carro armato leggero sovietico T-50

Rispetto ad altri modelli, il T-50 aveva grandi prospettive. Fin dall'inizio, questo progetto è stato concepito come una svolta grazie all'utilizzo della tecnologia estera e di capacità industriale sovietico.

Stato del settore alla vigilia della Grande Guerra Patriottica

In 30-zioni del XX secolo, la costruzione del serbatoio è stato rapido sviluppo nel mondo. E 'stata una branca relativamente nuova nel settore militare e lo Stato ha investito un sacco di soldi per lo sviluppo a lungo termine. Non rimango da parte e l'Unione Sovietica, dove lo sfondo dei successivi industrializzazione serbatoi interni sono stati creati da zero. Nella posizione di leader decennio tra la classe luce ho preso il T-26. E 'stato un ottimo strumento per sostenere la fanteria sul campo di battaglia.

Ben presto, però, i paesi sviluppati dell'esercito hanno ottenuto un buon anticarro artiglieria. Prima che i costrutti sovietici di cui per creare una macchina che potrebbe efficacemente difendersi da nuovi tipi di armi. Militare notato che i principali svantaggi del serbatoio è insufficiente potenza del motore, sospensioni congestione e bassa mobilità durante il combattimento.

misure attive per creare nuovi prototipi hanno cominciato, e per il fatto che quasi tutto il vecchio comando dell'Armata Rossa sono stati repressi verso la fine degli anni '30. Giovani quadri avrebbe preso l'iniziativa, ove possibile.

Inoltre, ha cominciato la guerra sovietico-finlandese, che ha dimostrato ancora una volta che la vecchia armatura antiproiettile non può sopportare colpi di artiglieria. Un importante progetto di modernizzazione è stato commissionato dal ufficio di progettazione sotto la direzione di Semyon Ginzburg. La sua squadra ha già avuto una notevole esperienza in questo campo.

Effetto di carri armati stranieri

In primo luogo, gli esperti hanno deciso di fare una modifica del T-26. In particolare, i progettisti cambiato i prototipi di sospensione modellati quelli utilizzati su serbatoi ceco Skoda (modello LT vz. 35). Poi il governo sovietico programmato di acquistare l'attrezzatura, ma alla fine ha invertito la sua decisione.

Un altro modello che ha influenzato le soluzioni tecniche di esperti nazionali, è stato un PzKpfw III tedesca. Una tale serbatoio è stato accidentalmente ottenuto dall'Armata Rossa come bottino di guerra durante la campagna di Polonia nel 1939. Dopo di che, un altro esemplare è stato ricevuto ufficialmente nella Wehrmacht sotto l'accordo con il governo del Terzo Reich. La macchina è caratterizzata da una maggiore manovrabilità e affidabilità rispetto ai campioni sovietico. Le autorità di fronte a Voroscilov hanno ricevuto una nota dicendo che è utile utilizzare queste tecnologie per lo sviluppo di nuovi prodotti dell'Armata Rossa.

Non era il carro armato T-50, ma molte delle idee implementate poi alla fine è diventato una parte integrante della nuova macchina.

produzione

Si sta avvicinando la guerra. In questo momento, la vettura tedesca ha trionfalmente viaggiato in tutta la Francia. La decisione finale sulla struttura che riceverà carro leggero T-50, sono stati adottati nel 1941.

Il Consiglio dei commissari del popolo ha emesso un decreto in base al quale la produzione del nuovo modello è stato programmato per iniziare nel mese di luglio. Tuttavia, scoppiò la guerra, e piani doveva essere frettolosamente cambiato.

Leningrado numero di fabbrica 174, che avrebbe dovuto prendere la produzione di massa del nuovo modello è stato rapidamente evacuato verso la parte posteriore. Prova di esperti e maggiori difficoltà organizzative connesse con l'inizio del lavoro in condizioni non preparati hanno portato al fatto che la produzione di T-50 finito in primavera 1942. La massa del prodotto non ha funzionato.

rarità

A differenza di altre macchine ben noti e ampiamente utilizzati in questa serie, il T-50 è stata implementata in un piccolo numero. Gli esperti concordano sulla figura approssimativa di 75 pezzi finiti che scende dalla linea di montaggio.

E, nonostante la sua rarità, questo modello è stato riconosciuto come uno dei più efficaci e la migliore della sua categoria grazie alla combinazione di caratteristiche diverse.

l'uso di

A causa del fatto che il primo impianto di produzione era in Leningrado, carro armato sovietico T-50 è stato utilizzato principalmente nella parte anteriore nord-occidentale. Alcuni esemplari hanno avuto sulla Carelia, dove i combattimenti con le unità finlandesi erano. ricordi conservati di soldati che carro armato leggero sovietico T-50 è stato utilizzato durante la Battaglia di Mosca nel periodo più difficile della guerra.

A causa della confusione all'inizio del conflitto e non sono riusciti a creare macchine chiare filiera per una linea particolare. Il più delle volte, la decisione presa su ciascun serbatoio individualmente. Alcuni di loro è andato alla formazione del personale, gli altri subito entrarono in azione per sostituire eliminato dal sistema T-26. Così spesso "cinquantesimo" doveva agire insieme ad altri modelli.

