Per finalità emettere vari tipi di marini motori. Dispositivi, che sono la principale forza motrice, sono essenziali. motori ausiliari forniscono il funzionamento diverso su navi meccanismi. In particolare, il modello utilizzato per la manutenzione di generatori di energia, argani e compressori. parametro di potenza si verifica anche dispositivi di separazione.
Un altro modello suddivisi per tipo di combustione del carburante. Essi possono essere a due tempi o di tipo a quattro tempi. Il primo dispositivo è isolato con una combustione mista. In questo caso, viene fornita una pressione costante. Tuttavia, vi sono modifiche alla combustione del combustibile a volume costante. Separatamente recuperato configurazione con o senza sovralimentazione. A tutti da capire, è necessario per visualizzare i dettagli di motori navali di diversi tipi.
Una modifica schema push-pull
modello a due tempi (regime motore marino è mostrato sotto) è più spesso installato sui traghetti. Tiller hanno usato tipo manuale. Direttamente modelli albero hanno stabilito sopra l'unità del carburatore. modifica di potenza sono molto diverse. Pusher sono più spesso utilizzati con una fascetta. I modelli di albero motore installato sul pallet. Pinze sono utilizzati nei modelli a due tempi. E 'anche importante notare che la pressione sono in media mantenuta a 5 bar. Marine consumo di carburante del motore dipende dalla centralina operativa.
Caratteristiche modelli a quattro tempi
Se parliamo caratteristiche dei marine motori a quattro tempi di tipo, è importante notare che la capacità della media è pari a 40 kW. Pallet hanno chiesto di Deadwood. alberi di trasmissione diretta si trovano sopra la camera centrale. pompe dell'acqua non sono presenti nelle versioni a quattro tempi. In questo caso la molla di accoppiamento tipo utilizzato. Alcuni modelli hanno un fascette retromarcia. I riduttori utilizzati variano. A volte i motori a quattro tempi in retromarcia usati. Tali modelli molla situata nella parte posteriore del telaio.
I motori a bassa potenza
Un motore a bassa potenza (da 10 a 20 kW) è usato più spesso con un connettore di transizione. Primi da modifiche si applicano solo tipo di tenuto in mano. La pressione limite unità di programmazione sono molto diverse. Catchers sono più spesso utilizzati con gli anodi. Direttamente alberi di trasmissione montato su un pallet.
Va inoltre notato che ci sono modifiche alle soffianti. Secondo il tipo di apparato combustore sono differenti. Riduttori sono utilizzati principalmente piastra antikavitatsinnoy. Nella maggior parte dei modelli, morsetti inversione no.
potenza media Modello
motore di potenza media (da 20 a 30 kW), spesso può essere trovato su navi passeggeri. Gli azionamenti hanno utilizzato, di norma, il tipo di cinghia. alberi montati direttamente diametro di 4,5 cm. Le giranti sono applicati in questo caso con gli ingranaggi. E 'anche importante notare che ci sono versioni con sovralimentazione. Legno morto usato come i tipi di azionamento e di collegamento. La pressione media limitazione parametro pari a 4,5 bar.
motori potenti
Un motore potente (da 30 a 40 KW) vengono spesso montati sulle navi da trasporto. volume camera modellato è molto diversa. In questo caso, i carburatori sono installati nella parte posteriore della custodia. In totale, il modello può essere fino a cinque pompe. Valvole utilizzate neretto. In media, impostando la frequenza limite è pari a 5,5 bar. fermi Reverse in quasi tutte le modifiche sono forniti. Girante installata in prossimità del carburatore. Albero direttamente dai modelli può essere sopra il pallet. Alcuni motori hanno un connettore. Starter principalmente tipo manuale applicare.
motori pesanti
robusto motore (da 50 a 60 kW) viene effettuata sulla base dell'albero a camme. In questo caso, la modifica usa silenziatore. Carburatori sono di solito si trova nei pressi del pallet. c'è un bilanciere per distribuire l'olio. Al tipo punterie modelli diversi. E 'anche importante notare che ci sono versioni in cui la staffa si trova sul volano. In media, la velocità del motore è inferiore a 2300 giri al minuto.
Modifiche della combustione del carburante misto
motore a combustione di carburante misto ottenuto principalmente da riduttori ad alta potenza. pignoni sono disposte sotto l'albero. In questo caso la piastra di cavitazione si trova sotto la pompa del carburante. Una caratteristica distintiva di motori di questo tipo può essere chiamata la presenza di spintori forti. Essi si decompongono sotto il giogo.
