Biglietto e posto riservato – ciò che è e qual è la differenza? A differenza della parola "posto riservato" dal "posto riservato"

E 'estate, il che significa che nel bel mezzo della stagione delle vacanze. Per la strada per il resort molti russi scelgono il treno. E sono spesso confusi concetti quali "posto riservato" e "posto riservato". Quali sono questi due concetti, come si differenziano gli uni dagli altri? Continuate a leggere!

L'etimologia del nome "riservato sede"

L'origine della parola – il tedesco. Si compone di due parti: un sostantivo Platz – «luogo» e Karte – «biglietto». Che è letteralmente può essere tradotto come "posto riservato".

La parola "posto riservato" nel Dizionario

Il fatto che un posto come riservato, può essere trovato nel dizionario. Il valore di questo suono sostantivo come un "biglietto speciale per il trasporto di un passeggero in auto, può beneficiare di spazi numerati per seduta o sdraiata."

Che cosa è un biglietto?

Biglietto, a sua volta, – un documento attestante il diritto del passeggero a viaggiare, ma senza la garanzia di un posto in classe. Ma in Russia è molto rara biglietto viene venduto senza posto riservato, si tratta fondamentalmente non esistono senza l'altro. Ma in molti paesi della CSI è attivamente praticata: su treni pendolari possono acquistare un biglietto "fuori posto", posto riservato non è incluso nel biglietto.

Che cosa è un "posto riservato" e "coupé": le differenze oggettive

Uno dei più comuni tipi di treni – seconda classe. Dal vano è diverso numero di posti a sedere e prezzi dei biglietti.

Il numero massimo di passeggeri in posto riservato – 54. La stessa auto è composto da nove aperto coupé a quattro posti e 18 "bokovushek". Ciascuna sede è dotata di un tavolo pieghevole, spazio (tipicamente sotto il basso e sopra gli scaffali superiori). Inoltre, tale carro è il titanio, il riscaldamento dell'acqua, e due bagni.

Come nel vagone di seconda classe, in un compartimento ha WC, mensole titanio, attrezzato per lo stoccaggio di passeggeri. Ma ci sono anche differenze significative. TEST_USER, naturalmente, un numero minore di posizioni. Questo scompartimento – tipo chiuso, con una porta. L'intera vettura è stata progettata per 36 passeggeri. Tra l'altro, gli scaffali in macchina vano è più lungo di seconda classe, e invece c'è corridoio bokovushek.

differenze soggettive

Gli occhi di tutti: la solitudine nella macchina di seconda classe verrà a trovare. Quasi tutto il viaggio avverrà con sei compagni – dopo un "comparto" auto di seconda classe è di sei posti a sedere per i passeggeri. Nel vano si trova un quartiere con solo tre persone.

campo di temperatura: prevalentemente seconda classe carro viene soffiato, in contrasto con il vano caldo. A seconda del tempo di fuori della finestra, può essere un lato positivo e negativo. Cioè, se si vuole raffreddare – sentitevi liberi di acquistare un biglietto di posto riservato.

Il rumore e l'odore: uno dei principali problemi di posto riservato sul treno – il livello di rumore. Per spiegarlo semplicemente: in un piccolo spazio chiuso adiacente a cinquanta persone! Qualcuno parlando con compagni di viaggio, qualcuno canta una canzone con una chitarra. E i gadget elettronici nei treni non è raro. Confrontare questa carenza può solo odore sgradevole. Perché solo le gambe a penzoloni dal ripiano più alto! In un compartimento in cui questo problema si verifica meno frequentemente.

fatto interessante

Il fatto che un posto come riservato, i nostri bisnonni mai pensato. Il fatto che semplicemente non esistevano le carrozze di seconda classe prima della rivoluzione! Il primo posto riservato solo apparso in Unione Sovietica nel 1928, sono stati impegnati nella produzione di impianti di Leningrado e Tver.

E 'difficile da dire, per qualche motivo, è fuori delle normali automobili rimosso le porte ed ha aggiunto un sedili laterali. I ricercatori dicono che, probabilmente, potrebbe aumentare il flusso di passeggeri. Un'altra opzione – riducendo così il prezzo del biglietto.

Che cosa è un posto riservato oggi? Questo è uno dei il modo più economico e più popolare di percorrere lunghe distanze. specialisti RZD forniscono prove: secondo le statistiche, attualmente l'80% di tutto il traffico ferroviario cade su vetture di questo tipo.