Perché colpire il pedale del freno durante la frenata?

In un perfettamente qualsiasi veicolo, indipendentemente dalla marca e modello anno, un elemento chiave responsabile per la sicurezza sono i freni. Se il freno ha un pedale del freno, non è un buon segno. Al verificarsi di tali effetti può essere richiesto per completare una diagnostica del veicolo. Diamo un'occhiata alle cause tipiche di questo fenomeno.

cause dirette

Quando si preme il pedale del freno sentita con la palpazione, allora avete bisogno di una diagnosi urgente e completo. Per fare ciò, si applicano al lavaggio auto di alta qualità, dove gli specialisti qualificati. Tuttavia, per identificare le ragioni per cui tira il pedale durante la frenatura, e può essere di loro. Questo metodo è adatto per gli automobilisti con esperienza.

Come funziona l'effetto?

batte si verificano spesso a velocità elevate. Quindi, v'è la regolarità – velocità maggiore – una vibrazione significativa. Spesso si sentono non solo sul pedale del freno, ma anche sul retro della macchina, nonché sul volante. Questi battendo molto difficile non notare. Se le vibrazioni si fanno sentire di più nel corpo che sugli elementi del sistema, i freni in questo caso non sono la causa. Ma a fondo ancora raccomanda di controllare.

dischi freno

Tra le ragioni più comuni e popolari possono essere identificati i dischi rotti e danneggiati. Essi, a loro volta, possono fallire a causa di vari infortuni o deformità. I dischi sono rotti a causa dei cambiamenti di temperatura critica. Quando elemento frenante riscalda istantaneamente, poi si raffredda altrettanto bruscamente. È a causa di questi picchi di temperatura si verifica e curvature diverse. Se il freno ha un pedale del freno, allora si dovrebbe verificare con attenzione gli elementi per i danni, crepe, deformazioni. Nell'individuazione anche il minimo difetto, la parte danneggiata deve essere sostituita immediatamente. Per controllare esattamente dove impostare il disco difettoso, utilizzare il freno a mano. Se in questo caso non v'è nessuna vibrazione, mentre colpevole davanti.

Le vibrazioni possono talvolta verificarsi a causa della corrosione, ma l'usura della superficie di lavoro può quindi essere normale. In questo caso, si raccomanda di forare unità. Questo dovrebbe essere fatto da un tornitore esperto. Tuttavia, v'è la tecnologia della scanalatura direttamente sulla macchina senza rimuovere l'unità. Questa procedura è molto più economico. Inoltre, è necessario assicurarsi dischi di installazione corretta. Con una cattiva installazione sul effetto frenante superficie di montaggio sarà accompagnato dai battiti.

Nuove unità e guasto del sistema generale

Ma anche dopo l'installazione dei più alti problemi di qualità dei dischi può ancora essere sentito. Spesso colpisce il pedale del freno durante la frenata nelle prime centinaia di auto chilometraggio. La ragione – una forte riduzione o deterioramento delle prestazioni dell'intero sistema.

Per risolvere questo problema utilizzando l'unità di run-ROM. Tuttavia, anche se non ha portato il suo effetto, si consiglia una diagnosi accurata. Attrezzature speciali contribuirà a individuare le ragioni della battuta.

pastiglie

Tra i difetti del sistema frenante in macchina può essere e pastiglie. Questo problema di "cura" è molto semplice. Un abbastanza semplice sostituzione e battito cardiaco arresto. Spesso colpire il pedale del freno durante la frenata a causa del cosiddetto "attaccare" pad indietro. Se troppo spesso e drammaticamente spingere il pedale durante la guida ad alta velocità, gli elementi a basso costo possono essere verniciati. In questa modalità, si usurano rapidamente. La soluzione è semplice – la sostituzione.

tamburo posteriore

Questo quarto motivo grazie al quale il pedale non può funzionare normalmente. Questo accade spesso nel "Gazelle". C'è posteriore deformata freno a tamburo, e quindi ha il pedale del freno durante la frenata. "Gazelle" è dotato di freno a tamburo. Se lui è in uno stato di abbandono, è naturale che ci sono vibrazioni.

cilindri freno

Questa è l'ultima delle cause più comuni di battute e vibrazioni sul pedale. I casi in cui sia anteriore e cilindro freno posteriore sistema inacidire. Ciò contribuisce a una varietà di fallimenti.

