Batteria luce di carico illuminato: che cosa fare?

Se la lampada è accesa la ricarica della batteria, il conducente comincia a preoccuparsi. E una ragione per questo grave – la capacità della batteria è improbabile che sia sufficiente a superare un chilometraggio significativo. E il motivo che accende la lampada, può essere guasto del generatore, guasto batteria nella rete di bordo. Tutti questi fattori sono la pena di esaminare più da vicino, in modo che in caso di una situazione imprevista rapidamente eliminare rottura. Per controllare la presenza di carica della batteria è installato nella lampada speciale cruscotto. Si accende se non v'è alcun costo.

Come il generatore è in funzione?

Prima di capire il motivo per cui le luci della batteria indicatore di carica, è necessario comprendere il principio di funzionamento del generatore. Su qualsiasi macchina ha due alimentatori. Un generatore e una batteria. Essi sono collegati in parallelo. Pertanto, quando il generatore motore fornisce una tensione alla batteria e li ricarica. E c'è una caratteristica. Indipendentemente dal numero di giri del generatore di tensione di uscita è sempre lo stesso.

Per stabilizzare il set-relè regolatore. Su vecchie auto usata progettazione di tipo elettromeccanico. In semiconduttore moderno utilizzato esclusivamente. La lampada, che è montato nel cruscotto, è incluso nel circuito regolatore di tensione. È, infatti, un fusibile. Per capire, è necessario esaminare a fondo il principio del controllo relè di tensione.

regolatore di tensione

I due generatori avvolgimento – rotore e statore. In cui il primo avvolgimento elettrico svolge funzioni. E 'necessario ricordare la teoria: senza spostare il campo magnetico non può generare elettricità. Di conseguenza, sufficiente per alimentare la tensione rotorico di ottenere un campo magnetico. Ebbene, poiché il rotore – una parte mobile della macchina elettrica, è chiaro che il campo magnetico ruota. E se talvolta si accende l'indicatore di carica della batteria, significa che v'è un piccolo difetto nel generatore.

Ma perché impostato il circuito regolatore di tensione è nel campo di alimentazione? Dopo tutto, è necessario produrre una stabilizzazione del circuito statore. Lo è, ma vale la pena ricordare la teoria: l'ampiezza del campo magnetico dipende dalla tensione di uscita. E 'molto semplice. circuito di potenza sufficientemente stabilizzati del rotore avvolgimento alle fluttuazioni del prodotto non erano. È molto più facile da realizzare la stabilizzazione di basse correnti, piuttosto che grande (può raggiungere alcune decine di ampere).

ricerca rotture

Supponiamo, dopo aver avviato il motore, si nota che la carica della batteria si illumina. VAZ interessato da questo problema, ed è rilevante per qualsiasi modello. I seguenti componenti devono essere controllati:

1. Il regolatore di tensione sopra descritto. Su delle macchine può essere montato sotto il cofano e non all'interno del generatore.
2. ponte di diodi. Possibile guasto di uno o più semiconduttori.
3. cinghia di trasmissione. Può essere allungato o cattivo è accaduto rottura, lo slittamento. Se si riesce a sentire il fischio, è possibile giudicare un fallimento tenendo il coperchio anteriore.

La ragione può essere anche la rottura del filo o contatto di scarsa qualità. Controllare il primo passo è effettuata passando da "+" per il regolatore di tensione dell'alternatore. Molto spesso è ossidato, rivestita con uno strato di polvere. Rimuovere il supporto spazzola e tasso di usura delle spazzole. Se è eccessiva, è necessario sostituire. Notare che nella maggior parte dei veicoli regolatore di tensione e la spazzola sono combinati in una sola unità. Un altro motivo – il fallimento nel blocchetto di accensione. Ma questo fallimento è accompagnato dal fatto che diverse lampade illuminano nel quadro strumenti.

Strumenti per la riparazione

Nel caso in cui si accende alla velocità batteria spia di ricarica è probabile che sia il caso slittamento della cinghia a causa della tensione debole. Ma se questo è tutto giusto, è necessario armarsi con i seguenti strumenti:

• Multimetro (preferibilmente puntatore voltmetro con ampia scala).
• spia di controllo 12 volt e 2-3 watt.
• Piatti e Phillips cacciaviti.
• Pinze, carta vetrata, coltello.

Con questi strumenti a mano, può essere preso per la riparazione, se la luce di carica batteria acceso, o c'è qualche altro guasto nel generatore.

Guasti e la loro eliminazione

Diciamo che l'auto è un voltmetro. E si vede che la carica è. Batteria spia di carica si accende anche in modo intermittente o non del tutto spento. tensione misurazione direttamente ai terminali della batteria indica esattamente 12 volt. Ma la capacità è persa, il motorino di avviamento non gira, e il registratore con il duro lavoro. Il primo passo è pulito tutto il filo spesso, sul quale è caricare la batteria. Trascorrere tensione misurata morsetto "30" del generatore. Se è più di quella sulla batteria, pulire i morsetti terminali, o modificare il filo.

Se sul cruscotto voltmetro mostra la presenza di carica, ma la lampada non si accende, e la batteria è scarica, nonostante la normale tensione di sistema, passare un paio di semplici passaggi. Accendere il numero massimo di utenti, e vedere come comportarsi in un voltmetro. Se la tensione è sceso drasticamente, passare la cinghia dell'alternatore tratto. Si inizia a slittare, perché sotto caricare la fem rotore oppone statore. E devi fare notevoli sforzi. Inoltre, esso può solo indossare una delle pulegge. Poi, anche l'installazione di una nuova cinghia non salverà.

danni interni

La situazione sopra può verificarsi in caso di guasto di un diodo a semiconduttore. Se c'è una pausa nel statorico è anche osservato caduta di tensione sotto carico. Smontare il generatore ed eseguire semiconduttori diagnostica. Essi hanno una conducibilità unidirezionale. Suonato lo statore per rilevare guasti verso terra. Vale la pena notare che il multimetro riesce a trovare aperto, ma il cattivo contatto è improbabile. A tale scopo, meglio usare Megger.

Esso deve essere ispezionato e spazzole generatore. Se la spia di carica si accende la batteria a bassa velocità con le luci accese, indica anche la presenza di guasti sopra descritti. Da pennelli, dipende troppo. Se hanno una lunghezza pari o inferiore a 5 mm, li si può buttare a distanza di sicurezza. Se la carica della batteria luce sul fuoco a causa del fallimento delle spazzole, il problema è molto facile da trovare.

Alcuni guasti più comuni

Ma più spesso di quanto non è che non è illuminata la spia di carica della batteria, e non v'è un fallimento. Inoltre, in caso di esaurimento della lampada stessa scompare la tensione di eccitazione. Identificare il problema è semplice – è necessario controllare il filamento della lampada. Ma la maggior parte la spia lampeggia, può brevemente accende. Spesso la ragione di questo comportamento è contatto anomalo in una trasmissione a catena avvolgimento. Per eliminare tutti i connettori puliti, con un coltello, carta vetrata, o applicare un lubrificante penetrante come WD-40.