Nokian Tyres Hakkapeliitta 8: recensioni, specifiche di test

I suoi vecchi pneumatici ruota usurata? E 'ora di cambiare loro per Nokian Hakkapeliitta 8. recensioni, test e descrizione delle caratteristiche del marchio di pneumatici raccolti in questo articolo vi aiuterà a fare la scelta giusta.

Produttore di pneumatici delle ruote

La società finlandese di fama mondiale Nokian è leader nel mercato dei pneumatici per autoveicoli. Divisione di una società enorme, impegnata nella produzione di pneumatici delle ruote, è diventato il primo produttore mondiale di gomma, progettato per il funzionamento in condizioni invernali.

Il produttore finlandese ha rilasciato per la prima volta sul mercato i loro prodotti nel 1932. E dal momento che la sua preoccupazione fondazione è stata focalizzata sugli abitanti delle regioni settentrionali del pianeta. Appena quattro anni dopo l'inizio della produzione erano pneumatici invernali primi. Sul pianeta c'è un laboratorio unico per il collaudo dei pneumatici invernali, e appartiene a questa particolare impresa. Probabilmente, questa linea di produzione è stato a causa della posizione geografica della Finlandia. Entrambe le opzioni – estate e inverno – gomma Nokian dimostrò dalla parte migliore (soprattutto commercializzare novità – Nokian Hakkapeliitta SUV 8), che è confermato dalle parole di milioni di proprietari di auto, incluse quelle nel nostro paese.

impianti pneumatici in Russia

L'enorme popolarità dei prodotti della società sul mercato russo ha portato al fatto che gli imprenditori finlandesi hanno aperto produzione di gomma automobilistica nel nostro paese.

L'impianto, costruito in Vsevolozhsk (Leningrado reg.), Produce 11 milioni di pneumatici all'anno. la costruzione di un secondo impianto russo predeterminato di popolarità del prodotto con una capacità produttiva di 6 milioni di pneumatici all'anno. Tipicamente, è nella stessa città.

Quale pneumatico è meglio

Produttore ed esperti internazionali sostengono che la qualità dei pneumatici realizzati in Russia, non è inferiore ai prodotti provenienti da Finlandia. E 'vero che si può imparare da parte dei proprietari, pneumatici operatori, provenienti da diverse fabbriche. Tuttavia, la loro valutazione può essere soggettivo, perché l'operazione viene eseguita in diverse condizioni stradali e atmosferiche, e proprio stile di guida di ogni pilota. Questo criterio è differenze più importanti. Un driver di pneumatici invernali può funzionare 4-5 stagioni, e un altro autobus alla fine del secondo inverno richiede la sostituzione. E questo nonostante il fatto che verrà eseguito lo stesso.

La capacità di produzione in Russia Nokian Tyres superi finlandese. Il principale indicatore della qualità è il fatto che i prodotti possono essere trovati in Vsevolozhsk vendita in Germania, Svezia, Norvegia e, più notevole, in Finlandia.

Possiamo assicurarvi che le caratteristiche costruttive dello stesso modello dei pneumatici delle ruote sono gli stessi su tutte le preoccupazioni della pianta, non importa dove si trovino. Inoltre, la tecnologia è simile in tutte le piante. Va inoltre tenuto presente che una fabbrica in Russia è una produzione completamente automatizzata. controllo di qualità viene eseguito esperti finlandesi.

Pneumatici invernali Nokian Hakkapeliitta 8

Tutti gli automobilisti rumore ronzante familiare che emettono pneumatici invernali. Il disegno del battistrada, progettato per Nokian Hakkapeliitta 8 (inverno), ha permesso di ottenere comfort acustico. Noisy questa gomma non può essere chiamato. Non Quando questo ha ridotto le caratteristiche chiave di gomma:

• effetto positivo sulla stabilità del veicolo e controllabilità;
• nessun aumento nel consumo di carburante;
• trazione eccellente con la strada in condizioni invernali.

