Additivi per olii: recensioni. Tutti i tipi di additivi per l'olio motore

Ogni automobilista che si rispetta almeno una volta nella sua vita ha pensato alle miscele che vengono aggiunte all'olio per migliorare le sue proprietà. Per capire quali sono gli additivi dell'olio, è necessario capire come i materiali lubrificanti combustibili sono importanti per la macchina.

Fisica dell'usura del motore

Tutti i sistemi motori senza eccezione sono soggetti ad usura a seguito di attrito, che si verifica durante il funzionamento dell'intero meccanismo. La temperatura aumenta, e questo porta all'incandescenza di parti metalliche, di cui la parte di lavoro di qualsiasi meccanismo consiste. Alla fine, si verifica una distruzione.

Come regola, le valvole ei pistoni del motore a combustione interna sono i più colpiti. Al fine di ridurre l'usura, il design prevede un circuito di olio: un sistema chiuso e ermetico in cui si trova il lubrificante. A pressione, attraversa il sistema, avvolgendo e raffreddando tutti i meccanismi di sfregamento e movimenti del motore.

Olio minerale

Condicionalmente è possibile dividere gli oli in due categorie principali, che sono più spesso utilizzate in un'auto moderna. Il primo gruppo è lubrificanti minerali. Più spesso, questo olio ha un'alta viscosità. Gli specialisti raccomandano di utilizzarli nei motori più vecchi con il sistema di iniezione del carburatore, così come sulle unità diesel.

L'uso di questo tipo di olio è determinato anche dalla frequenza di funzionamento degli alberi principali del motore. Se il disegno presuppone che il processo di lavoro principale non sia associato ad elevate giri, i regimi di temperatura a cui sono esposti i sistemi di motore sono piuttosto bassi. Di conseguenza, il materiale lubrificante deve avere una maggiore viscosità e duttilità. I conducenti con esperienza sostengono che per migliorare queste proprietà dovrebbe utilizzare additivi nell'olio ad ingranaggi.

Oli sintetici

Il secondo gruppo sono oli sintetici, usati nei motori moderni con iniezione di carburante iniezione. Sono utilizzati nei motori ad alta velocità, in cui i componenti metallici sono soggetti a condizioni di temperatura critiche.

Secondo esperti e automobilisti, entrambi i gruppi hanno vantaggi e svantaggi. Imparare all'utilizzo di qualità negative di olii, qualsiasi proprietario medio dell'auto tenta di neutralizzarli in una certa misura.

Additivi in olio – bene o male?

È quello di migliorare le proprietà dei materiali lubrificanti e degli additivi agli oli necessari. Cerchiamo di capire se veramente migliorano le prestazioni del motore o ancora influenzano negativamente le sue condizioni tecniche. Le controversie vengono condotte dal momento in cui queste miscele sono apparse.

Per comprendere l'essenza della materia, è necessario capire quali sono gli additivi agli oli, le loro varietà e lo scopo esistono. Per cominciare, vorrei chiarire che considereremo quelli utilizzati dai proprietari di automobili ordinari e le recensioni di cui siamo più interessati.

Il compito principale di ogni tipo di additivi non è solo quello di migliorare la qualità dell'olio, ma anche di migliorare le prestazioni principali del motore al meglio. Alcuni additivi nell'olio (recensioni di quasi tutti gli esperti confermano questo) hanno un effetto positivo sulla sua performance.

Ridurre il consumo di olio

Oggi, il mercato offre un segmento abbastanza grande di additivi. I tipi più comuni, che vengono raccontati e rispondono positivamente da tutti gli utenti, sono additivi dell'olio motore, progettati per ridurre il consumo. Molto spesso, quando gli anelli del pistone dell'olio falliscono, il consumo di petrolio aumenta. È estremamente difficile combattere questo fenomeno. In linea di principio, l'eliminazione finale di un tale difetto può essere ottenuta solo sostituendo questi anelli durante l'analisi del motore.

Ma anche un proprietario di auto di novizio capisce che la procedura descritta è molto costosa. Secondo la meccanica di meccanica esperta, il modo più semplice per sbarazzarsi di sovraccarico di petrolio è quello di farne carico come lo si utilizza. Tuttavia, inoltre, non ottimizza il budget. Inoltre, è necessario portare costantemente una scatola con olio.

Qui, e vengono in aiuto di additivi viscosi agli olii, progettati per ridurre il consumo di componenti lubrificanti. Ciò è dovuto ad un aumento della viscosità del liquido.

Allo stesso tempo, gli automobilisti notano che quando il motore è in funzione in estate, questo tipo di additivi, che produce ogni pianta di oli e additivi, può causare danni abbastanza significativi a causa di temperature elevate.

Gli additivi modificano le proprietà dell'olio

Un grave problema è il cosiddetto effetto "di usura" dell'olio rispetto alle parti metalliche del motore. In altre parole, a volte la composizione del liquido cambia così tanto che rovina i suoi ingredienti con il metallo.

