Errore Motore: decrittazione, motivi. Come resettare l'errore del motore?

Probabilmente ogni proprietario di auto con un motore ad iniezione di fronte a diversi errori nel lavoro di questa unità. A proposito di questo informa il segno appropriata di problemi sul cruscotto – "colpa motore". Molte persone vanno immediatamente alla stazione di servizio per la diagnostica, mentre altri andranno in questo problema. Ma il terzo gruppo di persone sicuramente interessati alle cause e decifrare i codici.

ECU in automobili

Jobs ha detto parte invisibile, ma questa unità inizia subito dopo che il driver accese il motore. In alcuni parametri di modelli di auto elettronica di controllo, anche dopo l'arresto della macchina.

Ogni computer su qualsiasi veicolo equipaggiato con un controller speciale, che al rilevamento di diversi guasti risponde al loro indicatore accensione – "guasto motore". Ogni insetto ha un proprio codice, e rimane nella memoria del computer. Alcuni problemi non solo sono completamente conservati, ma anche fissato il tempo del sistema di rilevamento. Questa opzione è indicato come "freeze-frame".

Errore del motore – Cause

Il bulbo, che riporta errori sul cruscotto unico. Tuttavia, le ragioni per loro può essere un sacco. E 'possibile imparare e attrezzature speciali o un viaggio alla stazione di servizio.

lambda

Il sensore di ossigeno – è parte del sistema di scarico prodotti mineraria. Esso controlla la quantità di ossigeno non viene bruciato nei cilindri del motore. Lambda controlla il consumo di carburante.

Vari colpa chiamato il sensore non consente al computer di ottenere informazioni da lui. A volte questo elemento fornisce informazioni errate. Tali errori possono aumentare o diminuire il consumo di carburante e ridurre la potenza del motore. Sulla maggior parte delle auto moderne tali sensori da due a quattro.

Tra le cause di fallimento dell'inquinamento dell'elemento suo olio rifiuti o olio-fuliggine. Questo riduce la precisione della intercettazioni per controllare la miscela di combustibile e per determinare il consumo di carburante.

Il coperchio di un serbatoio di carburante

La maggior parte dei piloti quando un errore pensa sempre l'esistenza di gravi problemi. Ma poche persone pensano per verificare se il sigillato sistema di alimentazione. Ma questa è la perdita può essere facilmente rotto coperchio stretto abbastanza chiuso serbatoio del gas. Questa è una situazione abbastanza comune!

E dove è l'errore del motore? Il fatto è che quando il coperchio è chiuso si perde nel sistema esegue l'aria, che aumenta il consumo di carburante. la diagnosi a causa di questo genererà un errore.

catalizzatore

Questo dettaglio rende il gas di scarico più pulito. Converte il monossido di carbonio e altri inquinanti in composti innocui per l'ambiente. Il problema catalizzatore inattivo può essere misurato non solo sulla icona sul cruscotto, ma anche una significativa riduzione della capacità.

DMRV

sensore MAF misura la quantità di aria necessaria per la preparazione ottimale della miscela combustibile. Il sensore comunica costantemente con il computer. Se l'elemento difettoso, aumenta il livello di anidride carbonica nei gas di scarico diminuisce la potenza dell'unità di potenza e morbidezza. È inoltre possibile osservare le dinamiche deboli della dispersione.

candele e cavi ad alta tensione

Candele – è uno dei principali componenti del veicolo dopo che il motore.
Se sono fuori uso, la scintilla non viene alimentata correttamente. membro di inattività può presentare una scintilla al momento sbagliato, o non accendere il combustibile a tutti. In caso di problemi con le candele durante l'accelerazione possono sentire le scosse.

Quello che c'è da sapere sul bulbo del motore del controllo?

Alcuni driver tentano di eseguire la rimozione del guasto motore disinserendo la batteria. Queste manipolazioni davvero possono sbarazzarsi del problema. Tuttavia, la lampada può accendersi nuovamente dopo qualche tempo. Ciò significa che nessuno dei motivi tipici di questa situazione è simile, e si scopre che è necessario eseguire una diagnosi più approfondita.