Il battistrada ha una direzionalità, e il numero maggiore shashechek shipovka può essere distanziato attraverso la larghezza della ruota. Questo aumenta l'adesione, resistenza all'usura e ridurre il rumore della ruota. quest'ultimo è anche ridotto riscaldamento. Di conseguenza, 8 pneumatici invernali Nokian Hakkapeliitta hanno un percorso vita più lunga rispetto alle precedenti modelli di questa marca.

Tecnologia Run Flat

Nuova architettura interna dei pneumatici usati nella progettazione di Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, apre opportunità senza precedenti per gli automobilisti. Run Flat in russo significa "gomma a terra." Tutti sanno che quando una perdita di pressione dei pneumatici pneumatico perde la sua forma e spostare ulteriormente verso la macchina senza danneggiare il pneumatico in modo permanente, non è possibile.

Per questa tecnologia dei pneumatici è un aumento significativo i fianchi e la carcassa del pneumatico. Come risultato, la perdita di pressione (foratura) un tale pneumatico non perde la sua forma di lavoro. In questo caso, i sistemi di sicurezza di bordo, che sono dotate di macchine moderne, continuerà a funzionare in modo normale e non bloccare il movimento. Risorsa così pneumatici run-flat è sufficiente per raggiungere il negozio più vicina. Varia da 80 a 150 km, a seconda del carico del veicolo.

C'è una caratteristica dell'uso del pneumatico in esame, in particolare a basso profilo Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: in caso di assenza del sistema di sicurezza dell'automobile del sensore di pressione di pneumatico, il conducente può semplicemente non prestare attenzione alla puntura (non visto) e proseguire senza limiti di velocità. La velocità massima consentita per il movimento in una gomma a Run Flat, è di 80 km / h.

Altrimenti, questi pneumatici sono abbastanza comuni – sono installati sullo stesso disco utilizzando un convenzionale apparecchiatura montaggio del pneumatico. In caso di riparazione pneumatici consentito solo area del battistrada. Quando un tale danno laterale del pneumatico non può essere riparato e deve essere scartato.

Il costo di questa specie, in media, un terzo più costoso di pneumatici convenzionali. Il loro utilizzo consente di risparmiare spazio nel bagagliaio (la necessità di un mancante ruota di scorta). Ma anche con la ruota di scorta, nel caso del secondo danni rotella si può continuare a guidare. Ciò è particolarmente vero per una moderna vettura sistema di sicurezza. conferma diretta di questo – la dichiarazione di driver che sono emersi da una situazione difficile e pericolosa a causa dei pneumatici Run Flat Technology Nokian Hakkapeliitta 8.

Le recensioni sono pieno di gratitudine al produttore e ingegnere che ha sviluppato un prodotto del genere. Il gelo è rimasto immobile sulla strada, lontano da insediamenti – una prospettiva pericolosa. Se il carburante è finito (ma l'aiuto non può essere nel tempo), poi un sacco di tempo sarebbe necessario a congelare. Tali situazioni tragiche noti a molti. E se si viaggia di più e i bambini? In generale, secondo i proprietari di auto, moderni pneumatici invernali Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat a ragione essere considerato come un vero e proprio salvagente, non ti fanno sentire anche la minima minaccia per la strada.

Caratteristiche del battistrada

Battistrada Nokian Hakkapeliitta SUV 8 rappresenta una complessa struttura coniugato doppio strato. A causa di questa maggiore aderenza dei pneumatici e la superficie stradale frenante. miscela di gomma, situato all'interno del battistrada, è aumentata la forza. Spike posto sul correttore battistrada, sedersi la fusione, e non sciolto. Un aspetto positivo di tale caratteristica è uniforme usura del pneumatico e per stabilizzare il movimento.

Battistrada base kriosilan della seconda generazione. E 'grazie a questo materiale rivoluzionario alla temperatura ambiente (freddo) non influenza la qualità di adesione. olio di colza (componente principale) è necessaria elasticità del battistrada in qualsiasi gelo. Questa caratteristica aumenta la resistenza all'usura del Nokian Hakkapeliitta 8. Recensione di proprietari di auto, tra le altre cose, parlare di una significativa riduzione del consumo di carburante su una strada d'inverno.

