La storia della flotta russa. Petra Velikogo Fleet

Russia – stato continentale, ma la lunghezza dei suoi confini, attraversando la superficie dell'acqua è 2/3 della loro lunghezza totale. Antico russo potrebbe camminare sui mari e sono stati in grado di combattere in mare, ma la vera tradizione navale del nostro paese ci sono circa 300 anni fa.

Ancora discutere su un particolare evento o una data, da cui ha origine la storia della flotta russa. Una cosa è chiara a tutti – è successo nell'era di Petra Velikogo.

I primi esperimenti

Utilizzare i corsi d'acqua per spostare le forze armate del paese, dove i fiumi sono stati i principali vie di comunicazione, il russo ha iniziato molto tempo fa. Indicare il percorso mitico "dai Vichinghi ai Greci" Andate indietro di secoli. A proposito della campagna "lodev" principe Oleg di epopee Costantinopoli composti.

Guerre Aleksandra Nevskogo con gli svedesi ei crociati tedeschi sono stati uno dei principali obiettivi di dotare insediamenti russi nei pressi della foce della Neva, per essere in grado di liberare la navigazione nel Mar Baltico.

Nel sud, la lotta per il Mar Nero con i tartari e turchi sono stati i Zaporozhye e Don cosacchi. Il loro leggendario "gabbiano" nel 1350 ha attaccato con successo e catturato Ochakov.

La prima nave da guerra russa "Eagle" è stato costruito nel 1668 sul fiume Oka , nel villaggio di Dedinovo per ordine dell'imperatore Alexei Mikhailovich. Ma la sua vera nascita della marina russa ha l'obbligo di sognare e la volontà di suo figlio – Pietro il Grande.

dream Home

In un primo momento il giovane re piaceva a vela su una piccola barca che è stato trovato in una stalla nel villaggio di Izmailovo. Questa barca di 6 metri è stato donato da suo padre, è ora memorizzato nel Museo Navale di San Pietroburgo.

Il futuro imperatore ha detto in seguito che da esso proviene e la russa Marina Imperiale, e lo ha chiamato "nonno della flotta russa". Pietro stesso restaurata seguendo i padroni di insediamento tedesco, perché i suoi costruttori navali padrone a Mosca non era.

Quando il futuro imperatore in 17 anni è diventato un vero e proprio dominatore, cominciò a rendersi veramente conto che la Russia non può svilupparsi senza i legami economici, scientifici e culturali con l'Europa, e il miglior mezzo di comunicazione sono marina.

persona energica e curiosa, Peter ha cercato di acquisire conoscenze e competenze in diverse aree. La sua più grande passione era la teoria e la pratica della costruzione navale, che ha imparato dagli olandesi, tedeschi e maestri inglesi. Sembrava approfondito le basi della cartografia, ho imparato ad usare dispositivi di navigazione.

La prima abilità ha cominciato a investire nella creazione di "divertente flotilla" lago Pleshcheyevo in Pereslavl nei pressi di Yaroslavl. Nel giugno 1689 ci presso i cantieri sono stati raccolti bot "Fortune", 2 piccole fregate e uno yacht.

Uscita sul mare

Enorme gigante terreno, che era sesto della massa di terra della Terra, la Russia fine del XVII secolo, a meno che in altri paesi potrebbe affermare di essere una potenza marittima. La storia della flotta russa – è anche una storia della lotta per l'accesso alle oceani del mondo. C'erano due vie d'uscita nello spazio di mare – due "collo di bottiglia": il Golfo di Finlandia e del Mar Baltico, che ha ospitato un forte la Svezia, e attraverso il Mar Nero, attraverso le strette Stretto dei Dardanelli, che era sotto il controllo dell'Impero Ottomano.

Il primo tentativo di fermare le incursioni dei tatari di Crimea e turchi ai confini meridionali, e per gettare le basi per un futuro importante passo avanti verso il Mar Nero è stata fatta da Peter nel 1695. Fortezza di Azov, che si trova alla foce del Don, ha resistito attacchi di spedizione militare russo, e per l'assedio sistematico non era abbastanza forte, non abbastanza soldi per tagliare la fornitura di munizioni ai turchi circondato da acqua. Pertanto, per preparare la prossima campagna, si è deciso di costruire una flotta.

flotta di Azov

Peter con l'energia senza precedenti intraprese la costruzione di navi. Più di 25.000 agricoltori sono stati spinti a lavorare nei cantieri navali della Trasfigurazione e sul fiume Voronezh. Secondo i campioni portati dall'estero, sotto la supervisione di maestri stranieri, sono state realizzate 23 galee a remi (lavori forzati), 2 grandi barche a vela (uno di loro – 36-gun "Apostol Potr"), più di 1.300 piccoli vasi – chiatte, aratri e simili. d. E 'stato il primo tentativo di creare quello che viene chiamato un "regolare russa Marina Imperiale." Ha perfettamente adempiuto il suo compito di fornire truppe per le mura della fortezza e circondato dal blocco dei Azov con l'acqua. Dopo sei settimane di assedio del 19 luglio 1696 la guarnigione si arrese.

"Mi Lutche per combattere il mare …"

Questa campagna ha dimostrato l'importanza dell'interazione di forze di terra e di mare. Egli è stato determinante per la decisione del boiardo Duma su un ulteriore costruzione di navi. "Le navi hanno!" – il regio decreto sulla ripartizione dei fondi per le nuove navi è stato approvato 20 ottobre, 1696. Da quella data, la storia della flotta russa, e mantiene il suo conto alla rovescia.

grande ambasciata

La guerra per l'accesso meridionale alla cattura oceano di Azov è appena iniziata, e Peter è andato in Europa per cercare sostegno contro la Turchia ed i suoi alleati. Il re usato il suo tour diplomatico che è durato un anno e mezzo per migliorare le loro conoscenze nella costruzione navale e degli affari militari.

