Ruota di bilanciamento che cosa è necessario? Ruota bilanciare le proprie mani

Lo stato delle ruote della macchina è non solo il comfort del guidatore e dei passeggeri, ma anche la loro sicurezza e praticità di altre unità e meccanismi della macchina. Inoltre, ha un impatto significativo sul consumo di carburante.

Un tipo di manutenzione del telaio della macchina è equilibratura. Perché abbiamo bisogno di questa procedura come essa è stata eseguita e quanto spesso, e ci occuperemo in questo articolo. Consideriamo anche la possibilità delle proprie forze in un garage.

Equilibratura: ciò che è necessario

Dal momento che il tempo della invenzione della ruota era parecchie migliaia di anni, ma oggi, nell'era dell'alta tecnologia, che lo rende l'ideale non è possibile. Inoltre, durante il movimento di una pluralità di fattori agisce costantemente su di esso, con conseguente deformazione meccanica.

Questo vale anche per disco e pneumatici. leggeri difetti legati alla distribuzione uniforme del peso circonferenzialmente portano allo squilibrio. Questo, a sua volta, porta a vibrazione che atti distruttivi sul cuscinetto ruota e altri elementi del telaio.

Ma se è richiesto l'equilibratura se l'auto è abbastanza affidabile? Un semplice esempio: la velocità di 100 km / he la presenza di uno squilibrio nel 15-20 g per dimensioni delle ruote di 14 pollici sul disco verranno caricati tali impatti esso trehkilogrammovym martello 800 volte per intervalli di un minuto. Ora immaginate che, come si guida a 100 chilometri Cosa pensi, che cosa accadrà alla gestione della vostra auto più affidabili?

Per evitare tali situazioni, e equilibratura fatta. Perché ne abbiamo bisogno, abbiamo capito. Consideriamo ora che cosa è uno squilibrio e quali tipi di esso sono.

Il concetto di squilibrio e le sue tipologie

Squilibrio – una perturbazione della normale bilanciere dovuto all'usura del pneumatico o deformazione del cerchione. Ci sono due tipi di fenomeni: statici e dinamici.

Nel primo caso, l'asse di rotazione riceve posizione parallela rispetto all'asse di inerzia, spostando il centro di gravità in una certa direzione. Visivamente squilibrio statico può essere determinato se l'ascensore un lato della macchina, scorrere liberamente ruota girevole e lo guardare. Prima si smette di girare, che renderà più movimenti a pendolo in direzioni diverse e si fermerà quando il suo centro di gravità sarà nel punto più basso. Questi sintomi non sono critici per la macchina, ma irto di irregolare usura dei pneumatici e l'aumento del consumo di carburante. Ho bisogno di bilanciare le ruote in questo caso – è, naturalmente, che fai, ma alla fine lo squilibrio statico può svilupparsi in una dinamica, e poi c'è un carburante e pneumatici non sarà.

squilibrio dinamico è caratterizzato dalla intersezione degli assi di rotazione e inerzia. In altre parole, il peso della ruota non è distribuito uniformemente su l'altezza e la larghezza. In questo caso, la vibrazione provoca la ruota comincia a "write" otto. squilibrio dinamico è anche determinato visivamente, ma molto più difficile da risolvere il problema statico.

Quanto è pericoloso squilibrio

squilibrio ruota spesso provoca:

• irregolare e accelerato il deterioramento del pneumatico;
• distruzione del cuscinetto ruota;
• rapida usura degli elementi di sospensione;
• efficienza di comando in riduzione;
• ridurre il livello di comfort.

Qual è l'essenza del bilanciamento

L'essenza di bilanciamento è possibile distribuire il peso di tutti gli elementi costitutivi della ruota rispetto al suo asse di rotazione. Idealmente, il suo centro di gravità deve essere posizionato esattamente sull'asse. Questo può essere realizzato in un solo modo – controllare il saldo e aumentando il peso di una ruota nella posizione desiderata finché non sarà vicino al ideale.

In poche parole, uno specialista con l'ausilio di attrezzature speciali ruota la ruota determinando il "polmone" del luogo, e appesantisce i loro pesi di piombo speciali. In pesi squilibrio statico sono fissati su una ruote laterali in dinamico – con due.

per le apparecchiature di bilanciamento

Nel pneumatico convenzionale cambiando stazioni utilizzando macchine equilibratrici. gruppo ruota è montato su un cono speciale ed è torti. La macchina utensile per l'equilibratura di ruote allinea autonomamente nella direzione giusta, e il master in questo momento può spostarsi solo ai beni fino al momento che la ruota si ferma nella posizione più casuale.

Ci sono anche computer di sistema di bilanciamento. Essi consentono di effettuare l'allineamento più preciso del centro di gravità grazie alla moderna tecnologia laser. Presso lo stand, l'impostazione dei parametri della ruota, è possibile determinare tutte le possibili cause di squilibrio, invisibili all'occhio umano. Può essere piccolo disco di difetti o pneumatici in gomma correttamente piantato e gli altri. Computer matematicamente li definiscono, porterà tutte le informazioni sullo schermo, e vi dirà anche esattamente dove è necessario inserire ogruzku.