Per fare questo, utilizzare speciali sistemi hardware e software che non solo trova eventuali errori nella centralina e il motore, ma anche sapere come eliminarli. Se durante il test l'errore persiste, la lampada si spegne. In alcuni casi, per cancellare l'errore bisogno di tempo per viaggiare in auto. Ciò può essere dovuto al fatto che l'unità di controllo richiede tempo per i test in profondità e debugging di tutti i sistemi di auto. Se la spia non si spegne, è necessario continuare a cercare il problema.

Fermo: diagnosi accurata

È un'istantanea dei principali parametri del motore e del sistema di trasmissione al momento della rottura. Così, la memoria può essere salvata non solo le prestazioni, ma anche l'errore motore. Fermo può aiutare a chiarire ciò che è accaduto in macchina. Questa è un'opzione molto utile.

È possibile trovare una varietà di interruzioni e di risolvere rapidamente il problema. Ad esempio, se la memoria del computer potrebbe trovare un difetto P0116, quindi il fermo immagine per cercare temperatura del refrigerante e dell'aria. Lasciate che la temperatura del refrigerante – 40 gradi, e l'aria – 84 gradi. Semplicemente non può essere, e non cercare problemi nel la temperatura del sensore del motore o scarso contatto

autodiagnostica profonda

Più di recente, per condurre un'autodiagnosi per automobilista ordinaria auto era quasi impossibile – semplicemente non c'era attrezzature disponibili. Sì, e prima non era particolarmente bisogno – decodifica errore del motore è stata fatta su come l'indicatore lampeggia.

Oggi, per l'auto-diagnosi e offre dispositivi a prezzi accessibili e semplici che operano sull'interfaccia OBD-II. Questi dispositivi consentono l'automobilista non solo per trovare lavoro nei errori del computer, ma anche per controllare diversi parametri. Per far funzionare il dispositivo, e avrà bisogno del notebook stesso. Il prezzo di questi dispositivi parte da 5000 rubli, e può essere diverso, a seconda delle capacità dello scanner.

È possibile acquistare e installare computer di bordo, o meglio, solo lui consolarlo. Poi scoprire il codice di un particolare guasto non può lasciare il salone. Prezzo del problema – da 3000 rubli, ma non è una soluzione ideale. E 'anche possibile acquistare un adattatore di OBD-II wireless e decifrare i codici direttamente dallo smartphone. Il costo di una tale decisione da 1000 rubli.

Dove si trova la presa di diagnosi?

Dal momento che questa interfaccia è lo standard, la posizione di esso – anche invariato. Può essere in luoghi diversi a seconda della marca e modello, ma non più di un metro di distanza dal driver. configurazione standard rappresenta 16 contatti in due file.

Spesso, il connettore diagnostico è situato nella parte inferiore della plancia sul sedile del guidatore. In alcuni modelli può essere nascosto vicino al pannello fusibile o sotto il portacenere. Per esempio, nel marchio auto «Wolksvagen» ha detto il connettore si trova sotto il coperchio della console centrale.

Come collegare e utilizzare?

Collegare lo scanner è necessario, per:

• innanzitutto disinserire l'accensione;
• allora il dispositivo è collegato al connettore per la diagnosi;
• ora è necessario inserire l'accensione di nuovo;
• allora il software ha stabilito un collegamento con l'adattatore, e si può iniziare a lavorare.

Per il processo di risoluzione dei problemi può essere utilizzato software molto diverso. Sul web si possono trovare diversi, entrambi i programmi a pagamento e gratuiti. Per la prima volta, è possibile utilizzare il software gratuito in grado di leggere i dati attuali, sarà trovare un difetto, e ti dirà come reimpostare l'errore del motore.

È possibile utilizzare i prodotti software come ad esempio:

• OBD-II Scan Maestro;
• Coppia per il "Android".

V'è anche un ottimo software di MotorData ELM. Funziona con la maggior parte degli adattatori e completamente gratuito a uso domestico.

Come decifrare errore dello scanner di codice?

Senza decodifica i codici per la diagnosi non ha senso. Ecco perché, oltre alla scelta delle attrezzature e software necessario prestare attenzione a questo problema, soprattutto se non si vuole pagare per il lavoro degli esperti dalla stazione di servizio. Quindi, ci sono linee guida generali che possono aiutare a decifrare questo o quell'errore. Il software fornisce il codice sotto forma di una lettera e quattro cifre. Le lettere stanno per:

• B – il corpo;
• C – chassis;
• P- PPC o il motore;
• U – bus scambio dati.

