La leggendaria Citroen Ksara, o il racconto di come il veterano onorato mostra classe!

Lineup Citroen Ksara sul mercato in tre versioni: la cinque porte station wagon di famiglia, due volumi a tre porte e un minivan, che oltre al nome standard è indice di Picasso. Questa serie è un vero veterano del mercato – è stata prodotta 1997-2006. Tale una lunga vita è concettualmente non cambiare l'auto fornito buona cooperazione consegnato da un competente team di ingegneri ed esperti di marketing.

Prima meticolosamente studiato le esigenze dei clienti, e il secondo un ideale incarnato nei frutti di metallo della loro ricerca. Tuttavia, anche questa strategia non ha permesso alla serie di vivere troppo a lungo. Il mercato di duemila coupé si è sviluppato rapidamente, e, purtroppo, Citroen Ksara è diventato obsoleto. Concettualmente la macchina obsoleta. No, certo, per chi desidera un rilassante auto di famiglia, la Citroen Picasso Ksara è ancora una buona opzione, ma il tempo del palazzetto dello sport di fama lineup passato.

E la fama, tra l'altro, era molto serio. La versione rally di Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) è stato uno dei veicoli di maggior successo che siano mai apparse sul World Rally Championship. Legendary nove volte campione del mondo Sebastien Loeb ha vinto 28 vittorie e ha vinto i suoi primi tre titoli, grazie a questa unità. Inoltre, il Campionato Costruttori nel 2003 e nel 2005, il team Citroën maturano a lungo con il titolo di vettura da rally dell'anno dalla rivista Autosport.

E ora la macchina guarda veterani illustri. sospensione più rigida? Naturalmente, ha bisogno di una vettura sportiva, ma solo a spese governare non è più. Sì, e nel vano non è rigida, ma piuttosto spietato, e pertanto non fornisce le caratteristiche di manipolazione migliorate desiderate. Il sedile di guida non è sufficiente il supporto durante il passaggio in curva ad alta velocità. I modelli che dotate di servosterzo con il grado di amplificazione rispetto alla velocità, di certo hanno obbedito, ma in generale Compartimento versione è stata a lungo in grado di soddisfare le aspettative di coloro che godono di uno stile di guida attiva.

Sbirciando nelle unità di questa serie, si dovrebbe prestare attenzione soprattutto sulla Citroen Picasso Ksara. Recensione minivenchik raccoglie positivo. E 'ancora una buona opzione per coloro che cercano un auto di famiglia.

La vettura è pratico, economico, ben affilato dalle esigenze del proprietario. Il tetto di una, interni spaziosi alto, indietro fila, però, è stato progettato più sui bambini che sugli adulti. I sedili posteriori hanno tre tre punti cintura di sicurezza. Ognuno di loro fornisce attacchi ISOFIX per seggiolini per bambini. Secondo i risultati di crash test Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara ha ricevuto in una sola volta tre stelle, che è un buon indicatore. Versione Stock è stato completato con airbag laterali e frontali e controllo di stabilità del veicolo e airbag a tendina sono disponibili come opzioni.

Tra i pochi inconvenienti la pena notare che il cruscotto ha un'architettura legacy, motivo per cui soffre l'ergonomia della macchina. Impianti e progettazione tappezzeria previsto vecchio stile, e la performance della plastica del cruscotto sembra bednovato. Ma è piuttosto una questione di gusti, perché nella macchina di famiglia la cosa principale – è la sicurezza e l'efficienza, e la loro Citroen Picasso Ksara sempre mantenuta a un livello molto dignitoso.