London Bus – Panoramica, la storia, le direzioni, e recensioni

London Bus è il secondo di trasporto pubblico più popolare nella capitale britannica. Il primo posto ammette che la metropolitana come la metropolitana non conosce la parola "tappo". Oltre un centinaio di anni della sua esistenza dabldeker, oltre al veicolo, a diventare uno dei biglietti da visita essenziali di Londra.

Azienda autobus di Londra

Questa divisione è una società di trasporto di diritto pubblico per Londra è responsabile della fornitura di servizi di trasporto pubblico per i londinesi e gli abitanti di contee circostanti. London Buses Società gestisce rotte esistenti e creare nuove, autobus, si ferma, e monitora la qualità del servizio. Ogni anno, gli autobus, metropolitana e altri modi di trasporto a Londra, utilizzati da circa due miliardi di persone.

storia di produzione

Sicuramente molti di voi sanno, il nome di un bus di Londra. Il moderno termine inglese "dabldeker" significa "a due piani". Nel 1911 è stato costruito il primo bus LGOC B-type. Il suo corpo e il telaio erano di legno, e il secondo piano – aperto. 10 anni dopo è stato sostituito da NS-Type. Il secondo piano del nuovo bus era aperto, come nel modello precedente.

Nel 1925, il divieto di trasporto pubblico senza tetto, e quindi quasi duemila copie precedentemente emessi sono stati oggetto di modifica. Prima della seconda guerra mondiale, gli autobus di Londra spola piani di classe LT, che ha trasportato lo stesso numero di passeggeri, nonché a due piani.

AEC Routemaster, simbolo di Londra, ha lavorato sulle linee 1956-2005 compreso. visualizzazioni di bus esterni ed interni cambiati nel corso del tempo, è costantemente perfezionando le esigenze dei passeggeri. AEC Routemaster pianale ribassato è stato istituito per anziani e disabili. Più tardi, gli autobus a due piani Londra state modificate sotto il controllo di una persona – il conducente.

Nel 2005, il lavoro è stato interrotto percorsi routmasterov. Questo evento è una società percepita come un atto di vandalismo, come questo tipo di trasporto è diventato parte integrante della cultura britannica.

AEC Routemaster oggi

Al momento della cessazione del funzionamento del modello del bus di queste vetture sono state più di 500 pezzi. routmastery scartate ancora venduto a tutti i visitatori. Il prezzo del bus è di circa 10 mila sterline. Cinque auto sono nel museo di Londra di trasporto pubblico. Molti routmastery portano i visitatori della capitale durante il tour.

A Londra, c'è un club Routemaster Association, che comprende i proprietari di questo autobus di marca. Lo scopo dell'organizzazione è lavoro educativo su questa tecnica, così come le relazioni mantenere con i fornitori di pezzi di ricambio.

Un simbolo della capitale britannica – dabldeker

Fino ad oggi, attraversa Londra 8000 autobus rossi. Dabldeker ha un circuito ibrido e un motore diesel di 4,5 litri. Due ruote posteriori ruotano a scapito del motore elettrico con batterie al litio. Un fatto interessante è che, apparentemente, dabldeker praticamente non è diverso dal suo predecessore. Tuttavia, il moderno bus ha una porta supplementare e scala al secondo piano.

Per indicazioni su dabldekere è necessario acquistare un biglietto in anticipo, o utilizzare la carta Oyster, come l'interno del conduttore non fornisce servizi. Tra pavimento bus ha una tavola su cui è scritto nella direzione giallo e autobus. Nella capitale, ci sono attrezzate con un arresto (marcature sulla strada con la scritta "Fermata"). Inoltre, il guidatore della domanda passeggero può rilasciarli off in una posizione comoda.