Inoltre, perfetta disposizione dei tasselli rendendolo autopulente di sporco e porridge ghiaccio. Dalla superficie di contatto del pneumatico con la strada fulmini scaricata questi componenti chiave disgelo autunno-invernale che migliora l'adesione. Risulta che il disegno battistrada si comporta come un velcro, impedendo la ruota "galleggiare" sopra l'acqua o granite, e di compensazione loro modo di rivestimento più o meno solido.

Situato nel centro degli intagli lamellari battistrada volumetrica rendere più difficile, in modo che il pneumatico è molto sensibile al movimento del volante. elementi di dati architettura autobloccanti garantiscono auto altamente reattivo sulla strada di inverno.

Presenti nel battistrada e esaltatori di inibizione. esecuzione dentata aumenta l'area di rivestimento e migliora la presa durante la frenatura. Condotta con Nokian Hakkapeliitta-8 Test hanno mostrato ottimi risultati in una strada innevata.

Produttore preoccupa il consumatore che possono essere rintracciati anche nei dettagli come la profondità del battistrada misurata. Al centro del pneumatico si trova marcatore DSI – indicatore di usura dei pneumatici che mostra l'altezza del battistrada rimanente.

Non picco nel bisogno

Al Nokian Hakkapeliitta 8 SUV tipo perno di ancoraggio, realizzato secondo la tecnologia più recente Nokian Eco Stud 8. La forma della flangia fornisce una deviazione minima nel foro perno ricevente. Situata sotto il cuscino ammortamento Eco Stud, fatta di uno shock speciale assorbire e gomma morbida, mitigando così il contatto del perno con la superficie stradale e migliora notevolmente la sua funzionalità.

Wheel 190 ha tali elementi, con conseguente interruzione lordo dei regolamenti comunitari, limitando il loro numero su una ruota centinaio di pezzi. Le aziende tecnologiche sono state in grado di dimostrare i burocrati che, grazie al design e materiali moderni, pneumatici Nokian Hakkapeliitta 8 provoca un danno minimo per l'ambiente e rovina il manto stradale non è più del solito pneumatico.

forza tacchetto montaggio è tale che sotto carico di 48 H vola fuori dal foro di ricezione. Abbiamo profilato ruote continentale ContiIce contatto molto più grande forza – è in grado di sopportare carichi fino a 232 H. Pertanto, in inverno urbano in gomma Nokian Hakkapeliitta 8 picco scende rapidamente (semplicemente volare). Anche un gran numero di picchi di tutto ciò che non può aiutare in questa situazione. A questo proposito è poco pratico da utilizzare in una città pneumatici chiodati Nokian Hakkapeliitta 8.

Recensioni di cittadini che hanno deciso di acquistare i pneumatici per viaggiare in gran parte entro i confini del paese, ha confermato le sue condizioni urbane incoerenza. picchi di comportamento su asfalto nudo aumenta la distanza di frenata. selciato bagnato, inoltre, non è molto adatto per questo modello di gomma – soffre movimentazione auto. Quindi, se si viaggia fuori città durante l'inverno, non è necessario per l'acquisto di uno speciale pneumatici chiodati. In questo caso, è possibile acquistare un semplice pneumatici invernali Nokian Hakkapeliitta 8, che non è impostato borchie.

Ma per quei piloti che di solito guidano in pista, le gomme di cui sopra è stata una vera e propria manna dal cielo. Neve e ghiaccio su strada permette di attuare pienamente tutte le caratteristiche del produttore finlandese di pneumatici.

