Il nuovo svincolo sulla Teply Stan

Nell'autunno dello scorso anno messo in funzione un moderno snodo di trasporti sulla Teply Stan. La costruzione di questa struttura è stato molto significativo per la capitale. La sua inaugurazione ha preso parte il sindaco di Mosca Sobyanin.

Ciò che ha preceduto questo evento?

La capacità delle principali autostrade nel sud-ovest di Mosca non era molto buono per un lungo periodo di tempo. Ma le tensioni particolarmente acute negli ultimi anni. ingorghi fatte impraticabili durante le ore di punta stessi le vie principali, e adiacente alla intersezione di loro. Cambiare radicalmente la situazione è stata possibile solo attraverso la creazione di infrastrutture per garantire il flusso del traffico a diversi livelli modalità bezsvetofornom. In particolare, e l'isolamento dalla stazione della metropolitana "Teply Stan" era destinato ad essere diluito a diversi livelli di traffico sulle due principali autostrade a sud-ovest, che si verificano in questa posizione al bivio. Stiamo parlando di strada Profsoyuznaya e Novoyasenevsky Avenue.

lavori preparatori

Disaccoppiamento su Teply Stan è stato avviato nel luglio 2014. La costruzione di un tale livello di oggetti associati con un più che significativi costi di capitale. E anche per la necessità di tutta una serie di misure tecniche volte a è quello di garantire un livello accettabile di connettività nel periodo di costruzione e installazione lavori. Lo stesso processo di costruzione dovrebbe essere completata nel più breve tempo possibile. Per questo lavoro è stato organizzato tutto il giorno. Al cantiere costantemente impiegato più di trecento operai.

Disaccoppiamento sindacale – Teply Stan, caratteristiche di ingegneria

Uno degli elementi più importanti della costruzione di svincoli è stato un grande cavalcavia a sei corsie sulla rotta diretta delle strade sindacali. la sua lunghezza era di 974 metri. Su entrambi i lati del cavalcavia sono dotate di tre corsie di traffico strada laterale nella ripartizione della corsia di destra per il trasporto pubblico. Nello spazio sotto il cavalcavia posto congressi inversione banda laterale. Nessuna parte meno importante del progetto è stato l'approccio di miglioramento della strada Teply Stan verso Novoyasenevskogo Avenue. Per garantire il movimento a questo livello, anche, ci sono voluti tre corsie per senso di marcia. In aggiunta a quanto sopra, un oggetto così complesso delle infrastrutture di trasporto, come l'interscambio a Teply Stan, fornito una notevole quantità di lavoro sulla disposizione di tutta l'area circostante. Stiamo parlando di riqualificazione e di stabulazione una varietà di programmi di utilità, costruzione di cinque sottopassi e la disposizione dei vari parcheggi. Al fine di scambiare in Teply Stan potrebbe liberamente svolgere le loro funzioni, hanno prestato una notevole attenzione Novoyasenevsky Avenue. In quella parte, in cui il movimento nella direzione di Lituania Boulevard, larghezza della carreggiata era esteso a tre bande.

Quali sono le prospettive? Tendenze e prospettive

In pochi mesi sono passati da quando l'inizio dell'oggetto in funzione, è ben miscelato in infrastrutture di trasporto del sud-ovest della capitale. Moscoviti si sono abituati, ed è visto come una cosa ovvia, che il prospetto Novoyasenevskogo si può accedere sulla strada Teply Stan senza problemi. Lo snodo di trasporti fornisce questa funzionalità. Si può già dimenticare il fatto che in passato in questo luogo formata regolarmente ingorghi. E questo sta accadendo sugli approcci lontani ad esso, e non solo durante le ore di punta. L'esperienza nella progettazione e costruzione di comunicazioni di trasporto di Mosca, se è per questo, e altre grandi città, suggerisce che le soluzioni tecniche più efficaci qui sono gli oggetti, permettendo il movimento del traffico a diversi livelli di non-stop. oggetti Ingegneria di questo tipo è molto costoso per il bilancio e abbastanza complesso in termini di costruzione e di installazione. Ma a loro favore è il semplice fatto che non esistono le decisioni più intelligenti in condizioni di grandi città ed i flussi di traffico intensi. È per questo che l'esito di questo tipo sono costruito e progettato sia nella capitale e la periferia di Mosca.