Recensioni di viaggio

Come londinesi e visitatori della città rispondere bene a questo tipo di trasporto. La maggior parte delle persone che dicono che il viaggio confortevole prevalente al secondo piano del bus. Secondo il parere dei passeggeri, c'è un sacco di luce e aria fresca. Al primo piano soffitto dabldekera inferiore rispetto al secondo. Questo crea una sensazione di oppressione. Le sedie sono molto confortevoli. Sono coperti con un panno e ricordano sedie per ufficio. Ogni sedile del passeggero ha una guida con un pulsante per l'inserimento fermata su richiesta. La distanza tra i sedili è abbastanza ampio. Driver dabldekerov – un educato, persone ben vestiti. Molti saloni sono dotati di telecamere di sorveglianza.

velocità del bus a due piani è piccolo. Ciò è dovuto alla dimensione impressionante della macchina e con un'abbondanza di altri veicoli sulle strade. Quindi, se si prende il tempo – utilizzare la metropolitana, nel resto di Londra bus rosso – una scelta ideale perché viaggerà ancora più veloce che camminare.

Escursioni a dabldekere di Big Bus Company

Viaggio organizzato da questa società – la soluzione ideale per il controllo della capitale britannica per 48 ore. L'acquisto di un biglietto su Internet, consentendo di risparmiare £ 10. Il costo del viaggio è di circa 30 sterline. Allo stesso tempo, di giorno e di notte tour include una gita in barca sul Tamigi e camminare. Sul bus, si possono incontrare personaggi amichevoli. Il dabldekere a due piani sulla rotta blu ha una guida audio per ospiti di lingua inglese. Durante il viaggio si impara un sacco di storie emozionanti con dettagli storici. Fuori del bus finestre offrono una splendida vista sul maestoso di Londra.

percorsi cognitivi autobus di Londra

Numero di volo 15 da Trafalgar Square, a cavallo attraverso lo Strand e Aldwych a Tower Bridge, e il numero di percorso 9 dalla Royal Albert Hall vengono eseguite sul favorito di tutti i londinesi routmastere. Il prezzo è lo stesso importo il viaggio verso la dabldekere moderna, così i cittadini spesso lo usano come un pendolarismo quotidiano per lavorare.

percorso 74 ° va dalla stazione della metropolitana di Putney Bridge a Fulham Palace. Un autobus passa ai musei e palazzi di Kensington Hotel Dorchester e grandi magazzini Harrods. Ulteriori diretto Hyde Park un capolinea vicino al museo di Madame Tussauds e TV Sherlock Holmes di Baker Street.

Way percorso 24 ha inizio in una zona estremamente luminosa di Londra chiamato Camden Town, in cui ci sono ristoranti, bar e mercati etnici. il viaggio in autobus di Londra avviene attraverso Trafalgar Square, West End, l'edificio della Guardia Reale, il Big Ben e Westminster Abbey. La stazione terminale del percorso 24 è da Scotland Yard.

fatti interessanti

Nel corso della storia del bus di Londra ha avuto durante la seconda guerra mondiale, visitare le indispensabili piccioni viaggiatori trasporto. Per diventare un simbolo del driver di capitale che desiderano sottoporsi a 55 ore di formazione specifica. I passeggeri hanno la possibilità di tenere traccia della posizione di interesse per l'autobus con un servizio di mappe online, come dabldekery dotato di un GPS-navigatore.

Alcuni sono preoccupati per il colore di autobus di Londra sono stati in passato? risposta ci dipende direttamente sul telaio tempo. All'inizio del secolo scorso, il trasporto pubblico è stato colorato, ma ancora dominato dal blu di tutti i colori. Più tardi questa tonalità è stata trovata poco pratico come la nebbia di vedere che era molto difficile. Tra l'altro, per lo stesso motivo cabine telefoniche nero è stato cambiato in rosso. Il tragico incidente ha avuto luogo 7 luglio 2005 con il bus Dennis Trident 2. E 'stato fatto saltare in aria nel corso di una serie di attacchi. numero di Route 30, è diventato fatale per 13 persone.

Non è un segreto che l'Inghilterra è sempre stata un paese misterioso. Quindi non è sorprendente che un tale destino non è risparmiata e autobus di Londra. Secondo una leggenda, in un angolo di Cambridge Gardens e St Marks Road, molti vedono il bus rosso a due piani con l'affermazione numero 7. "testimoni" che improvvisamente sembra come se disciolto in aria. Probabilmente, questo racconto mistico non avrebbe preso piede tra le altre leggende di Londra, se non fosse per il fatto che è a questo incrocio con circostanze inspiegabili, ci sono stati molti incidenti stradali.