Guidare con pneumatici Nokian

Uno dei criteri importanti per la selezione si occupa delle auto nelle condizioni della strada di inverno. Test Nokian Hakkapeliitta 8 XL, che è stato condotto dagli acquirenti convenzionali ha mostrato punti di forza del pneumatico:

• su una strada innevata una grande risposta all'accelerazione e modificare la traiettoria del movimento;
• la gestione in pista – uno dei migliori tra i molti pneumatici invernali, buona dinamica di dispersione;
• distanza minima di frenata su strade asciutte.

Naturalmente, ci sono altre impressioni dei Nokian Hakkapeliitta 8. che condividono alcuni crossover o SUV proprietari recensioni, e contengono informazioni su queste gomme carenze.

Questo conferma ancora una volta che il pneumatico è stato progettato per lavorare in condizioni estreme inverno nevoso, non viaggiare su asfalto asciutto o fanghiglia. Qui ci sono le cause tipiche di malcontento:

• aderenza sul bagnato è scarsa (ancora spikes);
• il rumore;
• distanza di frenata sul bagnato lungo.

Si scopre che i pneumatici Nokian Hakkapeliitta acquisto 8 SUV per la vostra SUV o crossover a scegliere il miglior prodotto al mondo di pneumatici. Non siete d'accordo? Poi, come dimostrano le opinioni degli esperti, il tuo parere negativo dei pneumatici è il risultato del suo uso per altri scopi. In questa situazione, non dei pneumatici non è in grado di far fronte a errori che possono rendere una persona che è al volante.

Cosa dicono i proprietari

Dal momento che la prima presentazione del Nokian Hakkapeliitta 8 commenti sulle gomme, proprietari di contenuti di sinistra, rifornito con nuovi commenti. Lanciato nel 2013 di pneumatici si è affermata sul lato positivo. Un piccolo numero di caratteristiche negative confermare l'alta qualità e le proprietà del pneumatico contatto.

Tipicamente, nell'anno in cui è stato rilasciato pneumatico invernale Nokian Hakkapeliitta 8, stabilire un record mondiale di velocità su pneumatici di ghiaccio – il marchio di 335 chilometri all'ora sono stati in grado di superare la macchina, "calzato" nei pneumatici del costruttore finlandese.

Il motivo principale per le recensioni negative

La base di voti bassi, di regola, è una flagrante violazione delle condizioni di esercizio e la mancanza di una corretta degli pneumatici rodaggio (rispetto dei limiti di velocità, regole di avvio e così le regole di comportamento sulla strada da parte del fabbricante nel primo migliaio di corsa). Violazione raccomandazioni porta ad una rottura dal fatto che durante il funzionamento del pneumatico non visualizza completamente le loro caratteristiche.

Inoltre, un grande impatto sulla qualità del pneumatico ha una sua cattiva conservazione sul titolo da parte del venditore o il proprietario del garage. La gomma non dovrebbe stare. Una corretta conservazione significa essere in posizione orizzontale senza alcuna pressione dall'alto. Disposti uno sopra gli altri pneumatici male al fondo della pila, così come immagazzinaggio verticale. La cosa migliore per la custodia in bassa stagione per usare un rack o un rack appeso sul soffitto del garage. Allo stesso pneumatico deve essere privo di sporco, essiccato e confezionato in un sacchetto di plastica per il pneumatico.

Non essere scontato e la possibilità di acquistare pneumatici non originali. Questo non è sorprendente – nella nostra epoca capitalistica, molte persone intraprendenti non disdegnano di fare soldi su qualcun altro la fama e la qualità reputazione.

valutazione imparziale

Troppi automobilisti che, se sfruttata in precedenza chiodati I pneumatici di altri produttori hanno notato ruote funzionamento più silenzioso, in particolare i pneumatici di raggio maggiore. La ragione è che pneumatici Nokian Hakkapeliitta-8 XL elementi dati battistrada sporgere meno, avere bordi taglienti, ed in contatto con l'airbag serranda superficie stradale ammorbidisce picco di pressione. proprietari di dichiarazioni, anche se i pneumatici molto rumorosi sono infondate. Se si continua la conversazione di solito risulta che l'operazione ha avuto luogo non di proposito. In questo caso, le scarpe residenti urbani "l'auto per i seguenti motivi:

• auto costose richiedono pneumatici costosi;
• sulla mia macchina deve essere l'ultimo modello dei pneumatici dai migliori costruttori al mondo;
• Devo avere tutto il meglio e moderno.