Ciò può essere evitato utilizzando un secondo tipo di additivo: antiusura. Come risultato di aggiungerli al motore si forma una speciale pellicola protettiva, progettata per proteggere le parti metalliche da frizioni eccessive. Ci sono molte opinioni contrastanti sull'utilizzo di un tale additivo nell'olio. Le valutazioni degli avversari della sua applicazione si basano sul fatto che, come nel caso di un tipo viscoso, gli elementi chimici che compongono l'additivo influenzano in modo significativo la formula iniziale dell'olio motore. Con un funzionamento prolungato, ciò porta alla distruzione degli elementi principali del motore.

Ossidazione dell'olio

È impossibile non notare ancora un altro problema relativo all'uso prolungato dell'olio motore. A causa di possibili perdite del sistema, l'olio si ossida con il tempo. Se non ti presti attenzione, allora riceviamo tutte le stesse modifiche nella composizione chimica.

Per evitare questo, gli esperti raccomandano additivi nell'olio ad ingranaggi, che sono chiamati antiossidanti. Questi composti vengono aggiunti per evitare che si verifichino reazioni chimiche associate ai processi di ossidazione primaria. Si ritiene che l'uso di additivi antiossidanti prolunga significativamente la vita all'olio motore.

Ma, secondo gli automobilisti, il risultato dell'utilizzo di tali miscele è piccolo: "per liberare la coscienza", come dicono. Il tuo olio, anche con grande usura tecnologica, rimane luminoso. Forse è per questo che alcuni proprietari di automobili aggiungere tali additivi al motore prima di vendere la loro auto , essenzialmente risparmiando la sostituzione dell'olio.

additivo detergente

Molto un tipo comune di additivi nell'olio sono detergenti o detergenti (la pianta Novokuibyshevsky di oli e additivi li produce in un'ampia gamma). Il loro scopo principale è quello di impedire la deposizione di impurità nocive su quelle parti del motore sottoposte ad effetti termici più forti (ad esempio, come scanalature per cilindri). Secondo gli esperti, tali additivi hanno un effetto positivo sulle superfici interne del motore, proteggendole dalla comparsa di inquinamento e depositi resinosi.

Queste impurità vengono utilizzate con successo in automobili con elevata distanza in miglia (proprio a causa delle qualità elencate in precedenza). Ma i professionisti sottolineano che, di regola, questi additivi non hanno proprietà profilattiche. E non aggiungerli ai nuovi aggregati.

Additivi disperdenti

Come risultato dell'utilizzo di varie impurità, i sottoprodotti sono talvolta formati sotto forma di resine solide e sporcizia. Per la loro copertura e rimozione, nell'olio esistono additivi antifrinamento dispersi.

L'utilizzo di tali additivi è auspicabile solo in vecchie unità di potenza. Il motore è corroso. Particolarmente da ciò soffrono le superfici metalliche chiuse situate all'interno. Ma a causa della somiglianza delle proprietà di base dell'effetto con le miscele anti-usura, tali additivi vengono utilizzati estremamente raramente.

Additivi di olio minerale

Se tutti i tipi di additivi per l'olio motore elencati in precedenza sono universali, il successivo è destinato esclusivamente ai lubrificanti a motore a base di olio minerale. Questi sono additivi antigelo progettati per mantenere la fluidità degli oli minerali in condizioni di bassa temperatura (da -15 ° C a -45 ° C). Molto una grande domanda nel mercato delle miscele di olio usa additivi ad alta pressione: garantiscono il funzionamento di meccanismi sotto carico pesante. Il principio della loro azione è quello di ridurre la coppia di attrito delle superfici metalliche del motore aumentando le proprietà di scorrimento del lubrificante.

Questo tipo di additivo è attivamente utilizzato dagli automobilisti nella preparazione pre-vendita. C'è un parere che quando si dimostra la vettura, è la forte e lunga pressione dell'acceleratore che produce un'impressione positiva sull'acquirente. La narrativa è o no, la storia è silenziosa, ma l'uso di tali additivi nei motori forzati è un fatto indiscutibile che non richiede la prova.

Sciami antifoam

Non si può ignorare un altro tipo di cupole che produce piante Novokuibyshevsky di oli e additivi. Questi sono additivi anti-schiuma. Sono detti detergenti e servono per eliminare le spiacevoli conseguenze di utilizzare miscele più potenti. Il solito additivo del detergente, oltre ad un possibile cambiamento chimico della composizione dell'olio, agisce anche sul lubrificante in modo quasi identico a quello del sapone sull'acqua, cioè la possibilità di schiumare. Secondo la meccanica automatica, gli additivi antiossidanti devono essere utilizzati solo quando rilevano visivamente i cambiamenti nella composizione dell'olio.

La questione dell'utilizzo di additivi per l'olio, ogni entusiasta di auto dovrebbe decidere per se stesso, perché il loro utilizzo può essere uguale e buono e pregiudicare male le prestazioni della vostra auto.