Per superare questo problema, si può fare senza sostituire – il problema è risolto con l'aiuto di WD-40. E 'sufficiente spruzzare questo strumento di miracolo, e, eventualmente, il freno opererà come necessario e ingegnere previsto.

colpa indiretta

Se dopo aver controllato i difetti tipici e popolari ancora colpire il pedale del freno durante la frenata, allora il problema va ricercata in altri luoghi inaspettati. Da altri problemi che possono causare l'effetto di vibrazioni o battiti possono essere attribuiti pesantemente consumato durante il funzionamento cuscinetti delle ruote. La situazione può fissare la loro sostituzione. Inoltre, come risultato della leva operativa usura sulle ruote anteriori.

Inoltre, la vibrazione può verificarsi come risultato di ruote sbilanciate. In questo caso, il pedale in un colpo, ma il colpo principale è dato a tutti la stessa al corpo. Risolvere questo problema è semplice – nel caso più semplice aiuterà il bilanciamento. Nel peggiore dei casi, le ruote devono essere sostituiti.

Se hai controllato tutto, ma non sono mai stati in grado di scoprire il motivo per cui ha colpito il pedale in frenata, verificare la tenuta dei dadi, bulloni e altri fermi. Non fissaggio completamente serrati possono essere il verificarsi colpevole di reazione. Alle alte velocità questo può causare notevoli pestaggio, e verificare con questi casi, di solito il freno.

Per frenare, premere il pedale del freno e volante

Talvolta le battute vengono aggiunti al pedale del freno e le vibrazioni sul volante. Le ragioni di questo effetto sono molti. Questo squilibrio, pastiglie dei freni usurate, tiranti, azionamento dell'albero.

Anche se sembra che le ruote sono perfettamente bilanciati, non garantisce che tutti veramente bene. Per sapere se è così, è necessario uno speciale stand. Bilanciamento viene preferibilmente effettuata per tutte le ruote contemporaneamente.

Un problema comune di autovetture nazionali e auto straniere – usura delle pastiglie anteriori. A causa di questo e ha colpito il volante. Per effettuare una diagnosi, la macchina è montata sul pozzo ed esamina i dischi e le pastiglie. Se v'è un grave deterioramento, se solo una sostituzione, se l'usura è piccolo, allora avete bisogno di cercare il vero motivo. Spesso in frenata colpisce il pedale del freno (VAZ-2110 – non fa eccezione), nonché il volante. automobilisti esperti consiglia di controllare le pastiglie posteriori e l'intero sistema se la vibrazione è sentita sul pedale, e se sul volante – poi guardare i freni anteriori.

Linkage sterzo

La ruota ha colpito a causa dell'usura sulle punte delle bozze di sterzo. È necessario cercare nuove opportunità di Shat in questi meccanismi. Se, durante le scosse è stato alcun ruota libera, poi con aste bene. Se l'asta dondola, esso deve essere sostituito, ma questa operazione comporta la successiva procedura di allineamento.

trasmissione

Sembrerebbe, e qui è, tuttavia, la meccanica esperti affermano che la vibrazione provoca il pedale e il volante può essere in agguato in questa trasmissione. Quando incroci usurati può essere sentito e le vibrazioni, e il battito cardiaco. È necessario controllare lo stato di incroci e sostituire l'unità logoro se necessario. Tali problemi si verificano spesso nella "Gazelle".

giunti sferici

automobilisti esperti si consiglia di controllare attentamente l'intero telaio. Il motivo potrebbe essere nascosto ovunque. Così, le frequenti occasioni quando lo sforzo pedale del freno durante la frenata (VAZ-2114 non fa eccezione) a causa di cuscinetto a sfere difettosi o usurati. Questa è la prima cosa che vale la pena di verificare.

Per l'ispezione jack cabina e il giunto sferico è posizionato in modo che la ruota è appeso nell'aria. Poi il palmo di una mano ruota è presa dalla parte superiore e la parte inferiore della seconda mano. Le mani devono oscillare ruota. Se la bobina è, e sente, il giunto sferico deve essere sostituito. Questo dovrebbe eliminare le vibrazioni e urti.

fattore umano

Questo punto non si può escludere. A volte accade, ma le situazioni sono molto diverse. Se si sostituisce la ruota (o master) molto fretta di finire il lavoro, non hanno potuto stringere completamente i bulloni di fissaggio. Tale disattenzione può portare non solo a vibrazioni e battendo sul pedale. Così è possibile perdere una ruota. Come si può vedere, i motivi sono molti. sono tutti diversi. tutti provocano lo stesso effetto. È necessario monitorare attentamente la condizione della vettura, in tempo per sostituire le parti e componenti usurati, come richiesto. E 'anche necessario per ascoltare le raccomandazioni del costruttore del veicolo.

Così abbiamo scoperto il motivo per cui ha colpito il pedale del freno in caso di frenata.