Controllo di Stabilità – che cos'è? Installazione e funzionamento della stabilità dei cambi

Nei veicoli moderni ci sono molti sistemi differenti che sono progettati per migliorare la sicurezza sulla strada. Uno di loro – è ESP, e la stabilità. Che cosa c'è, non conosce ogni pilota. Vediamo cosa c'è sotto queste lettere e quali vantaggi questo complesso offre al conducente della vettura. Leggi!

caratteristica

Il sistema è stato sviluppato sulla base di ABS. Da un lato, è complesso, che è collegato al ABS, ma la parte principale del sistema è ancora unica. In questo caso si parla di sensore responsabile per l'angolo di sterzata. Inoltre, il lavoro di stabilità dei cambi è praticamente impossibile se non ci sono informazioni sullo stato attuale e si gira la macchina. Così, quando ci sono diversi dati e la testimonianza di più sensori che monitorano il corpo e la ruota, EPS inizia automaticamente freno, per evitare la possibilità di sbandamento. processo di frenatura può essere avviato come tutte le ruote e su una o due.

Come funziona?

Elettronico di stabilizzazione ESP è necessario per eliminare le situazioni di emergenza, quando una persona sta guidando quasi perde il controllo. Molto spesso, sensori ed elettronica anticipano quando i rischi guidatore essendo in una situazione difficile, e per stabilizzare la posizione del veicolo frenando singole ruote. Ad esempio, al momento di entrare in un giro alla ruote alte velocità saranno spostati dalle loro traiettorie normali. Attualmente funziona ESP (sistema di stabilizzazione del corso di stabilità). Attiva il pad e applicare delicatamente i freni, la macchina tornerà al corso di sicurezza. In questo caso, la persona al volante non perdere il controllo della macchina. La cosa principale è che l'ESP (se non intenzionalmente disable) in esecuzione in qualsiasi momento e indipendentemente dalla velocità o la velocità dell'albero a gomiti in un momento critico. Alcuni credono che l'ESP – è il più efficace, che è oggi. Il suo principale vantaggio – per compensare le carenze di competenze umane di guida e alla deriva nella neutralizzazione. Ma non date per scontato che l'ESP (Programma di stabilità del sistema) – questa è una panacea per tutti i mali. Piccolo raggio di sterzata, o troppo alto una velocità della macchina non può rompere il sistema, ma l'elettronica non può rendere banale per eseguire calcoli e per valutare la situazione. Quindi, si tratta di una soluzione popolare e più conosciuto per la sicurezza di guida. I produttori di automobili possono chiamare questo sistema in modi diversi, ma l'essenza è sempre la stessa. La funzione principale – per far fronte per l'esecuzione delle dinamiche trasversali e assistere il guidatore. Tuttavia, questo non è tutte le caratteristiche. Costantemente monitorati per la presa e per assicurare che l'auto non ha lasciato il percorso. Oggi il sistema VSC derapata, EPS o DSC è in grado di funzionare in tutte le condizioni. Ma gli sviluppatori devono fare costantemente modifiche agli algoritmi.

Storia di ESP

Il primo aiutante complesso, che è stato progettato per seguire il percorso della vettura – "centralina" sviluppato e brevettato nel "Daimler-Benz". Ma a causa delle possibilità di tempo, di attuare correzioni di rotta auto sistema di automaticità non ha funzionato. Solo 94, è nato il primo sistema veramente operativa ed efficace la stabilità del cambio. Di cosa si tratta, abbiamo già trovato. Un anno dopo aver dimostrato questo complesso, è installato in "Mercedes CL-600". E due anni dopo che l'ESP sarà la parte integrante di quasi tutte le apparecchiature elettroniche "Mercedes" modelli, indipendentemente dalla configurazione.

