Geely Emgrand X7 – una nuova auto cinese per le strade urbane

Geely Emgrand X7 – una macchina che è apparso sul mercato automobilistico russo nel 2014. Si tratta di un nuovo e molto di crossover di bilancio, le specifiche accettabili illustri, un interno confortevole e un design elegante.

modello esterno

Geely Emgrand X7 è venuto fuori molto interessante. Anche se il suo aspetto è tipicamente cinese. modello Foto rende chiaro che, come un modello per creare un disegno diverso modello di status "di razza" prescelto. Ma per rendere la vettura del tutto identico fallito.

Sono contento che la parte anteriore dell'auto – sostenuta, serio, calmo. No aggressività, alcuni dei quali sono da tempo diventato noioso. In precedenza è stato espresso nella calandra, cromato. Ma il modello non è così inquadrato. Radiatore sostituito piuttosto insolita matrice quadrata e l'ottica di forme arrotondate. Si arrampica sulle piccole ali, ma rende la vettura ancora più originale. fendinebbia rotondi gettati formano anche l'occhio. Inoltre, non possiamo ignorare il paraurti anteriore presa d'aria.

Il profilo Geely Emgrand X7 sembra troppo male. Piccole sporgenze, podshtampovki su porte e parafanghi, il tetto, leggermente disseminati fa – tutto questo rende la vettura molto interessante. L'unica cosa che può rovinare l'intero aspetto – è l'alimentazione della macchina. Si potrebbe fare meglio e – più luci, il paraurti inferiore porta, più grande. Ma anche senza questo è abbastanza armonico.

caratteristiche tecniche

Veicolo Emgrand X7 non può essere chiamato super-potenza o più veloce. Generalmente, questo modello è dotato di un solo alimentatore – due litri, alimentato a benzina, 139 cavalli vapore. Costruzione – Motore in linea – iniezione, quattro cilindri, 16 valvole. In generale, nulla di insolito.

Emgrand recensioni X7 da parte della critica è stato modesto. Test drive ha dimostrato che le specifiche di questa macchina sono ben lungi dall'essere ideale. Più precisamente, tutto dipende da requisiti dell'acquirente. Se vuole comprare una macchina dinamica e veloce – il modello Geely non è per lui. Prima di "centinaia" che accelera in 11,4 secondi e un massimo di 170 km / h. Il serbatoio del carburante è troppo piccolo attraversamento, anche – 60 litri. Anche se v'è qui un punto a favore – un tasso modesto. In Geely urbano consuma un po 'di più di dieci litri, e sulla strada – solo il 6,5. Quindi, in termini di costo-X7 Emgrand vittorie.

Sospensione e PPC

Il motore funziona in tandem con un cinque marce "meccanica". carenze gravi nei test non hanno evidenziato – interruttore di velocità è abbastanza morbido, la macchina non "scuotere" al momento di cambiamenti di trasmissione. Finora, non esiste una versione con un 4-velocità "automatica", ma i cinesi hanno in programma di crearlo.

Per quanto riguarda il telaio – Sospensione del nuovo Geely completamente indipendente. La parte anteriore dei produttori seguono la ormai tradizionale schema McPherson. La parte posteriore è fatta di uno Stato indipendente. In modo che il focus del modello unico "asfalto".

La trazione delle ruote della vettura, nemmeno come opzione. Servosterzo – idraulica e freni a disco su tutte le ruote. In linea di principio, adatto per le strade urbane.

dell'interno

E, infine, qualche parola sul il design degli interni. Mi chiedo che aspetto di tutto rispetto: i pozzi spettacolari, che affondano dolcemente dispositivi con built-in di illuminazione bianca, volante a tre razze è molto piacevole al tatto, con uno spessore ottimale, così come i sedili comodi, anche se con non molto buon contenimento laterale.

L'ergonomia si presenta come un europeo – tutti i pulsanti di controllo sono comprese e semplice. E a causa di inserti, progettati per il titanio, l'interno appare molto favorevole ed elegante. all'interno ci sono anche gli airbag, oltre a sistema ABS ed EBD. A grandi specchi e finestre offrono una visibilità eccellente. In generale, gli interni della nuova Geely potrebbe essere chiamato la parte di maggior successo dei modelli freschi. Ciò è confermato anche dai critici.