Per tipo di carburatori modelli differiscono. E 'anche importante notare che i dispositivi sono realizzati con diverse camme. valvole immediatamente in dispositivi destinati a 4 bar. Deadwood si trova sopra il silenziatore. C'è anche una configurazione in cui si trova dietro l'albero. Carburante per motori marini tipo adatto liquido con un punto di infiammabilità a 600 gradi.
con motori a combustione a volume costante
Il motore di questo tipo è camera volumetrica differente. In questo caso, il bilanciere non è in uso. Subito alimentazione di carburante è eseguita dai pistoni. Alberi a gomito per i modelli spesso sono al di sopra dei volani. Riduttori sono utilizzati principalmente cintura. Il silenziatore non è utilizzato in tutte le configurazioni. E 'anche importante notare che alcuni modelli hanno un sistema di raffreddamento. motori ad accensione hanno fornito solo un tipo induttivo.
dispositivi sovralimentato
motore sovralimentato è più adatto per le navi cisterna. Antipasti hanno il tipo manuale applicare. Situato direttamente sulle fresatrici morsetto, e sono collegati a camme. Secondo la camera di modelli di volume differiscono. E 'anche importante notare che le diverse clip sono utilizzati nei dispositivi. pompa di alimentazione dell'olio usato. Primavera per i modelli di questo tipo sono posizionati dietro la girante. Alcune modifiche dell'asta di rinvio è mancante. Pignone periferiche collegate più spesso nella scatola del cambio. Riparazione motori marini sovralimentato effettuata nel porto officine.
I parametri dei modelli senza la spinta
Motori (navi) sono prodotti naturalmente aspirati, di solito con un giogo. modifiche di potenza non supera i 40 kW. sono una buona misura per le navi da carico. Gli antipasti sono utilizzati in molti modelli di mano. La valvola di pressione media può mantenere a livello di 5,5 bar. Connettori sono utilizzati in dispositivi senza spintori. I pallet sono solitamente realizzati in acciaio. Alcune modifiche hanno un blocco inverso.
Semiasse al motore situato dietro pignone. dimensione del girante sono molto diversi. In questo caso, molto dipende dal propulsore. E 'anche importante notare che il sistema di raffreddamento utilizzato nei dispositivi. Direttamente nel carter alimentazione dell'olio viene fornito attraverso la pompa.
Dispositivi con formazione della miscela interna
Motori (nave) con formazione della miscela interna nel nostro tempo non è molto comune. Modelli disponibili con una capacità di circa 50 kW. In questo caso, il ventilatore può essere montato dietro l'albero motore. Alcuni modelli timone uso automatico. Direttamente al motorino di avviamento è assicurata dal cambio. In alcune configurazioni, c'è trasmissione. Catchers otkidki hanno motori montati dietro al pignone. dimensione molla può variare. Le modifiche al mercato sovralimentato sono presentati. pompe per acqua di varie dimensioni sono utilizzati. In media, l'impostazione del limite di pressione è inferiore a 6,5 bar. Il sistema di raffreddamento è fornito in tutte le formazioni del tipo dell'aria.
accensione a scintilla
Motori (nave) con accensione a scintilla sono fatti di diverse capacità. Deadwood in molte configurazioni, impostare il tipo di regolazione. organi di trasmissione spesso trovano nella parte inferiore dell'alloggiamento. Da tipo di molla modelli sono molto diversi. guidare immediatamente configurazioni albero è sopra il vassoio. Alcuni modelli hanno due pompe per alimentare combustibile. E 'anche importante notare che questo tipo di motore ha un albero a camme. spacciatori articolati nei motori possono essere vicino alla girante.
Modelli con accensione spontanea
Motori (nave) ad accensione spontanea per compressione sono spesso il tipo a due tempi. modelli di potenza in media pari a 30 kW. Albero a gomiti non di grande diametro sono installati in molte modifiche. pompe di carburante si trovano generalmente nella parte posteriore della custodia.
Alcune configurazioni si applicano spacciatori. I sistemi di raffreddamento sono spesso forniti tipo aria. Pignone per la maggior parte dei motori è dietro l'albero. E 'anche importante notare che i modelli di questo tipo sono installati rocker. In alcune configurazioni, ha ben tre valvole. Lionfish più comunemente utilizzati in acciaio.
modifica carburatore
motori a carburatore sono fabbricati con due alberi a camme. In questo caso, l'unità inferiore utilizzato tipo manuale. consumo di carburante dipende dall'unità di alimentazione, e il volume della camera. Le molle sono utilizzati in dispositivi con la girante.
Modifiche alle spintori sono rare. E 'anche importante notare che ci sono macchine a due tempi e quattro tempi. V'è anche un modello con bilancieri. Il loro spessore in media è di 30 kW.