Sotto il nome Petra Mihaylova, ha lavorato nei cantieri navali dei Paesi Bassi. Ha maturato esperienza con decine di carpentieri russi. Nei tre mesi da quando la loro partecipazione è stata costruita fregata "Pietro e Paolo", che è andato poi a Java sotto la bandiera della Compagnia delle Indie Orientali.

In Inghilterra, il re sta lavorando anche presso i cantieri e officine meccaniche. Re inglese appositamente per Peter organizza manovre navali. Vedendo l'interazione concertata 12 e le enormi navi, Peter si emoziona e dice che voleva essere un ammiraglio inglese, che lo zar russo. Da quel momento il sogno di avere un potente russa Marina Imperiale ha rafforzato in lui completamente.

giovane Russia

affari Marine si sviluppa. Nel 1700, Petr Veliky stabilisce il vessillo delle navi della marina russa. E 'stato chiamato dopo il primo Ordine Russo – St Andreya Pervozvannogo. 300 anni per la flotta russa, e quasi tutto quel tempo oscurato marinai russi obliquo croce blu della bandiera di Sant'Andrea.

Un anno dopo, a Mosca la prima scuola navale – la scuola di scienze matematiche e di navigazione. Stabilito il Navy ha ordinato a guidare la nuova filiale. Carta Naval accettate entrato ranghi navali.

Ma la cosa più importante – l'Ammiragliato, responsabile del cantiere – le nuove navi sono in costruzione lì.

I piani di Peter I per ulteriori conquiste porti sul Mar Nero e la base di là cantieri impedito un avversario più temibile per il Nord. Danimarca e Svezia sono andati in guerra per isole contese, e Peter si unirono a lei sul lato danese, con l'obiettivo di sfondare la "finestra verso l'Europa" – l'accesso al Mar Baltico.

Battaglia Gangut

Svezia guidata da un giovane e arrogante Carlo XII è stata la principale forza militare di quel tempo. Inesperto russa Marina Imperiale attese calvario. Nell'estate del 1714 la squadra russa di galee guidati da ammiraglio Fedorom Apraksinym incontrato con potenti navi a vela svedesi a Cape Hanko. Cedendo al artiglieria nemica, l'ammiraglio non ha il coraggio di dirigere il confronto e ha riferito a Pietro situazione.

Il re fece una finta: ordinato di organizzare una pavimentazione per le navi traghetto sulla terra ferma, e per mostrare l'intenzione di venire attraverso l'istmo verso la parte posteriore della flotta nemica. Per evitare questo, gli svedesi flotta condivisi, l'invio di un distaccamento di 10 navi bypassando penisola al luogo Perevoloka. In questo momento il mare è stato istituito calma completa, che ha privato gli svedesi la possibilità di qualsiasi manovra. navi Massive allineate arco stazionario al fronte della battaglia, e le navi della flotta russa – galee a remi veloci – scoppiati lungo la costa e hanno attaccato un gruppo di 10 unità, intrappolandolo nella baia. Fregata fiore all'occhiello "Elephant" è stata presa a bordo della nave, Peter è stato personalmente coinvolto in un attacco corpo a corpo, il disegno marinai con l'esempio.

Russo vittoria navale era completa. Circa una dozzina di navi sono state catturate, più di mille svedesi catturato e più di 350 – sono stati uccisi. Senza perdere una sola nave, Russo ha perso 120 uomini uccisi e 350 – feriti.

Primo Victoria Mare – il Gangut e, più tardi, a Grengam e la terra vittoria Poltava – tutto questo è stata la chiave per la firma del Trattato di Nystad Svezia (1721), in base al quale la Russia ha iniziato a prevalere nel Mar Baltico. L'obiettivo – l'accesso alle porte dell'Europa occidentale – è stato raggiunto.

Legacy Petra Velikogo

La base per la creazione della flotta del Baltico è stata fondata da Peter anche dieci anni prima della battaglia Gangutskaya quando recuperato dalla bocca degli svedesi Neva è stata fondata a San Pietroburgo, la nuova capitale dell'Impero russo. Insieme con la base militare situata nelle vicinanze – Kronstadt – sono diventati le porte chiuse per i nemici e spalancata per la negoziazione.

Per un quarto di secolo, la Russia ha preso il percorso che ha preso diversi secoli, le potenze marittime più importanti – la strada da piccole navi per la navigazione costiera alle navi di grandi dimensioni in grado di superare distesa globale. Bandiera della Marina russa era conosciuto e rispettato in tutti gli oceani della terra.

La storia di vittorie e sconfitte

riforme di Pietro e il suo figlio prediletto – la prima flotta russa – in attesa di un destino difficile. Non tutti i governanti successive del paese condiviso le idee di Petra Velikogo, o ha avuto la sua forza di carattere.

Nel corso dei prossimi 300 anni per la flotta russa ha avuto la possibilità di vincere grandi vittorie volte Ushakov e Nakhimov e subire gravi danni a Sebastopoli e Tsushima. Dopo le incursioni più pesanti Russia è stato privato dello status di potenza marittima. Durante il Rinascimento, dopo il completo collasso conosce la storia della Marina russa e secoli passati, e tempi moderni.

Oggi la flotta sta acquistando forza, dopo una stagnazione devastante, ed è importante ricordare che tutto è cominciato con l'energia e la volontà di Pietro I, che ha creduto nella grandezza marittima del loro paese.