Dal momento che le macchine sono state utilizzate nella battaglia subito dopo spediti dalle fabbriche, molti elementi della loro disegni dovevano essere modificato al volo. Ad esempio, la prima operazione sotto Leningrado ha dimostrato che il sistema di avviamento del motore richiede alcuni perfezionamenti.

disegno

Fabbricazione di cisterne T-50 è stata eseguita secondo lo schema classico, quando ciascuna parte creati separatamente, e l'assemblaggio finale della macchina è andato da prua a poppa. Esternamente, il modello è molto simile alla famosa serie 34 a causa di angoli identici di inclinazione dello scafo e la torretta.

Caratteristiche carri armati sono stati progettati per quattro membri dell'equipaggio. Tre di loro erano in una torre speciale. E 'stato il comandante, cannoniere e caricatore. L'autista era solo nella sala di controllo, che era un po 'lontano dal babordo. Il mitragliere era situato alla sinistra della pistola, durante la carica era seduto sul lato destro. Il comandante era nel vano posteriore della torre.

armi

Serbatoio T-50 era un tipo semi-automatico pistola rigata. Si è sviluppato negli anni '30 e approvato con piccole modifiche come elemento costitutivo della nuova macchina. Per pistola accoppiati due mitragliatrici, che possono essere facilmente rimossi, se necessario e usati esclusivamente dalla progettazione del serbatoio. Poligono di tiro proiettile potrebbe raggiungere i 4 chilometri. I meccanismi responsabili per la punta-off, è controllato da un comando manuale. munizioni standard consisteva di 150 colpi. macchine a tasso variava da 4 a 7 giri al minuto, a seconda della bravura dell'equipaggio. mitragliatrici forniti con 64 dischi, che era circa 4 migliaia di cartucce.

telaio

Al centro della vasca che si trova apparato motore diesel a sei cilindri. La sua capacità è di 300 cavalli di potenza. A seconda della situazione sul campo di battaglia, l'equipaggio potrebbe ricorrere a diversi modi per avviare la macchina. In primo luogo, il motorino di avviamento era disponibile. In secondo luogo, stiamo lavorando serbatoi dell'aria che inizia al motore per mezzo di aria compressa.

I serbatoi di carburante hanno avuto un volume di 350 litri. Secondo i calcoli, questo è stato sufficiente per farlo andare 340 chilometri su una buona strada. Parte dei serbatoi posti nel vano combattere, dall'altra – nella trasmissione.

Gli esperti hanno a lungo sostenuto circa la struttura di questa parte della macchina. Infine si è deciso di effettuare la trasmissione meccanica di doppia frizione, trasmissione a quattro velocità e due riduttori.

Per ciascuno dei rulli creato la sua sospensione. cingoli in acciaio erano composti da piccole unità, e avevano esposto cerniere in metallo. Essi sono stati supportati da tre rullini.

vantaggi

Nonostante il basso utilizzo, il personale che ha lavorato con il serbatoio, ha sottolineato le sue qualità positive in confronto ad altri elettrodomestici. Ad esempio, vanta elevata affidabilità della trasmissione e sospensioni. Ultimo di tutti loro era innovativo per la struttura dell'industria sovietica.

Prima di questo, gli equipaggi spesso lamentato l'affollamento eccessivo e il disagio all'interno della cabina. Problemi con l'ergonomia sono stati risolti dopo che la struttura delle vetture tedesche è stata presa come base. E 'possibile dare ad ogni equipaggio con tutte le condizioni per un lavoro efficace sul campo, che non possa essere compromessa occhio disagi all'interno della cabina.

carri armati sovietici della Seconda Mondiale spesso sofferto di una recensione negativa, che ha dovuto rassegnarsi all'equipaggio. T-50 era privo di tale inconveniente. Rispetto al modello precedente, "Cinquanta" differivano più dinamico, e l'agilità in battaglia grazie al peso ridotto e sbarazzarsi di zavorra inutile. Sopra di esso era anche la potenza del motore.

All'inizio della guerra, il più diffuso cannone anticarro tedesco era il calibro della pistola di 37 millimetri. Armatura, che era dotata di un T-50, senza alcun problema di coping con questa minaccia. Indicatori della sua affidabilità avvicinano i valori medi serbatoi grazie alla cementazione supplementare.

carenze

Si credeva che svantaggio principale di T-50 è le braccia. Cannon calibro 45 millimetri non era più efficace contro le fortificazioni da campo e attrezzature nemico.

Il problema era la qualità di conchiglie. Con la produzione destra possono causare danni significativi, ma la rovina del primo anno di guerra ha portato al fatto che la pianta produce prodotti non soddisfacenti. In parte, ciò è accaduto a causa di una mancanza di apparecchiature e componenti, e in parte – dall'uso del personale del lavoro non professionisti, tra i civili.

Solo alla fine del 1941, ha sviluppato un nuovo missile, la cui creazione sono stati impiegati Gartz Design Bureau. Dopo questo problema è stato risolto. Ma per il momento la questione dei carri armati si sono quasi fermato.

industria sovietica non è riuscita a stabilire la produzione regolare di T-50. Una nicchia. E 'riempito il modello carri armati T-34, anche se il più costoso. Ma 50 il modello è rimasto un punto di riferimento per i progettisti durante la creazione di una nuova tecnologia di prototipo.

esemplari conservati

Fino ad oggi solo tre sono sopravvissuti T-50. Tuttavia, nessuno di loro idoneo all'uso. Kubinka Tank Museum ha due copie.

Un altro sopravvissuto della macchina era in Finlandia. L'esercito di quel paese la prese durante la guerra. Museo di carri armati nella password mostra ancora il T-50.