. In primo luogo, la parte danneggiata del spazzola metallica radiatore e pulito con carta vetrata.
  2. Ulteriori riparazione radiatori è accompagnato applicando pochi millilitri di acido sulla superficie.
  3. Mediante saldatura fessura riscaldati e stagno riempito.

Tutti buco nel radiatore sarà risolto con successo in pochi secondi. Rame sul radiatore perfettamente saldato, quindi nessun problema con la saldatura si dovrebbe sorgere.

Vale la pena notare che se il luogo di attraversare il fluido di raffreddamento è stato trovato nelle tubazioni, la soluzione più ragionevole a questo problema sarebbe elemento di serraggio al posto della perdita, con il suo successivo zapajkoj. Così il flusso di antigelo completamente eliminato. Non dobbiamo dimenticare che questo portatile è no-go, e apparirà sul ritiro del dissipatore di calore. Radiatore saldatura a questo punto si applica solo agli elementi di piccolo diametro, nonché per le parti che non portano carichi meccanici.

Se non è possibile applicare la saldatura?

Questo metodo di riparazione non risolverà il problema con la perdita, se il sito è stato scoperto nel saltare raccordi, così come i massicci dettagli dei dispositivi di potenza. Tale radiatore saldatura è semplicemente impotente. In questo caso, l'unica soluzione sarebbe quella di acquistare e installazione di nuovi dispositivi rame. Tuttavia, v'è un metodo mediante il quale è possibile impostazioni di fabbrica (tenuta) montaggio applicando uno strato di rame sulla sua superficie.

Breyzing – alternativa all'acquisto di nuovi radiatori

stazioni professionali offrono agli automobilisti un servizio per la riparazione breyzingom radiatore. Questo metodo comporta l'uso di speciali saldatura saldature carburo di rame su attrezzature specializzate. Il processo di riparazione viene condotta ad una temperatura da 500 ai 1000 gradi centigradi. Per quanto riguarda l'affidabilità, la qualità dei collegamenti è praticamente identica alla fabbrica. Breyzing prodotto quando si applica un materiale per brasatura rame sul terreno zona borace danneggiata. L'ultimo elemento protegge il metallo dall'ossidazione, che garantisce alta qualità e parti di collegamento stretti.

Come è la brasatura di radiatori in alluminio?

Se una perdita è stata scoperta nel dispositivo tubo, in questo caso, per ripristinare la parte di tenuta può solo razioni. Lavorare con le parti in alluminio sono meglio utilizzando saldature specializzate (come quelli utilizzati per la riparazione di impianti di refrigerazione).

Riparazione mediante saldatura a freddo

Se il radiatore è presente in plastica, poi alla sua riparazione semplicemente non può fare a meno della saldatura a freddo. L'essenza di questo processo è quello di riportare l'apparecchio integrità utilizzando un adesivo a due componenti a base di resina epossidica. Come usare saldatura a freddo? Prima di tutto è necessario gestire l'area danneggiata con alcool o benzina per sgrassare esso. Inoltre è possibile non attendere che il radiatore si raffredda (se il motore è caldo), e subito iniziare a saldare.

Nel corso del lavoro è importante osservare la corretta applicazione delle tecnologie adesive. A differenza dei casi precedenti, il radiatore dopo una tale riparazione non può essere sfruttata direttamente. Guida prevede che dopo l'applicazione di saldatura a freddo deve attendere fino a che il materiale si asciuga completamente e si indurisce. Applicazione di questa tecnologia di riparazione non è molto spesso, e tutto a causa di questo tipo di saldatura dà solo temporanea risultati t. E. Poche settimane dopo la vettura sarà di nuovo guidare l'antigelo. Mentre sulla strada, questo metodo è molto buono aiuta.

argon saldatura

Tale brasatura radiatore riparazione auto consente solo cisterne sul radiatore con uno spesso strato di parete. E se si dispone di un pettine rotto, poi bollire con argon sarà praticamente impossibile. Come risultato, colpirà l'arco ed il foro è solo leggermente espandersi sotto l'influenza di alte temperature. Saldatura di alluminio avviene ad una temperatura di circa 1000 gradi Celsius o più gas inerte – argon (perché il suo nome e – saldatura argon).

Perché questo metodo non è come ampiamente utilizzato dagli automobilisti? Tutto questo non è neppure che la riparazione di saldatura argon soli fori circondato da pareti di alluminio di spessore, e che funzionano con argon richiedono elevata esperienza ed abilità. Questo dà motivi per classificare tali riparazioni alla formazione professionale.

Così abbiamo capito come produrre un radiatore proprie mani brasatura, saldatura, e quali metodi vengono meglio applicate.