Renault 19 – una macchina con una buona reputazione
Renault 19, prodotto in passato, Renault società francese, è una delle auto più popolari sul mercato europeo. La macchina viene prodotta in grandi quantità e venduto, possiamo dire, "su ruote", senza mai fermarsi negli showroom e centri commerciali.
L'elevata domanda per una specifica marca di auto è sempre associato a un produttore rispettabile, con la reputazione del modello stesso, le caratteristiche tecniche della macchina e, infine, con la sua, senza condizioni e a prima richiesta esente da manutenzione. Tutte queste condizioni sono completamente applicato dal fabbricante, il motto del personale in tuta con la Renault logo è stato il seguente: "fare di più che c'è richiesto – sarà più compratori di cui abbiamo bisogno"
In effetti, la politica Renault è stata focalizzata sulle offerte di ridondanza. Per esempio, un cliente ordina una macchina con una tappezzeria interna convenzionale, e gli fu offerto un salone con tappezzeria di velluto, senza alcun costo aggiuntivo. L'uomo era non solo piacevole a sentirsi tale preoccupazione, Renault 19 acquisti giorno per lui è diventata una vacanza, ha proseguito la nuova macchina, raggiante di felicità. E nessuno sapeva che tappezzeria di velluto è stato precedentemente incluso nel costo totale della vettura. Così, i regali fatti per i clienti con il loro prepagato. Ebbene, perdona i produttori dei loro giochi innocenti di natura economica, soprattutto perché Renault 19 e in effetti è stato molto affidabile, economico e la macchina ad alta velocità, il modello combina i assolutamente tutte le qualità che vorrebbero vedere un acquirente, acquisto di un auto.
Da dostoistva innegabile assoluto Renault 19 deve essere attribuita posizione principalmente assolutamente unica del motore, sospensione anteriore e una colonna dello sterzo su un telaio separato, che è stato collegato indirettamente al telaio, e non direttamente con la rigidità, che è inerente longheroni in combinazione con il telaio di base. Questa caratteristica del progetto non è stato menzionato nella macchina passaporto, anche se le istruzioni per l'uso di cui al passaggio che scaricando i componenti di base della vettura aumenta la sua sicurezza e la significativa riduzione del rischio di lesioni.
Infatti, come è stato, per l'impatto emergenza schiacciamento non si verificano motore fatale cilindrata, cambio, sospensioni anteriore e deviatore nell'interno. Colpo, qualsiasi potere egli possa essere, è ancora placata telaio intermedio.
Le specifiche prestazionali Renault 19 recensioni che non lasciano molto a desiderare, erano al livello delle più recenti conquiste del settore automobilistico degli anni novanta. Ci sono stati tre motori, capacità diverse tra cui scegliere. Due di iniezione benzina con un'iniezione della miscela di combustibile e un turbodiesel, con una capienza di 65 CV, ma con una risorsa enorme.
Varietà può essere rintracciata non solo nella manutenzione dei veicoli a motore. Renault 19 può essere chiamato in modo sicuro il record per la modifica. Ci sono stati più di un centinaio, e tra i più importanti – lo sviluppo di Renault Europa è di 19, che è stata fatta su una delle piante periferici in Turchia.
Diversi importanti modifiche sono state mantenute fino alla fine della produzione nel 1995, quando la Renault 19, ceduto al suo successore trasportatore Renault Megane. Tuttavia, dopo l'arresto del rilascio di Renault 19 sulle principali strutture impiantistiche, macchinari di produzione continuò in molti rami del Reno, in diversi paesi, vicini e lontani. Renault 19 raccolto più di sette anni, fino al 2002.