Varietà di pesi di equilibratura

Ci sono due tipi di bilanciamento pesi: a stampa e adesivi. L'uso di un tipo particolare dipende dal cerchione. Per lanciare cerchi in lega spesso usato pesi stampati con staffa. carichi adesivi sono universali e sono attaccate alla superficie mediante nastro adesivo. Essi possono essere utilizzati con qualsiasi dei dischi, ma hanno uno svantaggio: nel periodo invernale a causa di variazioni di temperatura pesi adesivi possono semplicemente buccia, che non si può dire per la palificazione.

bilanciamento periodicità

Ma quante volte è necessario bilanciamento delle ruote? la periodicità ben definito non è qui, ma prendere questa procedura è consigliata nei casi seguenti:

• se si utilizza "vsesezonku", allora almeno una volta l'anno;
• Durante la pianificazione del viaggio;
• quando si cambia pneumatici estivi per l'inverno;
• in qualsiasi altro gruppo ruota (rinnovato causato da puntura, e la deformazione del disco al.);
• mentre nel caso di vibrazioni ruota.

  

Sapere quando fare equilibratura, aiuto e irregolare usura dei pneumatici. In superficie del pneumatico squilibrio statico porterà fuori rapidamente ad un certo punto, indicando in tal modo la direzione di spostamento del centro di gravità della ruota. Nella dinamica – il bus può avere più luoghi "mangiato" intorno alla circonferenza.

Come affrontare le nuove ruote

Ho bisogno di una nuova equilibratura? Questa domanda non si può rispondere in modo inequivocabile. Se avete acquistato una nuova auto in cabina con chilometraggio pari a zero, la bilancia non può essere necessario, dal momento che ogni fabbricante deve fare questo prima del rilascio della macchina. Ma se avete acquistato un nuovo assieme ruota o separatamente ruote e pneumatici, quindi è necessario passare attraverso questa procedura, dal momento che nessuno tranne voi non sarà responsabile di eventuali conseguenze.

Ho bisogno di bilanciare le ruote posteriori

I proprietari di auto spesso si chiedono se si desidera che per bilanciare le ruote posteriori, perché non sono coinvolti nella guida. Qui la risposta è semplice – è necessario! Dopo tutto, essi sono gli stessi come parte anteriore, esposto all'abrasione meccanica e lo squilibrio avranno lo stesso effetto.

Sì, la vibrazione sospensione posteriore a causa di uno squilibrio della ruota si fa sentire non in modo così esplicito, ma ciò non significa che lei non è a rischio.

E 'possibile bilanciare la ruota da soli

Ora che abbiamo finito con il fatto che un tale bilanciamento delle ruote, che hanno bisogno di questa procedura e come esso si svolge in condizioni di servizio particolari, è il momento di parlare di se è possibile effettuare da soli.

Niente è impossibile, soprattutto se la situazione non consente di applicare al pneumatico. Equilibrio di ottenere prestazioni elevate senza attrezzature speciali, naturalmente, non, tuttavia, rendono regolazione grossolana è possibile.

equilibratrice è fatto con le proprie mani utilizzando gli stessi beni come quelli utilizzati nel servizio. E poi la preferenza dovrebbe essere data stampata. Essi sono liberamente disponibili in qualsiasi negozio di auto o nel mercato automobilistico.

Degli strumenti necessari soltanto una presa, una chiave per svitare il dado di una navata e un piccolo martello. Ruota bilanciare le proprie mani implica l'attuazione di tutte le attività senza rimuovere la ruota dal mozzo.

Una presa sollevare un lato del veicolo, in cui la ruota è disposto con sospetta squilibrio. Spegnere la trasmissione, se la ruota – uno dei principali. Rasshplintovyvaem e lasciare andare un po 'di dado di fissaggio di una navata.

Avanti, ispezionare il pneumatico per lo sporco appiccicoso o pietre infisse nel battistrada. Tutto questo deve essere rimosso. Se il disco ha vecchi carichi, hanno anche bisogno di essere rimosso. Desiderabilmente, la pressione dei pneumatici raccomandata dal dell'indice corrisponde.

Districare la rotella in senso antiorario ed attendere fino all'arresto. Segnarlo gesso punto superiore. Ora ruotare la ruota verso destra, e notare ancora una volta la prima posizione. Tra i segni è la ruota più semplice posto. Davanti a ciascuna etichetta con un martello sui carichi impostati di '30

Successivamente, si gira il volante in entrambe le direzioni. Dopo l'arresto i pesi dovranno essere in fondo. Questo è il punto più basso di bilanciamento. Ora passiamo ruota e sostituiamo carichi, allontanandole fino ad allora, fino a quando la ruota si ferma in posizioni diverse. La stessa procedura viene eseguita con le altre ruote.