Per molti, non è un segreto che ha causato l'amore dei motociclisti alle moto. La sensazione di libertà e l'afflusso di adrenalina non lasciano indifferenti persone che almeno una volta hanno provato il trasporto del motore. Non importa se sia un viaggio o basta solo una passeggiata. Ogni proprietario del motociclo prende la sua moto molto sul serio. Ma è necessario tener conto di tutte le caratteristiche del dispositivo e comprendere ciò che esattamente è richiesto: la guida quotidiana in città in traffico stretto o lunghi viaggi su lunghe distanze lungo una strada piana. Ci sono anche appassionati di corse di velocità o di sostenitori off-road. Per tutte queste esigenze ci sono diversi tipi di motociclette, e per il comfort personale ne vale la pena, dopo averne pesato tutto e pensato, decidere rigorosamente.
Mercato dei trasporti automobilistici
Nel mercato dei trasporti automobilistici c'è una vasta selezione di motocicli che si differenziano non solo dal tipo, ma anche dal potere. La novità della società "Velomotors" nel 2013 è stata una motocicletta molto interessante "Stealth Benelli 600". Molti che si aspettavano il rilascio di questo modello, inizialmente sperimentarono diffidenza. Dopo tutto, se guardiamo il produttore "Stealth Benelli 600", vediamo una strana immagine: STELS è il marchio della società russa Velomotors e BENELLI è un marchio italiano che la società cinese Qianjiang Group ha ricomprato nei primi anni del XXI secolo.
Ed è per questo che ci sono molti "sangue" in questa motocicletta. Al pensiero che questo modello ha radici cinesi, molti biker esperti hanno guardato STELS con cautela. Hanno già provato marchi giapponesi ed europei, e cinesi, come dicono, falsi non conquistano mai il cuore del pilota. Dopo tutto, la sicurezza per questo tipo di trasporto è un argomento distinto e serio.
L'emergere di "Stealth"
Molti studiarono "Stealth Benelli 600", i cui commenti sono già comparsi sui forum. Tuttavia, alla grande sorpresa di molti pessimisti, tutti gli stereotipi ei timbri furono distrutti dopo una stretta conoscenza con BENELLI. Dopo un'ispezione dettagliata della qualità di costruzione, molti rifiutarono di credere che si tratta di una motocicletta russo-cinese. All'esterno, è molto elegante, armonioso – tipico "europeo". "Stealth Benelli 600" – una vera e propria città urbana. A causa del particolare design del telaio tubolare in acciaio, atterrare la moto è semplicemente ideale per i motociclisti di qualsiasi crescita. Il design, l'ottica frontale ei tubi di scarico specifici (la loro disposizione) sono chiaramente distinti. Il cruscotto è notevole per l'aspetto informativo e alla moda.
Specifiche tecniche
La lunghezza della moto è di 2160 mm e il passo 1480 mm. La larghezza è di 800 mm e l'altezza è di 1180 mm. Il peso secco della bici è di 220 kg. Il serbatoio del carburante contiene 21 litri. Il motore a BENELLI è BJ465MS-A. Quattro cilindri, a 16 valvole, con un volume di 600 metri cubi. Cm e dà 82 litri. a. (60 kW). Il motore ha raffreddamento ad acqua. L'iniettore ad iniezione diretta incontra il sistema EFI. Il grado di benzina è richiesto non inferiore a 92 °. L'accensione del motore è un ECU non connesso e ha un controllo elettronico. Avvia il motore con un avviatore elettrico. La coppia massima è raggiunta a 52 nanometri e 10.500 giri / min.
Dati ad alta velocità
"Stealth Benelli 600", la cui velocità massima è di 220 km all'ora, è molto veloce per disperdere, ma non può essere chiamata sportiva. Ancora, è ideale per il traffico urbano. Trasmissione – a 6 marce, meccanica, con interruttore a pedale. La connessione della trasmissione con il motore fornisce una frizione a più piastre, che aiuta a rendere fluido la commutazione. Nonostante il fatto che il motore BENELLI non sia sportivo, non si può dire della sua sospensione. È molto versatile ed è progettato per una vasta gamma di motociclisti.
La sospensione è sportiva e ha un angolo acuto di inclinazione della colonna dello sterzo. Per la sua versatilità è responsabile della comoda regolazione della sospensione. La forcella anteriore della moto è ben sintonizzata e ha un tipo telescopicamente invertito. È dotato di ammortizzatori idraulici a molla. Dietro la struttura è un pendolo in alluminio con un ammortizzatore monocomando e non meno comodo. La rigidità di questa sospensione sia davanti che posteriore è ideale per la guida urbana e offre comfort con manovra costante. Non senza motivo, "Stealth Benelli 600", le recensioni dei più positive, hanno vinto tanti fans.
Unità di frenatura
I freni a BENELLI sono molto affidabili. Sia posteriore che anteriore sono dotati di freni a disco. Frontali – 2 dischi e pinze a 4 pistoncini e sul retro – questo è un disco freno e una pinza a 2 pistoncini. Con i loro compiti in condizioni urbane, affrontano "eccellenti". In Europa è chiamato – GENERIC 600, in America – ZANELLA FK 600 e in Russia – "Stealth Benelli 600".
Le dimensioni delle ruote sono le seguenti: il pneumatico anteriore è 120/70/17, il pneumatico posteriore è 180/55/17, le ruote sono in alluminio. Spine nel motore – NGK CR 9E. L'olio per il motore e il cambio deve essere preso semi-sintetico (10W40). E deve essere cambiato ogni 2000 km. "Stealth Benelli 600", il cui prezzo nella configurazione standard inizia da 230.000 rubli., Ha meritato molte simpatie. Oltre alle attrezzature standard, il futuro proprietario può acquistare STELS, già dotato di una vasta gamma di accordi. Il suo valore, di conseguenza, sarà più alto. La bici è venduta in tutti gli angoli del globo.
