filtri antiparticolato. Nomina del dispositivo, il principio di funzionamento

L'introduzione di nuovi standard ambientali di auto costringendo i produttori a sviluppare tecnologie più avanzate che consentono loro prodotti sono conformi alle norme. Tale aspirazione a causa della comparsa di intere famiglie di motori che dispongono di trasformazione dei prodotti a basse emissioni. Il lavoro è in corso in altri settori. Così, nel 2004, ci fu un filtro antiparticolato che riduce al minimo le emissioni nocive. Anche se, al momento della sua nascita non è stato così ampiamente della domanda, gli sviluppatori hanno continuato a sviluppare l'idea, e oggi, secondo lo standard "Euro 5", la disponibilità del dispositivo in un car design è un must.

Perché la necessità di un filtro antiparticolato?

Dispositivi di questo tipo sono mezzi di post-trattamento dei gas di scarico. Immediatamente si deve notare che i filtri antiparticolato utilizzati in soli motori diesel. Le unità a benzina di analogico funge da catalizzatore. L'obiettivo principale dell'impianto è di rimuovere le sostanze tossiche dal gas di scarico. Tali gas di lavorazione e rende l'auto più ecologica. I filtri possono essere diverse sul dispositivo, ma eseguire il compito di ridurre il contenuto di fuliggine nella prestazione di scarico del 80%.

Purtroppo, l'attuazione di questa funzione comporta un sacco di altri problemi, la maggior parte dei quali si riferiscono a servizio del filtro stesso. Come apparecchio di trattamento del gas è contaminato e richiede una pulizia. In casi estremi, i filtri del particolato vengono rimossi e installati al loro posto nuovi componenti di post-trattamento.

Il dispositivo di filtrazione

Il blocco viene posizionato dietro il convertitore catalitico. Alcuni filtri consentono anche variazioni nella sua combinazione strutturale con catalizzatore di ossidazione. In tali casi si trova dietro il collettore di scarico, in cui v'è una temperatura massima del gas. Il componente principale della matrice viene posto in un involucro metallico. I modelli standard che è fatto di carburo di silicio, che è diversa dalla struttura cellulare di piccoli canali sezione trasversale. In realtà, la struttura porosa delle pareti laterali in questi canali e fornisce la purificazione. È importante sottolineare che il filtro antiparticolato è solo una parte di tutta una serie di sistemi e dispositivi coinvolti nel flusso di lavoro. In questo gruppo comprende anche sensori di temperatura, l'unità di potenza, un computer di bordo, un turbocompressore e t. D. Un altro aspetto è che il filtro esegue una funzione di pulizia finale e quindi può essere considerato come un elemento chiave, in quanto la nocivo implementa elementi fisici.

principio di funzionamento

L'intero processo può essere diviso in due fasi – un'implementazione diretta di rigenerazione filtraggio e fuliggine. Nella prima fase nerofumo particelle sono intrappolate, e poi depositato sulle pareti del filtro. A questo proposito, il più problematico sono piccole particelle fino a 1 micron, il loro peso ridotto impedisce detenzione. Mentre la proporzione di tali elementi è solo il 5% del totale, sono solo i più pericolosi per l'uomo. Tuttavia, i filtri antiparticolato di oggi consentono di gestire in modo efficace ea valutare tali particelle. rigenerazione secondo stadio viene depositato articoli. Il fatto che il loro accumulo in grandi quantità si danneggia non solo il filtro, ma riduce anche la potenza del motore formando un ostacolo al passaggio del gas successivo. A questo proposito, le misure per pulire i dispositivi di fuliggine sono una parte obbligatoria del servizio di auto.

pulizia del filtro passivo

Questo tipo di trattamento in corso di attuazione a causa delle temperature elevate dei gas di scarico che può raggiungere 600 ° C. Un altro tipo di metodo di rigenerazione passiva è quello di introdurre vari additivi nel combustibile per garantire una combustione efficiente di fuliggine. Anche in questo caso, v'è un effetto della temperatura, ma ad un livello di 400-500 ° C. track mode consente al filtro termico sensore effetto del particolato, che controlla e alcuni dei parametri del motore. Tuttavia, in certe condizioni operative del veicolo, il filtro passivo è inutile o impossibile.

pulizia del filtro attivo

Questo approccio forzato alla pulizia del filtro, che si basa su ambiente speciale ad alta temperatura dei gas di scarico. Accumulando nel mantenere tali condizioni fuliggine gradualmente consumato. Importante nella pulizia attiva – un modo che raggiunge temperature elevate. Tra i metodi più comuni è isolato iniezione tardi, la fornitura di corsa di scarico diesel e per riscaldamento mediante microonde. In alcuni casi, la pulizia del filtro antiparticolato diesel è anche prodotto riscaldatore elettrico. Il dispositivo può essere installato vicino al dispositivo di pulitura, ma prima di questa configurazione deve essere considerato attenzione disponendo suoi componenti. recupero attivo viene gestita con l'ausilio di sensori – in particolare, l'apparecchiatura usata per misurare la pressione e la temperatura.

Come rimuovere filtro antiparticolato?

Nonostante l'uso di sistemi di purificazione moderni, filtri di questo tipo prima o poi cominciano ad interferire con il funzionamento del motore. Questo si esprime accumuli di fuliggine che non vengono rimossi modi previsti. L'uscita di queste situazioni può essere smontaggio del dispositivo. E questo evento si svolge in due fasi. La prima operazione manuale viene eseguita durante il quale smontato filtro antiparticolato direttamente. Il prezzo della procedura varia da 7 a 12 mila euro. Rub. Tra l'altro, l'installazione di un nuovo filtro è stimato a 30-40.000. Rub., Quindi, pochi osano per completare il rinnovamento del sistema di pulizia. La seconda fase consiste nel rimuovere il software del dispositivo riscrivendo centralina motore.

conclusione

Gli sviluppatori ambiente in relazione alle auto, naturalmente, a cuore il futuro dell'umanità e cercano di orientare i produttori in direzione del più umano in termini di impatto sull'ambiente. Il prodotto finale di una di queste zone e diventa filtri antiparticolato che riducono l'impatto negativo sull'ambiente. In tal modo, gli automobilisti si sono riuniti con una nuova installazione di un sacco di problemi. Basti ricordare la necessità di un regolare monitoraggio della efficacia della rigenerazione del filtro. Nel caso di dispositivi autopulenti insufficiente automobilista non ha scelta ma per rimuovere il blocco o sostituirlo con un nuovo filtro. Ma in entrambi i casi i costi saranno inevitabili.