Gomma "Gislaved Nord Gelo 5" – recensioni e descrizione

Pochi sanno che un prototipo di gomma automotive "Gislaved Nord Frost" è stato il pneumatico tedesca "Continental inverno vichingo". Prendendo il disegno del bus dati, gli sviluppatori svedesi completate le sue migliori qualità di maneggevolezza e manovrabilità. Per inciso, la quinta serie ha prodotto pneumatici "Gislaved Nord Frost" anche in Germania (e, stranamente, nella stessa fabbrica come "continentale"). Ma quanto è buono le condizioni per Russian Tyres "Gislaved Nord Gelo 5"? Recensioni ti aiuteranno a capire questa domanda.

Quali sono le sue caratteristiche?

Svedese pneumatici "Gislaved Nord Frost" caratterizzato dal fatto che un elevato livello di qualità ed efficienza. Nella produzione di ogni prodotto che l'azienda utilizza la tecnologia moderna, per cui queste ruote sono lunghi e senza interruzioni. Ma non era senza funzionalità proprietarie nello sviluppo di "Gislaved Nord Gelo 5". Recensioni piloti sottolineano la presenza di particolari picchi "diamanti" sul battistrada realizzato con materiali in metallo duro. Essi, a differenza dei loro concorrenti, hanno una lunga faccia, in modo che il tasso di perdita su una superficie di strada asfaltata si riduce a zero. Poiché le unità di prova, la macchina con queste ruote mostrano minima distanza di frenatura, che può essere paragonata solo con il finlandese "Nokianom". I vantaggi di gomma "Gislaved Nord antigelo 5" recensioni conducente anche citano una particolare disposizione delle lamelle battistrada, che permette i pneumatici appena possibile rimuovere la neve accumulata in esse.

Quali dettagli sono stati presi in prestito dalla gomma tedesco "Continental inverno vichingo"?

Un comune tra queste due pneumatici è molto piccola. In primo luogo, il pneumatico "Gislaved Nord antigelo 5" ha anche una porzione di battistrada sotto gli impatti laterali serratura. In secondo luogo, durante la loro produzione tecnica viene utilizzata anche "silice nordico". Per il resto, si può presumere che si tratta di due modelli differenti. Anche percorrere loro diseguale. Nella notizia svedese è simmetrica, mentre il prodotto tedesco ha una disposizione asimmetrica delle lamelle e il disegno.

Come comportarsi sul pneumatico stradale "Gislaved Nord Gelo 5"?

Le recensioni degli esperti dicono che quando viene colpito da un crosta di ghiaccio del pneumatico permette alla vettura di mantenere una rotta stabile ad una velocità di 90 chilometri all'ora. Quando il tachimetro "centinaia", la cabina è sorprendentemente nessun rumore estraneo e ronzii. In frenata la vettura non sbandare va, e questo, a sua volta, garanzia di sicurezza. Il conducente sarà sempre essere sicuri che la sua macchina sarà ben gestito in ogni momento da qualsiasi tratto di strada. Tuttavia, le caratteristiche negative nel bus troppo. E si sono osservati durante la guida sull'asfalto eliminato. Nonostante il fatto che le punte svedesi hanno una particolare composizione e la distribuzione sul battistrada, non sono in grado di fornire la massima controllabilità del veicolo. Macchina diventa meno controllabile e maneggevole. Inoltre, il rischio di perdita di punte aumentato. Ma, come il test drive, la differenza tra il passaggio da una carreggiata all'altra è minimo, in modo da non rinunciare all'acquisizione del bus "Gislaved Nord Frost", tanto più che in Svezia sono quasi le stesse condizioni invernali, come in Russia.