"ESP – al popolo"

Ora è molto più facile – questo sistema è in quasi tutte le auto, anche nel set di mezzo. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. E se ancora la configurazione del sistema Programma di stabilità non è stato, molte case automobilistiche offrono come opzione. Tuttavia, questo ha un sacco di costi aggiuntivi. Impostare la stabilità direzionale del sistema vi permetterà di sentirsi sicuri sulla strada in tutte le condizioni. Ma se si guarda la proposta di gravi e popolari marche di auto ( "Ford", "Volkswagen" e altri marchi europei), anche nella dotazione di base ha il complesso di sicurezza.

Come fa ESP

SSI moderna associato con ABS. Sì, e quasi impossibile immaginare come funziona il sistema VSC Vehicle Stability senza connessione con la protezione contro lo scivolamento e senza comunicazione con il computer. In questo complesso, molti nodi sono coinvolti allo stesso tempo responsabile.

complesso apparato DCCH

Se il dispositivo è presente sotto forma di una struttura SSI – una massa di sensori e regolatori che permettono di ottenere informazioni sul movimento della macchina dal computer, e quindi, se necessario, per controllare il motore ei comandi per riacquisire maneggevolezza del veicolo e la stabilità. Per coloro che non sanno come programma di stabilità, le più importanti sono gli unici due elementi. Questo sensore di velocità angolare e un G-sensore (o accelerometro). Ultimo responsabile per misure di accelerazione laterale. Gli elementi che precedono sono collegati fra loro e con l'elettronica di controllo. Quando la macchina sta scivolando di lato, il sistema determina se è pericoloso. Dopo la cifra dati di analisi cadono sull'unità ESP. Poi SCU risponde ai parametri e sia attiva gli attuatori, o non fa nulla. Conosce molto bene quanto il volante viene ruotato ad una macchina speed riding skid pericoloso se e se eseguire il sistema di gestione delle emergenze. Informazioni dai sensori viene fornita immediatamente.

Una caratteristica importante

E 'necessario considerare un altro elemento che ha un sistema di stabilità dei cambi. Di cosa si tratta? A causa del fatto che il sistema è collegato ai sensori principali del telaio del veicolo, ESP è in grado di confrontare i dati con il comportamento effettivo del veicolo. Cioè, il computer determina se il comportamento della vettura è diverso dalle stime. Se i parametri variano serio, allora l'unità di controllo esegue i digit di taratura e restituisce i dati effettivi nella norma. Ciò consente di evitare situazioni pericolose.

Il meccanismo di ESP

Il lavoro si basa sul sistema di gestione del motore, sterzo e frenata. Restituire l'auto al cambio corrente, il sistema si avvia il processo di frenata in tutte o singole ruote. SSI è in grado di determinare quanto è necessario per ridurre la velocità delle ruote. In questo processo la decelerazione viene eseguito a scapito di diversi sistemi. ABS varia la pressione nel sistema di frenatura, l'alimentazione di combustibile alla camera di combustione viene ridotta, così slancio su ruote anche ridotto.

Quando ESP può essere disattivato

A volte, quando si ha bisogno di guidare l'auto brillantemente, sul collo, un sistema che nel 95% dei casi aiuta ad evitare gli incidenti terribili, giocherà con autisti professionisti crudele scherzo. Tuttavia, i produttori hanno fornito e quel momento. Ora, anche con sistema di base ESP che può essere disattivata, a seconda della situazione. In alcune vetture dotate di assistenti elettronici, ESP può funzionare in diverse modalità – pieno e parte di sicurezza. In quest'ultimo caso, ammesso piccole derive e scivolamento. Cioè, quando il livello medio del l'installazione del driver è già niente potrà fermare. Ma nel caso di pericolo reale è completamente attivato Stabilità. Di cosa si tratta? Si tratta di un assistente elettronico che aiuta ad evitare gli incidenti.

conclusione

Nel complesso SSI – un sistema unico che ha salvato milioni di vite. Tuttavia imbrogliare la fisica non poteva nessuno, l'elettronica e la possibilità non è illimitata. E vedere se c'è la stabilità del tasso di cambio in macchina, è possibile nelle istruzioni. Non è necessario disabilitare in assenza di una grande esperienza di guida. Soprattutto quando si tratta di guida su strada coperta di neve.