Ricarica la batteria del veicolo
Motivi per i quali v'è una scarica completa della batteria dell'auto, diversi.
In primo luogo, questo accade se le utenze installati sul veicolo, lavorano da lungo tempo in condizioni di spegnimento del motore.
La seconda ragione del circuito di scarica può essere testato per il corpo attraverso il contatto.
In terzo luogo, l'indicatore di tensione è inferiore a 13,8 V quando funzionamento di apparecchi elettrici difettosi.
Il quarto motivo è dovuto alla negligenza del proprietario della macchina quando il veicolo è consentito l'uso di tali fonti di consumo energetico, che non sono forniti dal produttore.
Un'altra ragione è spesso la macchina parcheggio per lungo tempo (almeno 20 giorni), se questo non fosse il cavo negativo scollegato o se la batteria viene immagazzinato per un lungo tempo senza ricarica.
Caricare la batteria della vettura può essere effettuata in diversi modi, ognuno dei quali ha le caratteristiche tecniche particolari. Prima di procedere alla esaminarli, si dovrebbe prestare attenzione che ci sono diverse caratteristiche avtoakkumulyatorov. Essi si riferiscono a:
– volatilità della resistenza interna, che si verificano durante la carica;
– a seconda della qualità della temperatura della carica e l'amperaggio;
– modificando vari processi che si verificano all'interno della batteria durante la carica.
Così, batteria auto inizierà la ricarica collegando il caricabatterie. Nella fase iniziale del processo di verifica relativamente elevata corrente, accade a causa del fatto che nel dispositivo fino a quando la piccola resistenza interna. L'indicatore si diminuire gradualmente, a seconda che la batteria inizia ad accumulare energia elettrica. Simultaneamente con l'aumentare efficienza di carica è di livello che cade con un segno di 95% all'inizio del processo ad un livello del 80% alla sua estremità decrescente. Quell'energia che si perde in questo momento viene speso per riscaldamento dell'elettrolita, situato all'interno della batteria.
Ricarica la batteria del veicolo è volge al termine, quando v'è la cosiddetta ebollizione. Questo non è semplicemente l'emissione di gas durante l'elettrolisi. indicatore di batteria carica è considerato normale se è un decimo della capacità totale.
Ricarica la batteria del veicolo DC.
Come suggerisce il nome, che questo metodo comporta l'alimentazione della batteria DC con immutabile durante l'intero processo di grandezza. Questa procedura può essere eseguita in diversi modi, ad esempio utilizzando un reostato, circuiti transistor, ingresso metodo tensione di regolazione automatica o manuale.
Il vantaggio di questo metodo è la possibilità di controllare tali caratteristiche come il tempo di ricarica della vettura, che può essere calcolato mediante la conoscenza circa i suoi elementi e un valore DC.
In pratica, il processo si presenta come un indicatore di batteria 55 A / h è necessaria per infettare per 10 ore. Ma dopo un punto di 9 ore la quantità di corrente deve essere ridotta a 2, 75 A e continuare a elaborare un altro 2 ore. In questo modo, il riscaldamento è ottenuto batteria e diminuzione importi assegnati per il gas, che ha un impatto positivo sulla completezza e caricare la durata di funzionamento della batteria carica.
ricarica della batteria Fast car
Questo metodo viene utilizzato quando v'è la necessità per la ricarica rapida della batteria, si consiglia di utilizzare molto raramente, perché ha un impatto negativo sulla batteria condivisione. processo accelerato consente la durata della carica di mezz'ora al livello del 70% del volume totale della batteria. È importante controllare la temperatura della batteria nel caso di raggiungere il riferimento deve essere interrotto immediatamente nel processo 450.
Alla fine, voglio dare un consiglio al funzionamento a batteria.
1. È necessario condurre un servizio completo di batteria prima che il freddo dell'inverno. Se l'auto in inverno non è in uso, non portare la batteria al calore, è meglio lasciarlo dentro la macchina dopo aver rimosso il terminale.
2. Non lasciare la batteria scarica a freddo perché l'elettrolita si blocca con una bassa densità, provocando la batteria inutilizzabile.
3. Gli effetti negativi possono portare rollover batteria e, di conseguenza, l'elettrolita drenato. Questo è accompagnato dalla chiusura delle piastre, che rende inoltre impossibile continuare l'uso della batteria.
