Riparazione di scooter sul ginocchio con le proprie mani

Hai comprato uno scooter che non si avvia? O ti lungo sfruttato il suo cavallo, ma ora è giunto il momento di prendere una mano?

Qualunque cosa fosse, è da dove cominciare a cercare le cause dello stato non-lavoro del suo ciclomotore.

In realtà, questi motivi possono essere molti, ma sono tutti molto facile cadere in diverse categorie. Questo è un problema con il sistema di alimentazione, accensione o gruppo pistone centrale (CPG). Come si suol dire, non ci sono miracoli, e se ci sono di carburante, scintilla e la compressione, lo zavedet scooter, e tutto il resto – merda. Se la macchina non è in alcun opere, ma tutti e tre i componenti del normale, il che significa che in realtà qualcosa di questo non è sufficiente.

Eseguire la risoluzione dei problemi e riparare lo scooter con le sue mani per seguire queste linee guida.

Che toccare il controllo del sistema di alimentazione. In primo luogo, la qualità della benzina. Se lo scooter rimase per più di un mese, non esitate a svuotare la benzina dal serbatoio e riempire di nuovo il sistema e fresco. anche bisogno di essere testato su serbatoio infestanti, separatore benzina, carburatore. Int se la valvola del combustibile, ed un tubo che conduce ad esso.

spine di prova di verifica possono limitare la disponibilità di scintilla – tuttavia, si deve ricordare che, in vista di danneggiamento, ad esempio, il cablaggio o una bobina, scintilla forza non può essere sufficiente per l'accensione. In generale, un interruttore, una bobina del generatore, il cablaggio – it tutti gli anelli della catena durante il controllo delle prestazioni di accensione.

Controllare la compressione può essere solo un modo – compressione. Il valore normale qui non deve essere inferiore a 8, o chiaramente sono stati problemi con CPG usura. Cause di deterioramento possono essere diverse – per esempio, il filtro dell'aria scadente (non trattata, o mancanza) delle particelle passa molta polvere e sabbia nella camera di combustione – percorso diretto CPG tomba. stile aggressivo di funzionamento dello scooter potrebbe portare ad afferrare termica (clinica morte CPG) e cuneo (morte biologica). Infine, la notevole chilometraggio esaurito pareti del cilindro e gruppo pistone bisogno di riparazioni.

Escludendo i fattori uno per uno dopo l'algoritmo descritto in precedenza, si presto scoprire la causa della vostra sofferenza.

Tailwind e buona salute.