Tali argomenti vanno in pezzi quando una critica dettagliata come un castello di carte, e non costa nulla.

Quei piloti che sanno cosa è e cosa comprare, molto soddisfatti con le caratteristiche di funzionamento di questo modello. Dice fiducioso contatto con la strada, buona manovrabilità e prestazioni di frenatura. La macchina sta facendo progressi costanti anche su strada coperta di neve. Inoltre, i proprietari hanno notato che i pneumatici della vettura si comporta meglio carreggiata esterna.

Questo è solo un piccolo numero di caratteristiche che consentano ai guidatori che hanno sperimentato questa gomma in condizioni stradali invernali pesanti piuttosto offroad:

• messo e dimenticare che è inverno al di fuori;
• cessare di capire come sia possibile stallo da qualche parte;
• a 20 gradi inferiore a zero pneumatici come morbido come fosse;
• Ho guidato 17 mila. Km. (Tre stagioni) – nessuno di picco non è decollato;
• Meglio di tutti linea invernale Nokian;
• in nesnezhnuyu inverno ho perso solo 4-5 spine;
• vygrebaet bene su neve, ghiaccio – come puro asfalto;
• pneumatici rurale è mai mancato.

test test

Prima di iniziare la produzione di serie di pneumatici nuovi, ben prima che il test sul campo eseguito ingegneri ufficio di progettazione effettuato una serie di test tecnici Nokian Hakkapeliitta 8.

Test rivela le carenze di nuovi prodotti, impercettibili a prima vista. E 'grazie a questo approccio e la cura per il dettaglio dei finlandesi Pneumatici prodotti Nokian conquistato la posizione di leader nel mercato internazionale di pneumatici di automobili.

Solo dopo accurata ricerca ed estesa sulle panchine speciali, simulando le più gravi realtà invernali, gomme nuove possono essere testate da parte dell'utente. Come le recensioni, il produttore finlandese sta lanciando un prodotto ad alte prestazioni, perfettamente manifestandosi su strade invernali.

Costo Nokian Hakkapeliitta 8

Il prezzo di produzione del produttore finlandese ci permette di concludere che la merce si riferisce al segmento di costosi. Il costo può sembrare alto, ma non a coloro che ogni anno dà la preferenza ai prodotti Nokian Tyres società. La gente di solito non spendere soldi. In questa situazione, è opportuno ricordare una saggezza popolare: "avaro paga due volte." Se siete fermamente deciso che siete sulla strada d'inverno è più importante la sicurezza del veicolo, il suo conducente e dei passeggeri, quindi, come milioni di altri proprietari di auto, potrete scegliere i prodotti Nokian Hakkapeliitta 8.

pneumatici di prezzo, secondo il consumatore, è fortemente dipendente dalla sua dimensione. Con l'acquisto di una ruota con R 13, si paga per pneumatico (costo medio in Russia) 3300. Rubli. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 è già notevolmente più costoso – 7,5 mila rubli .. Pneumatici 255/45 R 18 su, il nuovo proprietario costerebbe 16 mila. Rubli. I prezzi indicati fluttuano a seconda della regione e la stagione delle vendite, ma solo leggermente. le opzioni di pneumatici con tecnologia Run Flat avrà un costo, rispettivamente:

• R 16-10.500 ;.
• R 17 – 15 tys.rublej;
• R 18 – 20.5 mila rubli ..

Il più costoso è gomma Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Oggi, per un tale pneumatico è necessario posare 26 mila. Rubles.

Come è comune nel nostro mondo, si deve pagare per tutto. Anche per la qualità della gomma. È possibile scegliere quanto sia importante per te la sicurezza sulle strade invernali.