La prima cifra del codice – 0. Questo è un codice generale per quella standard. La seconda e la terza – la produzione di auto l'anno. 3 – Riserva figura. La seconda cifra del codice – il tipo di problema che vi dirà come rimuovere l'errore del motore:

• 1-2 – problemi nel sistema di alimentazione o del sistema di alimentazione dell'aria;
• 3 – vari problemi nel sistema di accensione;
• 4 – un ulteriore controllo;
• 5 – di inattività;
• 6 – catena ECU;
• 7-8 – trasmissione.

La quarta e la quinta cifra – sono i numeri ordinali di errori. Per elencare tutti i codici di errore non ha senso, perché molti di loro. Per saperne di più accuratamente al sito del produttore. Codici per le auto per la maggior parte di serie. Qui, per esempio, l'errore del motore "Ford Focus" – P0171-0172 dice il proprietario dei più poveri, o, al contrario, eccessivamente ricca errore miscela di carburante P0219 indica troppo alti regimi Tutte queste informazioni sono disponibili ed è facile da trovare, sulla base di esso sarà più facile da riparare … automobili.

procedura diagnostica per "Ford"

Diamo un'occhiata alla procedura per la diagnosi di alcune automobili. Il "Ford", la prima cosa è necessario attivare l'accensione. Avviare il motore quando non è necessario. Successivamente, è necessario trovare il pulsante di reset del contachilometri sul cruscotto – è necessario premere e tenere premuto.

Quindi, mantenendo premuto il pulsante, il blocco è ruotato verso la seconda posizione. Allo stesso tempo la cura deve essere presa quando appare la lettura del contachilometri sullo schermo, informando che il test è iniziato. A questo punto è possibile rilasciare il pulsante.

Questo è in colpa motore dell'auto "Ford", emesso il quadro strumenti ti dice dove guardare, e dove sta il problema.

diagnosi Opel

Sui veicoli di questo produttore con una trasmissione manuale è necessario serrare contemporaneamente il freno e del gas e tenerli in tale posizione. Poi, il motore è in funzione, il pedale non viene rilasciato. Dopo un po ', lo schermo visualizzerà il codice di errore del motore ( "Omega" è spuntata pure).

Se l'auto è impostata su Auto, l'ordine sarà un po 'diverso. L'accensione, il piede si trova al gas e freno ed è tenuta qui. Poi, il cambio automatico passa alla modalità «D».

Quadro viene spento e il freno può essere sbloccato. Successivamente, premere contemporaneamente il freno e del gas e di nuovo premuto. È possibile attivare l'accensione.

Se si tiene premuto il pedale errore del motore appare sotto forma di codici ECN. Le prime quattro cifre del codice – è il tipo di guasto, gli altri due – valore di danno. Se le cinque cifre, poi la parte superiore della decrittazione aggiungere uno zero. tabella dei codici e guasti possono essere letti sul sito del produttore. È inoltre possibile utilizzare la presa di diagnosi.

WHA

VAZ per l'auto-diagnosi è anche possibile utilizzare la presa di diagnosi, ma è lecito farlo e l'auto a casa. Per fare questo, tenere premuto il pulsante Contachilometri, quindi ruotare la chiave per la prima posizione, seguito dal tasto viene rilasciato. Dopo di che salterà le frecce.

Poi, il contachilometri si preme ancora una volta – il conducente vedrà il numero del firmware. Se si preme una terza volta, è possibile ottenere un codice diagnostico. Qualsiasi errore in automobile VAZ sarà presentata sotto forma di due cifre anziché quattro. Possono decifrare le relative tabelle.

Le informazioni possono aiutare gli automobilisti esperti e principianti per capire meglio la vettura. Gli errori si verificano di tanto in tanto, ma la cosa principale – di essere in grado di risolverli in tempo. In precedenza i veicoli sovietici tali opzioni non erano, e il conducente non sapevano che cosa "giura" motore. Oggi, ci sono molte opportunità per la diagnosi, la riparazione, il monitoraggio delle condizioni. E con l'aiuto del software moderno non c'è niente di più facile che capire come reimpostare colpa del motore dalla memoria del computer.