Come un multimetro per testare il relè in macchina: guida passo passo

Quando la batteria in auto o una moto poco carica o ricaricate, per così dire, la prima cosa è necessario prestare attenzione al relè generatore. Naturalmente, questo problema potrebbe essere causato da molte altre ragioni, ma più spesso è nel relè. Ma come controllare il multimetro relè? Su di esso e parlare.

Questo elemento è stato progettato per proteggere la batteria e prolungarne la durata di servizio per molti anni. E tutto questo nonostante le sue dimensioni compatte. Quindi, se improvvisamente scoperto che il veicolo è difficile da avviare dopo un avviso di notte qualsiasi striature bianche e cattiva opera di un antipasto, è il momento di salire sotto il cofano. E 'quindi importante sapere come controllare il multimetro relè di avviamento, perché se si lascia tutto come è, l'AKB "die" piuttosto rapidamente.

definizione

Prima di un multimetro per testare il relè, è necessario capire che cosa è tutto – il relè. Questo apparecchio per controllare un generatore di corrente del veicolo, che non gli consente di ricaricare la batteria. Pertanto, a causa di questo elemento delle batterie durano più a lungo.

In generale, il relè – uno stabilizzatore di tensione che non permette una tensione di 14,5 Volt. Questo dispositivo è molto preciso, ed è obbligatorio per tutti i tipi di macchine. Tuttavia, vi sono diversi tipi di relè.

tipi

Se fortemente generalizzare, le specie solo due, e funzionano sullo stesso principio – per aumentare o diminuire la tensione alla figura richiesto – 14.5 Volt. Il primo tipo – il relè combinato con il gruppo spazzole. Di solito è attaccato al generatore stesso, e nel caso in cui vengono inseriti i pennelli è di per sé relè.

relè possono anche essere formate come unità separata, che è montato sul corpo macchina e fili da esso vanno al generatore, e quindi – alla batteria.

Alloggiamento per entrambi i tipi di relè sono riempiti con un adesivo o sigillante, e generalmente non può essere riparato. Quindi, se controlliamo il multimetro relè divaricatore e si scopre che è fuori, avrete garantito per comprare uno nuovo. Fortunatamente, è a buon mercato, soprattutto per le autovetture nazionali VAZ. Pertanto, è più conveniente e più facile da comprare un nuovo interruttore, non Kolupaev vecchio.

Se è "morto", poi la batteria andrà sovraccarica. Ciò significa che il tempo del relè per cambiare. Ma per questo è importante sapere come controllare il multimetro relè, perché abbiamo bisogno di sapere che è lì, e non in qualsiasi altra parte del generatore. Almeno ci sono due opzioni di controllo: senza rimuoverlo dalla macchina, e con la rimozione.

Come controllare il generatore multimetro relè, senza rimuoverlo dalla macchina?

indicazioni per l'uscita inutilizzabili chiaramente visibile. Soprattutto se la finestra sottozero di temperatura. La batteria sarà sempre sia dell'impianto insufficiente o sovraccarica. Nel primo caso, la carica della batteria debole facilmente determinata dal modo in cui il motorino di avviamento gira. Sarà difficilmente torcere, e senza alcun risultato. A volte non accade nulla quando si gira la chiave, e le luci sul pannello va fuori.

prezzo eccessivo della batteria è praticamente non è diverso. la stessa, oltre l'elettrolita della batteria bollire avverranno lattine. Determinare possibile riduzione sovraccarico nelle banche elettrolitici. Di conseguenza, l'evaporazione sulla parte superiore della batteria può anche formare un rivestimento bianco. Parti del corpo sotto il CRA possono anche avere macchie bianche. Di solito, quando i conducenti tali sintomi pensano che la batteria è rotto, ma in realtà era tutto a posto, e il caso in controllo relè, e che è necessario prima di tutto di prestare attenzione. Ma per questo è necessario sapere come un multimetro per controllare il relè.

Rendere più facile. Per fare questo, prendiamo il nostro multimetro e impostarlo in modalità voltmetro. Con esso, si può misurare la tensione della batteria quando il motore è in funzione. Si noti che a motore spento normale tensione dovrebbe essere nell'intervallo 12,4-12,7 V. Se, per esempio, la tensione è 12 V, la batteria deve essere caricata e di cercare le cause sottocarico.

tensione normale

Quindi, avviare il motore, impostare il multimetro voltmetro modalità 20 V e collegare i suoi sonde ai morsetti. Se la tensione è nella regione di 13,2-14 V, significa che la batteria ok. Aumentare la velocità del motore a valori di 2000-2500. Tensione quando dovrebbe crescere fino a circa 13,6-14,3 V, che è anche all'interno della gamma normale. Ora aumentare la velocità a 3500, e la tensione dovrebbe salire a circa 14-14,5 V. tali marchi dovrebbero essere nella batteria tensione di funzionamento con relè intatta.

valori anomali sul multimetro

Se il valore si discosta dal lato alto o in basso, indica un relè di guasto. Ad esempio, se la velocità del motore aumenta la tensione scende a 12 V, c'è chiaramente qualcosa di sbagliato. Inoltre, un aumento della tensione di 15-16 in un controllo relè di malfunzionamento.

Non sempre indicare i picchi di tensione sul fallimento interruttore, ma molto spesso. A volte generatore potrebbe fallire. In ogni caso, quando un primo cambiamento dovrebbe sovratensione regolatore, e se il problema persiste, allora è necessario sostituire il generatore e testare completamente il sistema.

Controllare il relè regolatore combinato

Se il gruppo spazzole è allineato con il relè, il generatore dovrà essere rimosso per ispezione. In primo luogo, è necessario controllare il circuito di controllo del relè combinato, che viene utilizzato oggi in molti macchine straniere e persino macchine domestiche.

Per fare questo, è necessario rimuovere e smontare il generatore, vale a dire. A. Vuoi che host collegato all'albero del generatore, attraverso il quale eseguire la spazzola. Stiamo cercando la "finestra" generatore per i pennelli, svitare il bullone, gruppo spazzole e tirare fuori pulito. Di solito è in polvere di grafite.

Ora abbiamo bisogno di raccogliere un regime speciale utilizzando l'alimentatore con carico regolabile. Eppure, abbiamo bisogno della batteria, non utilizzare l'alimentatore o caricabatteria senza. Così, abbiamo collegare il caricatore alla batteria ed in parallelo al relè-regolatore e connettersi all'ultimo anche una lampadina 12 W.

Quando si collega la lampadina si brucia – .. Va bene, cioè al gruppo spazzole è un conduttore, e la tensione a riposo è pari a 12,7 V. Ora abbiamo bisogno di alzare la tensione sul caricabatterie a 14,5 V. La lampada nel raggiungimento di questo indicatore dovrebbe andare fuori. Dopo 14.5 – un "cut-off" ramp up. E se la luce si spegne, significa che il relè ha lavorato, ed è in linea di principio un operaio.

Altrimenti, se la tensione raggiunge 15-16, e la luce allo stesso tempo spegne, significa che il relè non tagliata. In questo caso, deve essere sostituito con uno nuovo.

Ora che sapete come controllare il multimetro comando a relè, e si può farlo da soli.